Yarış piston

Yarış Pistonları Türleri

• Forged Piston (Sıkıştırılmış Piston)

  Sıkıştırılmış yarış pistonları, dayanıklılığı, gücü ve yüksek gerilmelere ve sıcaklıklara dayanabilme yetenekleri nedeniyle motor sporlarında yaygın bir tercihtir. Genellikle alüminyum olmak üzere katı bir metal bloğunun, yüksek basınç makineleri kullanılarak piston şekline sıkıştırılması ile üretilirler. Bu sıkıştırma işlemi, hava kabarcıklarını ortadan kaldırır ve yoğun bir metal yapısı oluşturur; bu da yüksek dayanıklılığa ve sertliğe sahip pistonların oluşmasını sağlar. Güçleri, motor yanması sırasında oluşan yüksek basınç ve kuvvetlere deforme olmadan veya zarar görmeden dayanabilmelerini sağlar. Bu güvenilirlik, motorlarını maksimum performans için sınırlarına kadar zorlayan yarışçılar için kritik öneme sahiptir. Ayrıca, sıkıştırılmış pistonlar, dökme pistonlara göre daha düşük bir ağırlığa sahiptir. Hafif yapıdaki sıkıştırılmış pistonlar, motor verimliliğini ve tepki sürelerini iyileştirir.

• Alüminyum Alaşım Piston

  Alüminyum alaşım yarış pistonları, yanma dinamiklerinin hassas kontrolünü gerektiren yüksek performanslı motorlar için mükemmel bir seçenektir. Alüminyum alaşım pistonlar hafif bir yapıya sahip olup, motor performansı ve yakıt verimliliğini artırır. Alüminyum alaşım yarış pistonları, soğutma kanalları, yağ püskürtücüleri ve entegre etek kaplamaları gibi gelişmiş özelliklerle tasarlanmıştır. Soğutma kanalları, piston içinde soğutucu veya yağın dolaşımını sağlayan iç geçitlerdir ve böylece ısının daha etkili bir şekilde dağılmasına yardımcı olurlar. Yağ püskürtücüleri, piston üzerinde yağ püskürtmek için tasarlanmış kanallardır ve sürtünmeyi azaltırken soğutmayı iyileştirir. Piston eteklerindeki entegre kaplamalar, piston ile silindir duvarı arasındaki sürtünmeyi ve aşınmayı azaltarak genel piston dayanıklılığını artırır. Alüminyum alaşım yarış pistonları, yanma dinamiklerinin hassas kontrolünü gerektiren yüksek performanslı motorlar için uygundur.

• Dökme Piston

  Dökme yarış pistonları, drag yarışları, pist yarışları ve ralli gibi çeşitli motor sporlarında yaygın olarak kullanılmaktadır. Dökme işlemi, genellikle alüminyum olan sıvı metalin bir kalıba dökülerek piston şeklini almasını içerir. Bu, motor gereksinimlerine ve performans hedeflerine göre özel tasarımlar ve özellikler oluşturulmasına olanak tanır. Dökme yarış pistonları, mükemmel termal stabilite ve aşınma direnci sunarak, motor sporlarında yüksek sıcaklık ve yüksek yük çalışma koşullarına uygun hale gelir. Sıkıştırılmış pistonların dayanıklılığı ve gücü kadar yüksek olmasa da, dökme teknikleri ve materyallerdeki ilerlemeler, dökme yarış pistonlarının performansını ve güvenilirliğini önemli ölçüde geliştirmiştir. Bütçe dostu bir seçenek olarak birçok yarışçı ve takım için uygundur.

Yarış Pistonlarının Özellikleri ve Bakımı

Üreticiler, alıcıların motorlarına uygun olanı seçmelerine yardımcı olmak için her bir yarış piston modeli için ayrıntılı spesifikasyonlar sunar. Aşağıda yarış piston spesifikasyonları sayfasında bulunabilecek bazı ana özellikler yer almaktadır:

• Piston çapı: Piston çapı, bazen piston boyutu olarak da bilinir, yanma odası ile temas eden piston başının yüzey alanının ölçümüdür. Motor modeline göre değişkenlik gösterir. Örneğin, küçük bir 1.0L pistonun çapı yaklaşık 75mm, büyük bir 5.0L pistonun çapı ise yaklaşık 130mm olacaktır. Daha büyük bir piston, motorda güç artışını sağlar. Ancak, piston vurma riski daha yüksektir ve çalışması için daha fazla yakıt gerektirir.
• Piston strok uzunluğu: Bu, pistonun silindir içinde yukarı ve aşağı hareket mesafesidir. Motorun torkunu ve güç dağılımını etkiler. Daha büyük bir piston strok uzunluğu, motorun güç çıktısını artırırken yakıt tüketimini de artırır.
• Yarış piston pimi boyutu: Bu, bağlantı çubuğuna bağlanan piston deliklerinin ölçüsüdür. Üreticiler, yarış piston pimi boyutunu mm cinsinden belirtir.

Yüksek performanslı pistonların bakımı, dayanıklılık ve optimal motor performansı sağlamak için kritik öneme sahiptir. İşte bazı bakım ipuçları:

• 1. Düzenli yağ değişimleri: Yüksek performanslı motorlar çok fazla ısı üretir. Yağ, artan ısı ve basınç nedeniyle hızla bozulur ve motor parçalarının birbirine sürtünmesine neden olur. Bu durum zamanla piston hasarına yol açar. Bu nedenle, motor yağının düzenli olarak, en azından her üç ayda bir veya 1,500 mil sonra değiştirilmesi önemlidir.
• 2. Hava filtresi bakımı: Hava filtresi, kir ve kalıntıların yanma odasına girmesini engeller. Ancak zamanla hava filtresi tıkanır ve verimsiz hale gelir, özellikle düzenli olarak temizlenmezse. Bu, motor içindeki kir parçacıklarının aşınmaya neden olmasıyla piston hasarına yol açar.
• 3. Motor tıklamasını izleme: Motor tıklaması, yakıt pistonun üst ölü noktaya (TDC) ulaşmadan önce ateşlendiğinde meydana gelir. Bu, piston yüzeyine büyük zarar verir ve delikler ve çöküntülere yol açar. Sürücüler, motorlarının doğru bir şekilde ayarlandığından emin olmalı ve motor tıklamasını önlemek için doğru oktan seviyesine sahip yüksek kaliteli yakıt kullanmalıdır.
• 4. Motoru düşük yakıtla çalıştırmaktan kaçınma: Üreticiler, motorun düşük yakıtla çalıştırılmasını önermemektedir. Bu, yakıt pompası üzerinde büyük bir baskı oluşturur ve arızalanmasına neden olabilir. Yarış yakıt pompaları, yüksek devirde bile enjektörlere yüksek basınçta yakıt sağlamak için tasarlanmıştır. Ancak, pompa düşük yakıtla verimli bir şekilde çalışamaz.

Yarış Pistonları Nasıl Seçilir

Doğru yarış pistonlarını ararken dikkate alınması gereken ana faktörler şunlardır:

• Malzeme

  Yarış pistonları yapmak için kullanılan malzeme, dayanıklılıklarını ve genel performanslarını etkiler. Genel olarak, yarış pistonları çelik, dökme demir ve alüminyum alaşımlarından yapılır. Bu malzemelerin her birinin kendine özgü avantajları vardır. Örneğin, alüminyum pistonlar hafif ve korozyona dayanıklıdır, bu da onları yüksek hızda yapılan yarışlar için ideal hale getirir. Ancak, alüminyum pistonların düşme noktası düşüktür. Çelik yarış pistonları oldukça dayanıklıdır ama ağırdır. Çoğu insan için en ideal seçim alüminyum alaşımdır. Alüminyum alaşım yarış pistonları, dayanıklılık, korozyon direnci ve ağırlık arasında bir denge sağlar.

• Tip

  Üç ana tip yarış pistonunu seçebilirsiniz; her biri belirli bir ihtiyacı karşılamak için tasarlanmıştır. İlk tip, sıkıştırılmış pistonlardır. Sıkıştırılmış pistonlar oldukça dayanıklıdır ve motor gücünün yüksek gerilimlerine dayanabilirler. Ancak, diğer iki seçenekten daha pahalıdır. İkinci tip piston ise dökme pistonlardır. Dökme pistonlar uygundur ve başlangıç seviyesi yarışları için uygundur. Son tip ise piston etek kaplamasına sahip yarış pistonudur. Piston etek kaplaması sürtünmeyi azaltır ve genel performansı artırır. Bu kaplamalı pistonlar, profesyonel yarışçılar için idealdir.

• Sıkıştırma Oranı

  Sıkıştırma oranı, yarış pistonları seçerken önemli bir husustur. Genel olarak, yüksek sıkıştırma piston kitleri, hızın önemli olduğu kısa pist yarışları için uygundur. Diğer yandan, orta sıkıştırma piston kitleri dayanıklılık yarışları ve arazi yarışları için uygundur.

• Boyut

  Ayrıca, motor için doğru piston boyutunu seçmek de önemlidir. Piston boyutu, motor silindirinin delik boyutu ile uyumlu olmalıdır. Küçük ya da büyük pistonlar, motor sorunlarına yol açacaktır.

Yarış Pistonunun Kendin Yap (DIY) Değişimi

Yarış pistonunu kendin yaparak değiştirmek için aşağıdaki adımlar izlenmelidir:

• Hazırlık

  Aracın iyi havalandırılan bir alanda park edildiğinden emin olun. Tork anahtarları, kriko setleri ve piston halkaları gibi gerekli tüm aletleri toplayın. Aküyü çıkarın ve motor yağını ve soğutucuyu tahliye edin. Bu, motor üzerinde çalışırken herhangi bir karışıklığı veya elektrik kazalarını önleyecektir.

• Pistonlara Erişim

  Motorun dış kapaklarını ve emme ile egzoz manifolduyu çıkarın. Bu, motor bloğuna açık bir yol sağlar. Yağ karterini bulup onu yerinde tutan vidaları çıkarın. Yağ karterini motor bloğundan dikkatlice ayırmak için bir kauçuk çekiç kullanın. Yağ karteri çıkarıldığında, motorun yağlama sistemine kolayca erişilebilir.

• Yarış Pistonunu Çıkarma

  Pistonun çıkarılacağı yere kadar krank milini bir anahtar ile çevirin. Bu, yeterli çalışma alanı sağlayacaktır. Dikkatli bir şekilde, bağlantı çubuğunun yarış pistonuna bağlı olduğu vidaları çıkarın. Pistonun içerisindeki bilezik pimini bir pim tokmağı ve bir çekiç kullanarak dışarı itin. Piston halkalarını bir halka kompresörü kullanarak çıkarın ve dikkatlice çıkarın. Bu işlem, düz bir tornavida ile dikkatlice kaldırarak yapılabilir.

• Yeni Pistonun Takılması

  Yeni pistonun takılmasından önce silindir duvarını iyice temizleyin. Kalıntılar yeni yarış pistonuna zarar verebilir. Yeni piston ve halkalarını motor yağı ile yağlayın. Ardından dikkatlice silindire kaydırın. Halkalar, silindir deliğine sıkışmalı ve oturmalıdır. Pistonun bağlantı çubuğuna sabitlenmesi için bilezik pimini itin. Bu adım bazı kuvvetler gerektirebilir.

• Yeniden Montaj

  Tüm yarış pistonları değiştirildikten sonra, diğer tüm bileşenleri çıkarıldıkları ters sırayla bir araya getirin. Bu, motorun silindir kapağını, emme manifoldunu, egzoz manifoldunu, supap kapağını ve yağ karterini kapsar. Aküyü yeniden bağlayın ve motoru yağ ve soğutucu ile doldurun. Motoru çalıştırın ve sızıntı veya anormal sesleri kontrol edin. Motorun birkaç dakika çalışmasına izin verin ve tüm sistemlerin düzgün çalıştığından emin olun.

Soru & Cevap

S1: Yarış pistonları ne ile yapılır?

C1: Çoğu yüksek performanslı piston, alüminyum alaşımından yapılır. Bunun nedeni, alüminyumun yüksek bir güç/ağırlık oranına sahip olmasıdır. Ayrıca, düşük bir erime noktasına sahip olması, döküm ve işlenmesini kolaylaştırır.

S2: Sıkıştırılmış ve dökme yarış pistonları arasındaki fark nedir?

C2: Sıkıştırılmış yarış pistonları genellikle dökme pistonlardan daha dayanıklıdır. Bunun nedeni, sıkıştırma işleminde gözenekliliğin ortadan kalkması ve sürekli bir tane gram yapısının oluşturulmasıdır. Ancak, sıkıştırılmış pistonlar dökme yarış pistonlarından daha pahalıdır.

S3: Alıcılar özel yarış pistonları alabilir mi?

C3: Evet, alıcılar özel ihtiyaçları için özel pistonlar alabilirler. Örneğin, farklı sıkıştırma oranlarına, soğutma kanallarına veya belirli yüzey işlemlerine sahip pistonlar temin edilebilir.

S4: Tedarikçiler piston halkaları ve diğer aksesuarlar sunar mı?

C4: Evet, alıcılar aynı tedarikçiden piston halkaları, pimler ve klipsler bulabilirler. Bazı tedarikçiler ayrıca piston montajı ve motor revizyon kitleri de sunmaktadır.