Arka kol

Arka Kol Türleri

Arka kol, bir aracın süspansiyon sisteminin önemli bir parçasıdır. Farklı araçlar ve ihtiyaçlara uygun çeşitli türleri bulunmaktadır. İşte yaygın arka kol türlerinden bazıları:

• Çok Bağlantılı Süspansiyon Sistemi

  Çok bağlantılı arka süspansiyon, her tekerlekte birkaç kontrol kolu (genellikle 3 ila 6) bulundurur. Her kontrol kolu, tekerleği aracın gövdesine veya şasisine bağlar. Kollar, aracın hareket ederken tekerleklerin doğru hizalanmasını sağlamaya yardımcı olur. Bu, tekerleklerin engebeli yollar üzerinde pürüzsüz bir şekilde dönmesini sağlar. Çok bağlantılı arka süspansiyon, her tekerleğe bağımsız kontrol sağlar. Böylece, bir tekerlek yol koşullarına diğerlerinden farklı bir şekilde yanıt verebilir. Bu, aracı dengede, stabil ve güvenli tutar. Çok bağlantılı süspansiyon, lüks, yüksek segment ve spor otomobillerde popülerdir. Pürüzsüz bir sürüş ve iyi yol tutuşu sağlar.

• Çift A Kolu Süspansiyonu

  Çift A kolu süspansiyon sisteminde, bir A ya da Y şekline benzer şekilde tasarlanmış iki kontrol kolu bulunmaktadır. Üst kol tekerlek göbeğini (frenlerin ve tekerleğin bağlandığı yer) aracın gövdesine bağlarken, alt kol tekerlek göbeğini aracın şasisine veya ana yapısına bağlar. Her iki kol da aracın hareketi sırasında tekerleği doğru konumda tutar. Ayrıca, tekerleğin tüm aracı rahatsız etmeden yukarı ve aşağı hareket etmesine izin verir. Sonuç olarak, çift A kolu arka süspansiyonu, tekerleğin aracın geri kalanıyla hizalı kalmasını sağlar. Bu, tekerleğin yola daha iyi tutunmasını, fren performansını ve yol tutuşunu artırır. Spor otomobilleri, lüks araçlar ve arazi araçları genellikle çift A kolu arka süspansiyonunu kullanır. Kesin kontrol, stabilite ve güvenlik sunar.

• MacPherson Amortisörlü Arka Süspansiyon

  MacPherson amortisörlü arka süspansiyon, tekerlekleri aracın gövdesi veya şasisine bağlayan kontrol kollarına sahiptir. Süspansiyon ayrıca, tekerleklerin yol yüzeyini takip etmesine yardımcı olan yay ve amortisör üniteleri (amortisörler) içerir. Ancak, MacPherson amortisör süspansiyonu genellikle ön tekerlekler için kullanılır. Bu nedenle, arka süspansiyon amortisörlerine sahip araçlar, ön süspansiyonlarında da amortisör bulundurabilir. Amortisörler, tekerlek göbeklerini tutar ve aracın gövdesine üstte ve ön süspansiyonuna altta bağlanır. MacPherson amortisör tasarımı, alan ve ağırlık tasarrufu sağlar. Arka tekerleklerin düzgün bir şekilde hizalanmasını sağlayarak pürüzsüz bir dönme ve iyi frenleme sağlar. MacPherson amortisörlü arka süspansiyon, küçük ve orta boyutlu araçlarda kullanılır. Basit ve uygun fiyatlıdır. Bu nedenle birçok otomobil üreticisi arka tekerlekler için tercih etmektedir.

• Sürekli Aks Süspansiyonu

  Sürekli arka aks süspansiyonu, her iki arka tekerleği tek bir, sağlam metal kiriş ya da aks ile bağlar. Süspansiyon ayrıca tekerlekleri kontrol kollarıyla aracın gövdesine bağlar. Bu sistem, iki arka tekerleği aracın hareketi sırasında aynı pozisyonda tutar. Bir tekerlek bir engebe üzerinden geçtiğinde, diğeri de geçer. Sürekli arka aks, uygun fiyatlı ve basit olup, yalnızca birkaç parçadan oluşur. Ayrıca dayanıklı ve sağlamdır. Bu, onu kamyonlar, SUV'ler ve arazi araçları için popüler kılar. Ancak, sürekli arka aks süspansiyonu yüksek hızlı kontrol için uygun değildir. Bu nedenle birçok spor otomobil ve lüks araç bunu kullanmamaktadır.

Arka Kolun Teknik Özellikleri ve Bakımı

Teknik Özellikler

• Malzemeler

  Arka süspansiyon kolları genellikle çelik, alüminyum veya magnezyum-kompozit malzemelerden üretilir. Çelik, dayanıklılık ve sağlamlık sunar, ancak diğer seçeneklerden daha ağırdır. Alüminyum hafiftir ve paslanmaz, bu da onu arazi ve spor araçları için yaygın bir seçim haline getirir. Magnezyum-kompozit malzemeler, hafif ve yüksek basınçlara dayanabilen yüksek performanslı araçlarda kullanılır.

• Tasarım

  Arka süspansiyon kolları çeşitli tasarımlarda gelir. En yaygın tasarımlar düz ve eğridir. Düz süspansiyon kolları basit ve sade bir tasarıma sahiptir. Genellikle ön tekerlekten çekişli ve arka tekerlekten çekişli araçlarda kullanılır. Eğri kollar daha karmaşıktır; eğik bir şekle sahiptir. Bu tasarım daha fazla esneklik sunar ve genellikle tüm arazi ve off-road araçlarında kullanılır.

• Montaj Noktaları

  Arka süspansiyon kollarının arka ve ön montaj noktaları vardır. Arka montaj noktası kolu şasiye bağlar. Genellikle civata veya kaynak ile tutturulur. Ön montaj noktası, kolu arka aksa bağlar. Genellikle burçlar veya top noktaları kullanılarak bağlanır.

• Boyut ve Uzunluk

  Arka süspansiyon kollarının boyutu ve uzunluğu, araç modeline bağlı olarak değişir. Genellikle uzunlukları 200 mm ile 600 mm arasında değişir. Kolların çapı da 20 mm ile 50 mm arasındadır.

• Ağırlık

  Arka süspansiyon kollarının ağırlığı, kullanılan malzemeye bağlıdır. Çelik kollar yaklaşık 1.5 kg, alüminyum kollar ise 0.5 kg ile 1 kg arasında ağırlığa sahiptir. Magnezyum-kompozit kollar ise en hafif olup, yaklaşık 0.3 kg'dır.

Bakım

• Periyodik Kontrol

  Düzenli kontroller, erken aşamalarda aşınma belirtilerini tespit etmeye yardımcı olur. Arka süspansiyon kollarının çatlak, eğrilik ve pas için kontrol edilmesi önemlidir. Burçlar ve eklemler de aşınma açısından kontrol edilmelidir.

• Temizlik

  Arka süspansiyon kollarını temizlemek, kir, çamur ve kalıntıları ortadan kaldırır. Biriken kalıntılar, aşınmayı tetikleyebilir ve kolların ömrünü kısaltabilir. Kolları temizlemek için bir basınçlı yıkayıcı veya yumuşak bir fırça kullanılabilir.

• Yağlama

  Arka süspansiyon kolu eklemlerini ve burçlarını yağlamak, düzgün hareket etmelerini sağlar ve sürtünmeyi azaltır. Bu, aşınmayı önler ve kolların ömrünü artırır. Üreticinin önerdiği yağlayıcının kullanılması tavsiye edilir.

• Hizalama

  Arka süspansiyon kollarının düzgün bir şekilde hizalanması gerekir. Yanlış hizalama, dengesiz lastik aşınmasına ve aracın stabilitesine etki edebilir. Doğru hizalama için profesyonel bir mekanik ile iletişime geçilmesi önerilir.

• Değiştirme

  Zamanla arka süspansiyon kolları aşınır. Hasar belirtileri gösterdiğinde değiştirilmesi önemlidir. Aşınmış kolların kullanımı aracın performansını etkileyebilir ve güvenliği tehlikeye atabilir.

Arka Kol Nasıl Seçilir

• Ağırlık ve Malzeme

  Arka kolların malzemesi bisikletin genel ağırlığını etkileyebilir. Karbon fiberden yapılmış arka kollar, hafif olup, hafif bisikletler için idealdir. Ancak, diğer malzemelere göre daha pahalıdırlar. Alüminyum ve çelik, arka kollar için başka yaygın malzemelerdir. Alüminyum uygun fiyatlıdır ve iyi bir dayanıklılık-ağırlık oranı sunar. Çelik, alüminyumdan daha ağırdır ancak çok dayanıklıdır.

• Boyut ve Uygunluk

  Doğru arka kolu seçerken bisikletin boyutunu göz önünde bulundurun. Örneğin, uzun insanlar uzun çerçeveli bisikletleri, kısa insanlar ise kısa çerçeveli bisikletleri tercih eder. Arka kolun boyutu, uzunluğu ve süspansiyon pivotlarının sayısı ile belirtilir. Arka kol, süspansiyon sistemi ve bisiklet modeli ile uyumlu olmalıdır.

• Geometri

  Arka kolun geometriği, bisikletin performansını etkiler. Daha uzun bir arka kol, dik inişlerde daha fazla stabilite sağlar. Kısa kollar hızlı ivme ve çeviklik sunar. Arka kol geometrisinin tercihi, sürüş tarzı ve araziye bağlıdır.

• Bakım ve Servis Kolaylığı

  Alicilar, arka kolların bakımının ne kadar kolay olacağını düşünebilir. Bazı arka kolların sökülmesi için özel aletler gerekirken, diğerleri basit bir şekilde sökülebilir. Temizlemesi ve kontrol etmesi kolay arka kollar seçilmelidir.

Arka Kol Nasıl Kendin Yaparsın ve Değiştirirsin

Arka süspansiyon wishbone kollarını kendileri değiştirmeyi planlayan araç sahiplerinin yeterli mekanik bilgiye sahip olmaları gerekir. Ayrıca iş için gerekli doğru araçlara sahip olmalıdırlar. Süspansiyonun arka alt kontrol kolu, aracın alt kısmında bulunur. Aracın şasisini tekerlek göbeğine bağlar. Tekerlek çıkarıldığında kontrol kolu görülebilir.

Arka kontrol kolunu değiştirmek için aşağıdaki adımları izleyin:

• 1. Belirli araç modeli için uygun kontrol kollarını temin edin. Yeni kontrol kolu burçlarının iyi durumda olduğundan emin olun.
• 2. Bir kriko ile aracın arka kısmını kaldırın ve altında kriko destekleri yerleştirin.
• 3. Kontrol kolunun değiştirileceği taraftaki arka tekerleği çıkarın.
• 4. Tekerlek çıkarıldığında kontrol kolu görünür hale gelir. Kol, iki civata ile şasiye ve başka bir civata ile tekerlek göbeğine bağlanmıştır.
• 5. Civataları çıkarmak için bir anahtar veya rakor kullanın. Civatalar çıkarıldığında kontrol kolu gevşeyecektir.
• 6. Eski kontrol kolunu çıkarın ve yeni kontrol kolunu takın.
• 7. Civataları sıkın, böylece kontrol kolunun düzgün bir şekilde yerinde olduğundan emin olun.
• 8. Arka tekerleği yerleştirin ve aracı indirin.

SSS

S1: Arka kontrol kolunun işlevi nedir?

C1: Arka kontrol kolu, bir aracın süspansiyon sisteminin kritik bir parçasıdır. Arka aksı aracın şasisine veya gövdesine bağlayarak arka tekerleklerin konumunu ve hareketini kontrol etmeye yardımcı olur. Bu sayede kontrol kolları, arka tekerleklerin araca düzgün bir şekilde hizalanmasına yardımcı olur. Bu, yol tutuşunu, stabiliteyi ve çekişi iyileştirir. Arka kontrol kolu, aracın genel yol tutuşu, stabilitesi ve çekiş performansı için hayati öneme sahiptir.

S2: Arka kontrol kolunun bozulduğuna dair belirtiler nelerdir?

C2: Bir kontrol kolunun (arka süspansiyon kontrol kolları dahil) bozulduğunu gösteren birkaç işaret veya belirti vardır. Bunlar, sürüş sırasında veya engebeli yollarda çıkma sesi (cıngıldama veya vuruş sesleri), aracın yönlendirmesindeki belirgin değişiklik (gevşeklik veya çekme gibi), dengesiz lastik aşınması, kontrol kolu burçlarında gözle görülür hasar veya aşırı aşınma, ya da ciddi durumlarda tekerlek hizalamasındaki değişiklik olarak sıralanabilir. Kontrol kolları, aracın stabilitesi ve yol tutuşu için kritik öneme sahiptir. Dolayısıyla, onlarla ilgili herhangi bir sorun bu parametreleri önemli ölçüde etkileyebilir.

S3: Arka kontrol kolu onarılabilir mi, yoksa değiştirilmesi mi gerekir?

C3: Arka kontrol kolunu onarıp onaramamak, hasarın ne kadarına bağlıdır. Çoğu durumda, özellikle kontrol kolu burçları veya top bağlantıları aşındığında, tüm kontrol kolu montajını değiştirmek genellikle daha maliyet etkin ve güvenilir bir çözüm olabilir. Zira, zamanla kontrol kolunun diğer bileşenleri de aşınır ve onarılan bir kontrol kolu, yeni bir kol kadar aynı performansı ya da güvenilirliği sağlayamayabilir.

S4: Hasarlı bir arka kontrol kolu ile sürmek güvenli midir?

C4: Hasarlı bir arka kontrol kolu ile sürmeye devam etmek cazip görünse de bu önerilmez. Arızalı bir kontrol kolu, aracın yol tutuşunu kötüleştirebilir, dengesiz lastik aşınmasına yol açabilir ve ciddi durumlarda tekerlek hizalamasının bozulmasına veya ayrılmasına neden olabilir. Bu durum, aracın performansı için risk oluşturmanın yanı sıra, sürücü ve yolcuların güvenliğini de tehdit eder.