Arka tekerlek lastiği

Arka Tekerlek Lastıkları Türleri

Otomobil arka tekerlek lastıkları herhangi bir aracın ayrılmaz bir parçasıdır ve farklı türlerde gelir. Bunlar aşağıdaki gibidir.

• Tüm mevsim lastikleri: Bunlar en yaygın lastik türleridir. Farklı yol yüzeylerinde dayanıklı bir diş ömrü ve iyi bir tutuş sunacak şekilde üretilirler. Tüm mevsim lastikleri, kuru ve ıslak koşullarda başarılıdır. Ancak, aşırı kış ve yaz koşullarında performansları yeterince iyi değildir.
• Kış lastikleri: Yoğun kar yağışının olduğu yerlerde kış lastikleri kullanılır. Bu lastikler, buz ve kar üzerinde tutuş sağlayabilen derin diş deseni ile tasarlanmıştır. Ayrıca, lastiklerin kauçuk bileşenleri düşük sıcaklıklarda bile esnek kalır. Bu, lastiklerin yolda iyi bir tutuşa sahip olmasını sağlar.
• Yaz lastikleri: Yaz lastikleri, yaz aylarında yüksek hızlı yollarda kullanılan araçlar için tasarlanmıştır. Bu lastikler, kuru ve ıslak koşullarda iyi tutuş ve stabilite sağlar. Yaz lastiklerinin diş deseni, hidroplanlama riskini azaltmak için tasarlanmıştır. Hidroplanlama, lastiğin ıslak bir yüzeyde kayması ve yol ile temasını kaybetmesidir. Ayrıca, yaz lastikleri yüksek sıcaklık koşullarında esnek kalan bir kauçuk bileşenine sahiptir.
• Tüm arazi lastikleri: Bu lastikler, arazi araçları için tasarlanmıştır. Örneğin, 4x4 kamyonlarda kullanılır. Tüm arazi lastikleri, hem yol hem de off-road lastiklerinin özelliklerine sahiptir. Uzun süre dayanacak sağlam bir diş tasarımına sahiptir. Bu, bu lastiklerin patikalarda, kumda, çamurda ve kayalarda sürüş için uygun olmasını sağlar. Tüm arazi lastikleri ayrıca asfalt yollarda da iyi performans gösterir.
• Çamurlu arazi lastikleri: Arka tekerlek kısımları, off-road durumlarında da kullanılır. Ağırlıklı olarak aşırı off-road koşullarında sürülen araçlarda kullanılır. Çamurlu arazi lastikleri, çamurlu ve kayalı arazilerde optimal tutuş sağlamak için agresif diş desenlerine sahiptir.

Arka Tekerlek Lastıklarının Özellikleri ve Bakımı

• Boyut

  Arka lastikler farklı boyutlarda mevcuttur. Boyut, lastiğin yan duvarında belirtilir ve üç rakam ile iki harften oluşur, kesirli şekilde ayrılır. Örneğin, 22 x 1.75, lastiğin 22 inç uzunluğunda ve 1.75 inç genişliğinde olduğunu ifade eder. Boyut, bisikletin nasıl kullanıldığını ve sürüşünü etkiler.

• Diş deseni

  Diş desenleri, kaygan, yarı kaygan ve iğneli olmak üzere çeşitlilik gösterir. Her biri, farklı yüzeylerde farklı tutuş seviyeleri sunar. Örneğin, iğneli desenler gevşek çakıl veya toprakta iyi çalışırken, kaygan lastikler asfalt yollarda en iyisidir.

• Ağırlık derecesi

  Bu özellik, lastiğin taşıyabileceği maksimum ağırlığı belirtir. Sayılar ve harflerle belirtilir, örneğin 95C. Rakam, yükü kilogram cinsinden belirtirken, harf hız derecesini gösterir.

• Hız derecesi

  Hız derecesi, lastiğin maksimum hızını belirten bir harftir. Örneğin, R dereceli lastikler 160 km/saat hızla, Z dereceli lastikler ise 240 km/saatin üzerinde gidebilir.

• Bileşen

  Lastikler, farklı kauçuk karışımları kullanılarak üretilir. Daha yumuşak bileşimler, daha iyi tutuş ve handling sunar ancak çabuk aşınır. Sert bileşimler daha uzun ömürlüdür, ancak düşük tutuş gücüne sahiptir.

Arka tekerlek sürüş lastıklarının dayanıklılığı ve güvenliği için düzgün bakım ve onarım önemlidir. İşte bazı ipuçları:

• Görsel muayene: Tüm dört tekerlek lastiklerini düzenli olarak hasar, gömülü nesneler, deliğin olup olmadığını veya düzensiz aşınma desenlerini kontrol edin.
• Lastik basıncını kontrol edin: Tüm dört tekerlek lastiklerinin üretici spesifikasyonlarına göre şişirildiğinden emin olmak için bir basınç ölçer kullanın. Düşük basınç, yakıt tüketimini artırabilir ve lastik aşınmasına sebep olabilirken, fazla basınç patlama riskini artırır.
• Lastiklerin yerini değiştirin: Ön ve arka lastikleri düzenli olarak değiştirin, çünkü ön lastikler genellikle direksiyon ve frenleme nedeniyle daha hızlı aşınır.
• Diş derinliğini ölçme: Diş derinliğini ölçmek için bir diş derinliği ölçer veya 1/4 inç cetvel kullanın. Derinlik yasal sınırın yakınına geldiğinde lastiği değiştirin.
• P temizleme: Her off-road gezisinden sonra, tüm dört tekerlek lastiklerini su ve fırça ile çamur, kum ve taşları temizleyin.
• Tekerlek ayarı: Tekerlek ayarını yılda bir kez kontrol ettirin. Yanlış ayar, düzensiz lastik aşınmasına ve aracın handling'ine zarar verebilir.
• Lastik dengeleme: Lastiğinin düzgün dengelendiğinden emin olun, böylece titreşim olmaktan kaçının, bu da süspansiyona zarar verebilir ve yakıt tüketimini artırabilir.

Arka Tekerlek Lastıkları Nasıl Seçilir

Doğru arka tekerlek lastıkları seçmek, her işletme için kritik bir karardır. Bu lastikleri yeniden satmak üzere seçerken, müşterilerin ihtiyaçlarını önceliklendirmek önemlidir. İşte dikkate almanız gereken bazı faktörler:

• Müşteri kitlesini anlama:

  İşletmenin müşterilerini tanımak önemlidir. Onlar iş için kamyon mu kullanıyor? Orada hava her zaman soğuk mu? Çok hızlı gidebilen hızlı arabalardan mı hoşlanıyorlar? Bunu bilmek, doğru lastikleri seçmekte yardımcı olur. Örneğin, müşteriler karlı bölgelerde yaşıyorsa, daha fazla kış lastiği alın. Eğer kamyonları varsa, çok ağır yük taşıyabilen ağır hizmet lastikleri alın. Müşterileri tanımak, stokta bulunması gereken doğru lastik türlerini seçmekte yardımcı olur.

• Lastik boyutu önemlidir:

  Araçlar farklı boyutlarda lastiklere sahiptir. Üç rakam kullanılarak ölçülür, örneğin 225/45R17. İlk rakam, lastik satıcısına lastiğin genişliğini santimetre cinsinden söyler. Orta rakam, lastiğin kenarının genişliğine oranla yüksekliğidir - bu bir yüzdedir. Son rakam, tekerleğin inç cinsinden boyutudur. Lastiğin arabanın tekerleğine tam oturması gerekir, aksi halde çalışmaz. Doğru lastik boyutunu görmek için sahiplik kılavuzunu kontrol etmek veya araba kapısındaki etikete bakmak önemlidir. Müşterilerin ihtiyaç duyacağı boyutlarda lastikler seçin.

• Diş desenleri ve amaçları:

  Diş, lastiğin kaymasını engelleyen unsurdur. Lastiğin kaymasını engelleyen unsurdur. Farklı diş desenleri, farklı durumlarda daha iyi çalışır. Bazıları kuru yollarda iyidir, bazıları ise ıslak veya karlı yollarda iyi tutuş sağlar. Tüm hava lastikleri, tüm hava koşullarında makul bir şekilde çalışan bir diş desenine sahiptir. Spor arabalar, hızlı giderken yola iyi tutunan bir diş yapısına ihtiyaç duyar, böylece kaza yapmazlar. Çeşitli diş desenlerinin stoklanması, farklı müşteri ihtiyaçlarını karşılar.

• Ağırlık kapasitesi ve hız derecesi:

  Her lastiğin taşıyabileceği ağırlık için bir derecelendirmesi vardır. Lastiğin yan kısmında iki rakam bulunur: biri yük ve biri hız için. Yük rakamı, lastiğin taşıyabileceği ağırlığı belirtir. Hız rakamı, aracın o lastikle ne kadar hızlı gidebileceğini ifade eder. Lastiğin, aracın ihtiyacı olan ağırlık ve hızdan daha yüksek bir rakama sahip olduğundan emin olun.

• Mevsimsel hususlar:

  Lastiklerin kullanılacağı yerlerde hava durumunu dikkate alın. Dört belirgin mevsimi olan bir yer ise, tüm hava lastikleri iyi bir tercih olacaktır. Yaz lastikleri sıcak havalarda iyi çalışırken, soğuk veya kar yağışında iyi değildir. Kış lastikleri, soğuk ve karlı koşullar için harikadır, ancak sıcak bölgeler için fazla yumuşak olabilir. Farklı mevsimlere sahip yerler için tüm hava lastikleri alın. Tüm hava lastiklerinin malzemesi ne çok sert ne de çok yumuşaktır, bu yüzden değişken havayı tolere edebilirler.

• Marka ve kalite:

  İnsanların güvendiği tanınmış markalara bağlı kalın. Bu markalar genellikle yüksek kaliteli olup uzun süre dayanır. Lastiklerin, satılacağı bölgede güvenlik kurallarına uygun olduğundan emin olun. Lastiklerin mükemmel olduğunu belirten ödüller veya iyi yorumlar arayın.

• Fiyat vs. kalite:

  Eğer bir işletmenin yüksek kaliteli lastiklere ihtiyacı varsa, örneğin kamyonlar için off-road lastikleri, daha fazla ödeme planı yapmalıdır çünkü bunlar uzun süre dayanacak şekilde yapılmıştır ve sağlamdır. Daha ucuz lastikler, günlük sürüşler için mükemmel olabilir, örneğin işe veya okula gitmek için. Çoğu müşterinin ihtiyaçlarını karşılamak için fiyat ve kalite arasında bir denge bulmak önemlidir.

• Mevcutlık ve tedarikçi ilişkileri:

  Lastik tedarikçisi ile iyi bir ilişkiye sahip olmak önemlidir. Bu şekilde, lastik satıcısı ihtiyaç duyduğu lastikleri hızlı bir şekilde ve stok azaldığında temin edebilir. Tedarikçinin yeni lastik teslim etme hızını kontrol edin. Ayrıca, tedarikçiden lastiklerle ilgili herhangi bir sorun olduğunda yardımcı olup olamayacaklarını sorun. Birisinin yardım edeceğini bilmek iyi bir durumdur.

Arka Tekerlek Lastıklarını Kendi Kendine Nasıl Değiştirirsiniz?

Arka 4 tekerlekli lastiklerin değiştirilmesi zor bir DIY (Kendin Yap) görevi olabilir. Ancak, aşağıdaki basit adım adım kılavuzu takip ederek yapılabilir:

• 1. Arka lastikleri değiştirmek için gerekli olan aletleri edinin. Bunlar arasında bir kriko, kriko standları, somun anahtarı ve yeni arka lastikler bulunmaktadır.
• 2. Krikoyu aracın arka kısmının altına yerleştirin ve arka tekerlek yerden kalkana kadar kaldırın.
• 3. Somun anahtarıyla somunları çıkarın ve ardından eski lastiği çıkarın.
• 4. Yeni lastiği tekerlek jantına monte edin.
• 5. Aracı aşağı indirin ve krikoyu ve kriko standlarını çıkarın.

Soru & Cevap

S1: Arka lastikler ne kadar dayanır?

C1: Arka lastikler 50.000 ila 70.000 mil dayanabilir. Ancak, sürüş alışkanlıkları, yol koşulları ve düzgün bakım gibi çeşitli faktörler bu ömrü kısaltabilir.

S2: Bir arabanın arka lastikleri ayrı olarak değiştirilebilir mi?

C2: Evet, bir arabanın arka lastikleri ayrı olarak değiştirilebilir. Ancak, onları tek tek değiştirmek, aracın handling'ini ve stabilitesini bozabilir. Bu nedenle uzmanlar, tüm lastiklerin değiştirilmesini önermektedir.

S3: Arka lastikler, ön lastiklerden farklı mı?

C3: Arka lastikler, spesifikasyonlar açısından ön lastiklerden farklı değildir. Ancak, arka lastiklerin aşınma deseni farklıdır çünkü ön tekerlek sürüşlü araçlarda arka lastikler daha az kullanılır.