Arka yoke

Arka Mili Takoz Çeşitleri

Bir arka mili takoz, bir tahrik mili grubunda bulunan bir universal mafsalın bir bileşenidir. Arka takoz, tahrik milini arka aksla birleştirir. Arka takoz, arka aksın stiline göre farklı tiplerde mevcuttur. İlk tip, toplu mafsallı arka takoz'dur. Toplu mafsallı arka takoz, sonunda bir toplu mafsala sahiptir. Bu takoz, tahrik milini top-yuva düzenlemesi kullanarak arka aksla birleştirir. Toplu mafsallı arka takoz, kamyonlarda ve ön akslarda yaygındır. Toplu mafsal, yukarı ve aşağı hareketlere uyum sağlarken tahrik milinin düzgün dönmesini sağlar. Bu arka takoz, yol tutuşu ve stabiliteyi iyileştirir.

İkinci tip, pimli arka takoz'dur. Pim tipi arka takoz, tahrik milini bir dizi pim ve bağlantı sistemi kullanarak arka aksla birleştirir. Bu arka takoz, eski araçlarda ve kamyonlarda yaygındır. Pimli arka takoz, daha iyi dayanıklılık ve güç sunar. Bu takoz tasarımının temel dezavantajı, daha fazla bakım gerektirmesidir.

Üçüncü tip arka takoz, Hooke mafsallı takoz'dur. Hooke mafsallı takoz, çoğu modern araçta standart bir tasarımdır. Bu takoz, toplu mafsal veya pim yerine sonunda çapraz şekilli bir mafsala sahiptir. İki yatak kapağı, çapraz şekilli mafsalı barındırır. Hooke mafsallı takoz, açı değişikliklerine uyum sağlarken tahrik milinin sabit hızda dönmesini sağlar. Bu arka takoz tasarımı çok az bakım gerektirir.

Son tip arka takoz, CV mafsallı takoz'dur. CV mafsallı takoz, daha gelişmiş bir tasarımdır. Hooke mafsalının ve toplu mafsalın avantajlarını birleştirir. CV mafsallı takoz, çapraz şekilli bir mafsal yerine toplu mafsala benzer bir mafsala sahiptir. Bu takoz, yüksek açılarda düzgün dönmeyi sağlar. CV mafsallı takoz, yüksek performanslı araçlarda yaygındır.

Arka Takozun Özellikleri ve Bakımı

Yedek parça ararken arka takozun özellikleri önemlidir. Ayrıntılar, kullanıcıların araçları için uyumlu ve dayanıklı bileşenler seçmelerine yardımcı olur. İşte dikkat edilmesi gereken bazı temel özellikler:

• Malzeme: Arka takoz, tahrik milini arka aksla birleştirir. Çok fazla stres ve basınca dayanabilen sağlam bir parça olması gerekir. Bu nedenle bu takozların çoğu, dökme demir veya çelik gibi güçlü metallerden yapılır. Bu malzemeler harika çünkü gerçekten sağlamdır ve uzun süre dayanabilirler. Bazen, özellikle her kilonun önemli olduğu spor arabalar veya yarış araçları için takozlar, alüminyum gibi hafif malzemelerden yapılır. Alüminyumdan yapılmış bir takoz, arabanın daha hızlı gitmesine ve daha az yakıt kullanmasına yardımcı olabilir.
• Boyut: Takozlar, çeşitli araçlara uyması için farklı boyutlarda gelir. Takozun uzunluğu ve genişliği, doğru uyum için tahrik mili ve arka aks ile eşleşmelidir. Takozlar, u-mafsalların bağlandığı iki nokta arasındaki mesafeyle ölçülür. Buna "yatak çanağı boyutu" denir. Yaygın boyutlar arasında 1310, 1330 ve 1350 bulunur. 1310 takoz, 3,625 inç uzunluğunda ve 1,063 inç genişliğinde bir yatak çanağına sahiptir. 1330 ve 1350 takozlar için çanaklar daha büyüktür.
• Mafsal Boyutu: Bir takoz, tahrik milini arka aksla universal mafsallar (u-mafsallar) kullanarak bağlar. U-mafsalların boyutu önemli bir özelliktir. Takozlar gibi mafsallar da çeşitli araçlara uyması için farklı boyutlarda gelir. Mafsallar, yatak çanağı boyutu ile ölçülür. Yaygın boyutlar arasında 1310, 1330 ve 1350 bulunur.
• Mil Sayısı ve Çapı: Mil, çatala veya dişli lastiğe benzeyen takoz üzerindeki bir dizi çıkıntı ve oluktur. Takoz, birbirine geçen bulmaca parçaları gibi olan miller kullanılarak tahrik miline oturur. Mil sayısı ve çapı, doğru uyum için tahrik mili üzerindeki mil sayısı ve çapı ile eşleşmelidir. Yaygın özellikler arasında 1 inç çaplı 27 mil veya 1,125 inç çaplı 30 mil bulunur. Yanlış mil sayısına veya çapa sahip bir takoz, tahrik miline doğru şekilde oturmaz.
• Malzeme Bileşimi: Çoğu arka takoz dökme demir veya çelikten yapılır. Bunun nedeni, bu malzemelerin güçlü olması ve uzun süre dayanabilmesidir. Bazen, özellikle her kilonun önemli olduğu spor arabalar veya yarış araçları için takozlar, alüminyumdan yapılır. Alüminyumdan yapılmış bir takoz, arabanın daha hızlı gitmesine ve daha az yakıt kullanmasına yardımcı olabilir.
• Yağlama: Arka takoz bakımı için uygun yağlama esastır. Takoz, düzenli olarak yağlayıcı ile doldurulması gereken yağlama noktaları (memeler) içerir. Takozun özelliklerini karşılayan lityum kompleks gibi yüksek kaliteli bir yağ kullanın. Memeler genellikle takoz gövdesinde bir yerde bulunur. Yağlama noktalarına yağ enjekte etmek için bir yağ pompası kullanın. Takoz üreticisi tarafından önerilen yağ türünü kullandığınızdan emin olun. Memelerden çıkan fazla yağı silin.
• Muayene: Arka takozda aşınma veya hasar belirtileri olup olmadığını düzenli olarak inceleyin. Takozda çatlak, pas veya eğilmiş kollar olup olmadığına bakın. Ayrıca, U-mafsalların gevşeklik veya bağlanma olup olmadığını kontrol edin. Muayene sırasında herhangi bir sorun bulunursa, gerektiğinde takoz veya U-mafsalı değiştirin. Daha ciddi hasara neden olmadan önce sorunları erken ele almak önemlidir.

Arka Takoz Nasıl Seçilir

Tahrik mili için doğru arka takoz'u seçmek, optimum araç performansı ve güvenilirliği için çok önemlidir. Arka takoz seçerken dikkate alınması gereken bazı temel faktörler şunlardır:

• Uyumluluk:

  Arka takoz seçerken, takozun arka aks ve tahrik mili ile uyumlu olduğundan emin olun. Bu tahrik mili takoz uyumluluğu, doğru montajı ve kolay kurulumu sağlar. Ayrıca, uyumluluk için arka takozun boyutunu ve mafsal türünü göz önünde bulundurun.

• Malzeme:

  Arka takozun yapımında kullanılan malzemenin göz önünde bulundurulması gerekir. Ortak malzemeler arasında alüminyum ve çelik bulunur. Her malzeme farklı avantajlar sunar. Örneğin, alüminyum takozlar daha hafiftir, çelik takozlar ise daha dayanıklıdır.

• Güç:

  Arka takozun gücü, dikkate alınması gereken önemli bir faktördür. Arızayı önlemek ve yüksek torku idare etmek için yüksek mukavemet derecesine sahip bir takoz seçin. Güçlü bir takoz, tahrik mili ve takozun ömrünü uzatır.

• Boyut:

  Arka takoz seçerken boyut önemli bir faktördür. Takozun boyutu, performansını ve tahrik mili ile uyumluluğunu belirler. Daha büyük bir takoz daha fazla güç aktarımı ve tork işleme sunar, daha küçük bir takoz ise düşük güçlü uygulamalar için uygundur.

• Stil:

  Arka takozların farklı stilleri vardır. Ortak tipler arasında CV Mafsallı Takoz ve Hooke Mafsallı Takoz bulunur. Her stil, farklı uygulamalar için uygundur ve farklı avantajlar sunar. Örneğin, Hooke Mafsallı Takoz, dayanıklılığı nedeniyle yüksek performanslı uygulamalarda yaygındır.

• Uygulama:

  Arka takoz seçerken, amaçlanan uygulamayı göz önünde bulundurun. Arazi, sokak ve yarış gibi farklı uygulamaların farklı gereksinimleri vardır. Örneğin, yüksek performanslı yarış uygulamaları, yüksek mukavemet derecesine sahip yüksek bir takoz gerektirir.

• Bütçe:

  Arka takoz seçerken bütçeyi göz önünde bulundurun. Her bütçeye uygun farklı takozlar vardır. Ancak, paranızın karşılığını aldığınızdan emin olun.

Bu faktörleri göz önünde bulundurarak alıcılar, tahrik milleri için mükemmel arka takoz'u seçebilirler. İyi seçilmiş bir arka takoz, araç performansını artırır ve dayanıklılık ve güvenilirlik sağlar.

Arka Takoz Nasıl Kendin Yap ve Değiştirilir

Genellikle, arka takoz değiştirme işlemi oldukça basittir. Ancak, detaya dikkat gerektirir ve bazı temel araçlar gerekir. İşte arka takozun nasıl değiştirileceğine dair adım adım bir kılavuz:

Gereken araçlar ve malzemeler:

• Yeni arka takoz
• Soket anahtarı
• Tork anahtarı
• U-mafsal çektirme veya pres
• Yağ
• Yağlayıcı

Adım adım kılavuz:

• 1. İlk olarak, aracın düz bir yüzeyde olduğundan ve el freni çekili olduğundan emin olun. Herhangi bir kazayı önlemek için aküyü çıkarın.
• 2. Bir kriko sehpası kullanarak, aracın arkasını yerden kaldırın ve kriko sehpalarıyla sabitleyin. Bundan sonra, arka tekerlekleri çıkarın.
• 3. Ardından, tahrik milini bulun ve bir kriko ile destekleyin. Tahrik milini takozla birleştiren cıvataları bir soket anahtarı kullanarak çıkarın. Tahrik milini takozdan kaydırın.
• 4. Bir sonraki adım, U-mafsalı takozdan çıkarmaktır. Bu, bir U-mafsal çektirme veya pres kullanılarak yapılabilir. U-mafsalından kalan yağı çıkarın.
• 5. Şimdi, yeni U-mafsalı yeni takozun üzerine takın. Mafsallara az miktarda yağ sürün.
• 6. U-mafsalı, bir U-mafsal presi veya takıcı kullanarak takozla sabitleyin. Doğru şekilde hizalandığından emin olun.
• 7. Yeni takoz'u tahrik milinin üzerine kaydırın ve cıvatalarla sabitleyin. Cıvataları üreticinin belirlediği özelliklere göre sıkmak için bir tork anahtarı kullanın.
• 8. Tekerlekleri yeniden takın ve aracı yere indirin. Aküyü yeniden bağlayın.

S&Y

S1: Arka diferansiyelde takoz nedir?

A1: Takoz, arka diferansiyelde bir takozun bir bileşenidir. Arka aksı tahrik miliyle birleştirir, böylece tahrik milinden arka tekerleklere güç aktarımı sağlanır. Arka universal mafsalda iki takoz bulunur: biri tahrik mili ucunda, diğeri arka aks muhafazası ucunda.

S2: Takoz ile universal mafsal arasındaki fark nedir?

A2: Takoz, tahrik milini arka aksla birleştiren ve güç aktarımı sağlayan bir bileşendir. Universal mafsal, iki mili birleştiren ve tork aktarımı sağlarken bağımsız olarak dönmelerini sağlayan bir bağlantıdır. U-mafsal, iki takoz arasında bulunur.

S3: Ön takoz ile arka takoz arasındaki fark nedir?

A3: Ön takoz, tahrik milinin ön ucunda bulunur ve direksiyonu güçlendirmek için ön aksla birleştirilir. Arka takoz, tahrik milinin arka ucunda bulunur ve arka tekerleklere güç sağlamak için arka aksla birleştirilir. Ön takoz genellikle arka takozdan daha küçüktür, çünkü ön akslar arka akslardan daha az güç gerektirir.

S4: Arızalı bir takozun belirtileri nelerdir?

A4: Arızalı bir takozun belirtileri arasında hızlanırken veya yavaşlarken titreşim, dönüş sırasında gürültü (arızalı bir universal mafsal durumunda) ve diferansiyelin devreye girmesi veya devre dışı bırakılmasında zorluk (arızalı bir arka takoz durumunda) bulunur.

S5: Takozlar nasıl bakımlar yapılır?

A5: Takozları aşınma, hasar veya pas açısından düzenli olarak inceleyin. Hasarlı veya aşınmış takozları derhal değiştirin. Erken aşınmayı önlemek için kurulum sırasında doğru hizalamaya dikkat edin. Yeni takozlar takarken yüksek kaliteli yağ kullanın. Takozları temiz ve kalıntılardan arındırılmış tutun.