All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(5352 ürün mevcut)
Renault premium süspansiyon, ağır vasıta kamyonları ve ticari araçlarda kullanılan süspansiyon sistemlerini ifade eder. Süspansiyon sistemi, ağır yükler için gerekli olan stabilite ve dayanıklılığı sağlarken, pürüzsüz ve konforlu bir sürüş deneyimi sunmak için tasarlanmıştır. Renault premium süspansiyonları, araç modeline ve spesifikasyonlarına bağlı olarak çeşitli konfigürasyonlarda kullanılabilir. Aşağıda bazı yaygın Renault premium süspansiyon türlerini bulabilirsiniz.
Renault Premium 430 Dxi 6x2 Kamyonu
Renault Premium 430 Dxi 6x2 kamyonunun ön aksı ya çelik yaylar ya da havalı süspansiyon ile donatılabilir. Çelik yaylı süspansiyon, yaylar ve amortisörler ile donatılmış bir ön aks içerir. Yaprak yaylar, yüksek esneklik ve dayanıklılık sağlayan yay çeliği ve karbon çeliği kombinasyonundan üretilmiştir. Ayrıca ön aks, viraj alırken gövde kaymasını azaltmaya yardımcı olan bir anti-roll çubuğuna sahiptir. Diğer taraftan, havalı süspansiyon, bir hava yayından ve bir manşondan oluşur. Hava yayı, süspansiyon sistemindeki geleneksel yaylı yayların yerini alır. Sıkıştırılmış hava ile doldurulur ve çelik yaylara kıyasla daha ayarlanabilir ve esnek bir yay oranı sağlar.
Renault Premium 460 dCi Traktör
Renault Premium 460 dCi traktörleri de premium süspansiyonlar kullanmaktadır. Traktörün ön süspansiyonu geleneksel yaylı süspansiyonları kullanır. Süspansiyon, sol ve sağ tekerleklerde bağımsız süspansiyon ile çift salıncak yapısını içerir. Süspansiyon sistemi, yaylar, amortisörler, anti-roll çubukları ve direksiyon mafsalından oluşur. Yaylar, yolun engebeli olmasından kaynaklanan darbeleri absorbe ederek tekerleklerin yolla temasını sağlamaya yardımcı olur. Diğer yandan, amortisörler yayların yarattığı osilasyonu azaltır. Anti-roll çubuğu, viraj alırken aracın devrilme eğilimini azaltır.
Renault Master Van
Renault Master vanlar, sürüş kalitesini ve konforunu artırmak için premium süspansiyonlarla tasarlanmıştır. Süspansiyon, yaylar, amortisörler ve anti-roll çubukları ile birlikte MacPherson amortisörlerini içerir. Yaylar ve amortisörler yan yana yerleştirilmiş olup, bu da süspansiyon sistemini kompakt ve etkili hale getirir. Anti-roll çubukları, aracın viraj alırken devrilme eğilimini azaltmaya yardımcı olmak için yayların her iki yanında monte edilmiştir. Süspansiyonda ayrıca tekerlekleri süspansiyon sistemine bağlayarak aracın yönlendirilmesine olanak tanıyan bir direksiyon mafsalı bulunmaktadır.
Renault Premium özellikleri, farklı müşterilerin gereksinimlerini karşılamak için tasarlanmıştır.
Renault Premium 440.19
Renault Premium kamyonunun süspansiyonu 6x2 konfigürasyonuna sahiptir. 440 hp (324 kW) güç üreten bir dizel motoru ve 12 vitesli şanzımanı vardır. Premium 440.19, 10 tonluk ön aks ve 19 tonluk arka aks ile çift katmanlı bir havalı süspansiyona sahiptir. Ayrıca 9,000 kg ön aks ve 16,000 kg arka süspansiyona sahiptir. Araç, anti-lock sistemli disk frenlerle donatılmıştır. Premium 440.19 ayrıca iyi havalandırma sağlayan klima kontrollü bir kabine sahiptir.
Renault Premium 460.19
Renault 460 Premium, 6x2 konfigürasyonuna sahiptir. 460 hp (340 kW) gücünde bir dizel motoru ve 12 vitesli şanzımanı vardır. Premium 460.19, 10 tonluk ön aks ve 19 tonluk arka aks ile çift katmanlı bir havalı süspansiyona sahiptir. Ayrıca 9,000 kg ön aks ve 16,000 kg arka süspansiyona sahiptir. Araç, anti-lock sistemli disk frenlerle donatılmıştır. Premium 460.19 ayrıca iyi havalandırma sağlayan klima kontrollü bir kabine sahiptir.
Renault Premium 480.19
Renault Premium 480.19 kamyonu da 6x2 konfigürasyonuna sahiptir. Premium 480.19, 480 hp (353 kW) gücünde bir dizel motoru ve 12 vitesli şanzımanı bulunmaktadır. 10 tonluk ön aks ve 19 tonluk arka aks ile çift katmanlı bir havalı süspansiyona sahiptir. Ayrıca 9,000 kg ön aks ve 16,000 kg arka süspansiyona sahiptir. Araç, anti-lock sistemli disk frenlerle donatılmıştır. Premium 480.19 ayrıca iyi havalandırma sağlayan klima kontrollü bir kabine sahiptir.
Renault Premium 520.19
Renault Premium 520.19 kamyonu 6x2 konfigürasyonuna sahiptir. Premium 520.19, 520 hp (382 kW) gücünde bir dizel motoru ve 12 vitesli şanzımanı bulunmaktadır. 10 tonluk ön aks ve 19 tonluk arka aks ile çift katmanlı bir havalı süspansiyona sahiptir. Ayrıca 9,000 kg ön aks ve 16,000 kg arka süspansiyona sahiptir. Araç, anti-lock sistemli disk frenlerle donatılmıştır. Premium 520.19 ayrıca iyi havalandırma sağlayan klima kontrollü bir kabine sahiptir.
Renault Premium süspansiyon sistemini kontrol etmek ve bakımını yapmak, aracın yol performansını korumanın kritik bir yönüdür. Süspansiyon sistemi, yoldaki sarsıntıları ve çukurları absorbe ederek pürüzsüz bir sürüş sağlamaya yönelik tasarlanmıştır.
Kontrol
Süspansiyon bileşenlerini aşınma veya hasar belirtileri açısından kontrol edin. Bileşenler arasında amortisörler, yaylar ve kontrol kolları bulunmaktadır. Sızıntı, çatlak veya eğilmiş parçalar arayın. Tekerlek hizalamasını ve lastik basıncını kontrol edin. Yanlış hizalama ve düşük lastik basıncı süspansiyon performansını etkileyebilir. Aracın her köşesine baskı yapın ve bırakın. Süspansiyon yukarı aşağı sıçrayarak durmalıdır. Bu, amortisörlerin ve amortisörlerin iyi çalıştığını gösterir.
Bakım
Düzenli bakım hizmetleri, yağ değişimleri gibi uygulayın. Motorun düzgün çalışmasını sağlamak için kaliteli yağ ve parça kullanın. Lastiklerin doğru şekilde şişirilmiş ve döndürüldüğünden emin olun. Düzensiz lastik aşınması süspansiyona baskı yapabilir. Aşınmış veya hasar görmüş süspansiyon bileşenlerini değiştirin. Üreticinin spesifikasyonlarına uyan kaliteli parçalar kullanmaya özen gösterin. Bu, süspansiyonun doğru çalışmasına yardımcı olur. Aşırı yük taşırken, yükün aracın üzerine eşit şekilde dağıtıldığından emin olun. Bu, süspansiyona ekstra baskı yapmayı önler. Kenar taşları, çukurlar ve hız kestiriciler üzerinden geçmek süspansiyona zarar verebilir. Bu tür tehlikelerden kaçınmak için dikkatli sürmeyi ihmal etmeyin.
Yukarıdaki bakım ipuçlarına uymak, Renault Premium süspansiyonunun daha uzun süre dayanmasını ve iyi çalışmasını sağlayacaktır.
Bir iş için doğru Renault kamyon süspansiyon sistemini seçmek, mevcut birçok seçenek göz önüne alındığında zorlu bir görev olabilir. Ancak bazı ana faktörleri göz önünde bulundurarak, seçim süreci basitleştirilebilir. İşte göz önünde bulundurulması gereken faktörler:
Her şeyden önce, taşımanın yapıldığı yük türünü düşünmek önemlidir. İş, ağır yüklerin taşınmasını gerektiriyorsa, ağırlığı kaldırabilecek ve pürüzsüz bir sürüş sağlayabilecek ağır hizmet süspansiyon sistemine ihtiyaç duyulacaktır. Ancak, daha hafif yükler için daha basit bir süspansiyon sistemi yeterli olmalıdır.
Ayrıca, süspansiyon sisteminin yükleme kapasitesini dikkate almanız gerekir. Farklı Renault Premium süspansiyonlarının farklı yükleme kapasiteleri bulunmaktadır. Araçtaki yükleme kapasitesine uygun bir süspansiyon seçmek, hasarı önlemek ve optimal performans sağlamak açısından önemlidir.
Yol koşulları da Renault süspansiyon sisteminin seçiminde etkili olacaktır. İş, engebeli veya düzensiz yollara sahip bölgelerde çalışıyorsa, sert ve dayanıklı bir süspansiyon sistemi gerekecektir. Ancak, asfalt yolların bulunduğu şehirlerde ve kasabalarda standart bir süspansiyon sistemi yeterli olacaktır.
Ayrıca, taşınacak ürünün türü süspansiyon seçimini etkileyebilir. Hassas eşyaların, pürüzsüz ve nazik bir sürüş sağlayan bir süspansiyon sistemine ihtiyaç duyabilecekken, dayanıklı ürünler için daha sağlam bir sistem kullanılabilir.
Sonuç olarak, doğru Renault Premium süspansiyon sistemini seçmek, bu faktörlerin dikkatlice değerlendirilmesi ve iş ihtiyaçlarına en uygun olanın seçilmesiyle ilgilidir. Doğru seçimi yapmak için zaman ayırarak, işletmeler optimal kamyon performansını, pürüzsüz bir sürüşü ve sorunsuz operasyonları garanti edebilir.
Renault premium süspansiyon hava poşetleri, değiştirilmesi kolaydır ve doğru aletlerle yapılabilir. Başlamadan önce, sürücünün tüm gerekli aletleri ulaşılabilir bir yerde bulundurması gerekir. Bu, bir kriko ve kriko standları, anahtarlar, dişli anahtarlar, soketler, bir tork anahtarı ve bir darbe tabancasını içerir. Mekanik ayrıca, atölyede yoksa süspansiyon hava poşetlerini satın almalıdır.
Adım adım kılavuz
Güvenlik önlemleri
Araçlarda yapılan her türlü bakım çalışmasında güvenlik önlemlerine uyulmalıdır. Sürücü, talimatları okuduğundan ve anladığından emin olmalıdır. Ayrıca, araç trafiğin olmadığı düz bir yüzeye park edilmelidir. Frenlerin devrede olduğundan ve uyarı lambalarının aktif olduğundan emin olunmalıdır. Araçtaki hava süspansiyon sisteminin tamamen havası alınmalıdır, bu beklenmeyen olayları önlemek içindir. Mekanik de uygun koruma ekipmanı giymelidir.
Aracı hazırlama
Aracı, içerisinde bulunan gereksiz eşyaları temizleyerek hazırlayın. Ardından, kriko kullanarak aracı havaya kaldırın ve kriko standlarına yerleştirin. Süspansiyon bileşenlerine kolaylıkla erişim sağlamak için tekerlekler çıkarılmalıdır.
Eski süspansiyon hava poşetlerini çıkarın
Mekanik, eski hava poşetlerini tutan vidaları çıkarmak için bir darbe tabancası kullanmalıdır. Hava poşetini yerinde tutan birden fazla vida vardır, bu nedenle mekanik, bazı vidalara erişmek için dişli anahtar ve anahtar gibi diğer aletleri kullanmaya hazır olmalıdır. Vidalar gevşetiliriz, süspansiyon hava poşetleri araçtan çıkarılabilir.
Alanı temizle
Yeni süspansiyon hava poşetleri takmadan önce alan temizlenmelidir. Bu, kirin hava poşetlerine girmesini önler ve yeni poşetlerin daha uzun süre dayanmasına yardımcı olur.
Yeni süspansiyon hava poşetlerini takın
Yeni süspansiyon hava poşetleri, montaj noktalarına hizalanmalı ve yerleştirilmelidir. Anahtar kullanarak vidalar sıkıca sıkılmalıdır, böylece hava poşetleri yerinde kalır.
Hava hatlarını yeniden bağlayın
Hava hatları, yeni süspansiyon hava poşetlerine yeniden bağlanmalıdır. Mekanik, bağlantıların hava kaçaklarını önlemek için sıkı olduğundan emin olmalıdır.
Yeni süspansiyon hava poşetlerini test edin
Tekerlekler geri takılmadan ve araç kullanılmadan önce, yeni süspansiyon hava poşetleri test edilmelidir. Araç kriko standlarından kaldırılmalı ve hava süspansiyon sistemi şişirilmelidir. Mekanik, hava poşetlerini herhangi bir kaçak veya anormallik belirtileri açısından kontrol etmelidir.
S1: Renault Premium'un süspansiyonu ne sıklıkla bakıma ihtiyaç duyar?
C1: Süspansiyon bakımının sıklığı, kullanım, yük taşıma kapasitesi ve yol koşulları gibi birkaç faktöre bağlı olabilir. Ancak, genellikle her 20,000 ile 30,000 kilometrede bir ayrıntılı kontrol yapılması önerilir. Düzenli bakıma görsel kontroller ve küçük ayarlamalar dahil olmalıdır.
S2: Renault Premium kamyonlarındaki süspansiyon sorunlarının belirtileri nelerdir?
C2: Süspansiyon sorunlarının belirtileri arasında dengesiz lastik aşınması, kamyonun bir tarafa çekilmesi, yönlendirme zorluğu, araç gövdesinde gözle görülür düşüşler ve artan gürültü seviyeleri bulunmaktadır. Bu belirtiler tespit edilirse, süspansiyon sisteminin mümkün olan en kısa sürede kontrol edilmesi gerekmektedir, aksi takdirde daha ciddi sorunlar yaşanabilir.
S3: Renault Premium'un süspansiyonu yükseltilebilir mi?
C3: Evet, Renault Premium'un süspansiyonunun performansını artırmak için yükseltilmesi mümkündür; özellikle araç, ağır yükler için veya zorlu zeminlerde kullanılıyorsa. Uygun premium süspansiyon parçaları ve aksesuarları bulmak için bir uzmana danışın.
S4: Yeni bir süspansiyon sistemi nasıl yerleştirilmelidir?
C4: Yeni süspansiyon sistemi, ilk 1,000 kilometre boyunca kademeli olarak yüklenmelidir. Bu, ağır yüklerden ve yüksek hızlardan kaçınmayı ve aracın daha çok iyi yollarda kullanılmasını gerektirir.
S5: Eski süspansiyon bileşenleri değiştirildikten sonra ne yapılmalıdır?
C5: Eski süspansiyon bileşenleri, yerel yönetmeliklere uygun olarak geri dönüştürülmelidir. Bu bileşenleri atmaktan kaçının, çünkü çevreye zarar verebilirler.
