(12238 ürün mevcut)
Bir strut montajı bir araca kurulduğunda, aracın süspansiyon sisteminin önemli bir parçası haline gelir. Araç ağırlığını desteklemek ve yönlendirmeye yardımcı olmak için kullanılır. İyi bakımlı bir strut, yol üzerindeki darbeleri emmeye yardımcı olur. Bu, araçtaki yolcular için konforu artırır. Strutlar ayrıca araç tekerleklerinin hizalanmasını sağlamaya yardımcı olur. Bu, lastiklerin erken aşınmasını önler. İki ana strut türü MacPherson ve Chapman Strutlarıdır. Ancak, Chapman strutları çok popüler değildir. Çoğu Toyota, MacPherson strut montajları kullanır. İşte MacPherson strut kullanan bazı Strut Toyota modelleri.
Ön strutlar tüm Toyotalarda kullanılmaz; yalnızca süspansiyon sistemi bunu gerektirdiğinde kullanılır. Yine de, işte ön strutlar için bazı genel özellikler ve bakım ipuçları:
Model:
Her Toyota model yılı için özel olarak tasarlanmış bir strut modeli vardır. Örneğin, 2020 Toyota RAV4, 48510-42070 model numaralı strut montajını kullanır. Modelden bağımsız olarak, tüm strutlar darbeleri emmek ve stabil bir sürüş sağlamak için tasarlanmıştır.
Malzeme:
Ön strutlar, genellikle yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır. Strut, tamamı çelikten yapılmış birkaç daha küçük bileşenden oluşmaktadır. Örneğin, strut kapağı, yay ve yay yatağı tümü çelikten yapılmıştır.
Yay tipi:
Ön strutlar, strut gövdesinin etrafına sarılmış bir yay kullanır. Yay, araç bozukluklar veya çukurlar üzerinden geçtiğinde sıkışır ve genişler.
Uzunluk:
Her strut montajının belirli bir uzunluğu vardır. Örneğin, 2020 RAV4 için strut montajının uzunluğu 1,000 mm (39.4 in) olarak ölçülmüştür. Bu uzunluk, strut kapağının üstünden strut gözünün altına kadar ölçülür.
Çap:
Ön strut, 50 mm (2 in) piston çapına ve 16 mm (0.63 in) çubuk çapına sahiptir. Strutun ucundaki göz ve çatalın çapı 18 mm (0.71 in)dir.
Strut güvenliği ve dayanıklılığını sağlamak için bu bakım ipuçlarını takip edin:
1. Güvenlik:
Spesifik Toyota modelinin kullanıcı kılavuzunu her zaman okuyarak strutları doğru bir şekilde nasıl bakım yapacağınızı öğrenin. Ayrıca, bir Toyota aracının süspansiyon sistemi üzerinde çalışırken doğru güvenlik ekipmanlarını kullandığınızdan emin olun.
2. Muayene:
Strutları sızdırmazlık, hasar veya aşınma açısından düzenli olarak kontrol edin. Ayrıca, yayları çatlaklar veya deformasyon açısından kontrol edin.
3. Değiştirme:
Daha sonra strut montajının herhangi bir parçası hasar görürse, hemen değiştirin. Denge ve stabiliteyi korumak için strut parçalarını çift olarak (hem sol hem de sağ) değiştirmek de önemlidir.
4. Tekerlek hizalaması:
Ön strutları değiştirdikten sonra, tekerlek hizalaması yapmak çok önemlidir. Bu, strut cıvatalarını çıkarırken ve kurarken toe ve camber açılarının etkilenebileceği için gereklidir.
5. Sıkılaştırma:
Tüm somun ve cıvataların kullanıcı kılavuzunda belirtilen tork değerine göre sıkıca sıkıldığından emin olun. Aksi takdirde, strut gevşeyebilir ve yol tutuşunu ve stabiliteyi etkileyebilir.
Toyota araç strutları seçerken, perakendecilerin aşağıdakilere dikkat etmeleri gerekir:
Araç Uyumluluğu
Strutların hedef aracın marka, model ve yılı ile uyumlu olduğundan emin olun. Bu bilgi, kullanıcı kılavuzunda veya servis kılavuzunda bulunabilir.
Sürüş İhtiyaçları
Sürüş alışkanlıkları ve ihtiyaçları göz önünde bulundurun. Örneğin, araç ticari amaçlar için kullanılıyorsa, ağır hizmet strutlarını düşünün.
Kalite ve Garanti
Strutların kalitesini değerlendirin. Orijinal Ekipman Üreticisi (OEM) strutları en iyi kaliteyi sunar. Ancak, uzatılmış garantilere sahip yedek parça strutlar iyi bir seçenek sunar. Ayrıca, bazı üreticiler ömür boyu garanti sunar.
Bütçe
Değiştirme için bir bütçe belirleyin. En ucuz seçeneğin kalite ve dayanıklılık açısından en iyi olmayabileceğini unutmayın.
Profesyonel Tavsiye
Hangi strutların seçileceği konusunda şüpheniz varsa, profesyonel bir mekaniker veya otomotiv uzmanına danışın.
Marka İtibarı
Piyasadaki strut markalarının itibarını araştırın. Strutların kalitesi ve performansını ölçmek için diğer kullanıcıların inceleme ve referanslarına bakın.
Özellikler
Strutların özelliklerini göz önünde bulundurun. Bazı strutlar ayarlanabilir amortisörlerle gelirken, diğerleri entegre yaylara sahiptir. Özellikle ihtiyaçlarınıza uygun özellikleri seçin.
Kolay Montaj
Strutları kendiniz monte etmeyi planlıyorsanız, montajı kolay olan modelleri seçin. Kolay montajı belirten kullanıcı incelemelerini kontrol edin.
Otomobil strutlarını değiştirmek karmaşık bir görev olabilir. Belirli bir Toyota modelinde strutların nasıl değiştirileceğini anlamak için tamir kılavuzunu okumanız tavsiye edilir. İşte DIY (Kendin Yap) ortamında strutları nasıl değiştireceğinize dair genel adımlar.
Hazırlık
Araba düz ve güvenli bir ortamda park edilmelidir. Aküdeki negatif kutup ucu bağlantısı kesilmelidir. Görev için gerekli tüm aletleri toplayın.
Araç Yükseltin
Aracı kaldırmak için bir kriko kullanın ve aracın güvenliğini sağlamak için kriko ayaklarını aracın altına yerleştirin. Lastikleri gevşeterek çıkarın.
Eski Strutu Çıkarın
Aşağı kontrol kolunu ve strutu bağlayan iki cıvatayı bulun. Cıvataları çıkarmak için bir anahtar kullanın. Ardından, strut kulesinin üst kısmındaki strut somununu bulun ve çıkarın. Direksiyon mafsalını ön süspansiyondan ayırın. Strut artık araçtan çıkarılabilir.
Yeni Strutu Takın
Yeni strutu direksiyon mafsalına yerleştirin ve cıvatalarla güvence altına alın. Üst strut montajını strut kulesine yeniden bağlayın. Tüm somun ve cıvataların sıkıca takıldığından emin olun.
Süspansiyon ve Tekerlek Bileşenlerini Yeniden Birleştirin
Rot başını ve topu tekrar bağlayın. Tekerleği tekerlek göbeğine takın ve aracı indirin. Somunları sıkın ve kriko ayaklarını kaldırın. Akünün negatif kutup ucunu yeniden bağlayın. Strut değiştirme işlemi tamamlandı.
S1: Eski bir strutun belirtileri nelerdir?
A1: Eski bir strutun çeşitli belirtileri olabilir. Bunlar, sıçrayan veya dengesiz bir sürüş, aracın bir tarafa eğilmesi, frenleme zorluğu ve gözle görülür sızıntıları içerir. Diğer belirtiler erken lastik aşınması ve aracın ön kısmının alçak kalmasıdır. Görsel muayene de eski strutların tespitinde yardımcı olabilir.
S2: Hasarlı bir strut ile sürülebilir mi?
A2: Hasarlı bir strut ile sürmek tavsiye edilmez. Araç kullanılmaya devam etmek cazip gelebilir ancak hasarlı bir strut güvenliği tehlikeye atabilir. Araç yol tutuşunu ve stabilitesini etkiler. Ayrıca, hasarlı bir strut ile sürüş, aracın diğer bileşenlerine daha fazla hasar verdiği için pahalı onarımlara yol açabilir.
S3: Bir strut ne kadar dayanır?
A3: Strutların arızalanacağı belirli bir süre yoktur. Ancak genellikle 50,000 ile 100,000 mil arasında dayanır. Dayanıklılıkları sürüş koşulları, yol kalitesi ve diğer faktörlerden etkilenir.
S4: Bir strutu yay sıkıştırıcısı olmadan değiştirmek mümkün mü?
A4: Bir strutu yay sıkıştırıcısı olmadan değiştirmek mümkündür. Deneyimli bir mekanik bunu yapabilir. Ancak, yay yüksek bir gerilim altındadır ve onu sıkıştırıcı olmadan çıkarmak tehlikeli olabilir.
S5: Bir strutun onarımı ne kadar tutar?
A5: Bir strutun onarım maliyeti, aracın markası ve modeli ile hasarın ciddiyetine bağlı olarak değişir. Ortalama olarak, maliyet 300 ile 700 dolar arasında değişebilir. Bir strutu onarmak, değiştirmekten daha ucuzdur.