Subaru td06 20g turbo

Subaru TD06 20G Turbo Çeşitleri

Subaru TD06-20G turbo, yüksek performanslı motorlarda yaygın olarak kullanılan bir turboşarjdır, özellikle turboşarjlı düz dört motorlara sahip Subarularda. TD06-20G turbo, önemli bir yağız basıncı üretme yeteneği ile tanınarak, motorun içine daha fazla hava akışı sağlar ve dolayısıyla daha fazla güç çıkışı elde edilir.

Subaru TD06-20G turbo'ların iki ana türü bulunmaktadır:

• Subaru TD06-20G turbo 6HB

  TD06-20G turbo 6HB (6 Kanatlı Tekerlek) çeşidi, altı kanatlı türbin ve kompresör tekerleklerine sahiptir. Bu tasarım, hızlı spool-up süreleri için optimize edilmiştir ve hızlı ivme ve tepkime gerektiren uygulamalar için özellikle iyi bir seçenektir. 6HB turbo, her bir saniyenin çok önemli olduğu motorsporları, pist ve performans ayarlarında sıkça kullanılır.

• Subaru TD06-20G turbo 8CM

  TD06-20G turbo 8CM (8 Kanatlı Tekerlek) çeşidi, sekiz kanatlı türbin ve kompresör tekerlekleri ile öne çıkar. Bu yapı, hava akışını ve genel güç dağıtımını maksimize etmeye odaklanır. 8CM turbo, genellikle önemli ölçüde modifiye edilmiş motorlar, egzoz sistemleri ve emme sistemleri gibi yüksek performanslı yapımlarda kullanılır. 6HB çeşidine kıyasla boost'a ulaşması biraz daha uzun sürebilir, ancak yüksek devirlerde sürdürülen güç çıkışı etkileyicidir.

Subaru TD06-20G turboları, türbin konutları ve aktüatör türlerine göre daha fazla kategorize edilir:

• Türbin Konutu:

  Türbin konutu, turbo karakteristiklerini belirlemede kritik bir rol oynar. Bazı yaygın türbin konutu boyutları ve yapılandırmaları şunlardır:

  Standart türbin konutu: Spool zamanı ve üst seviye güç için dengeli bir karışım sunar.

  Harici atık gaz valfi türbin konutu: Yüksek performans uygulamalarında daha iyi boost kontrolü ve verimlilik sağlar.

  Entegre manifoldu türbin konutu: Turbo şarj cihazı ve egzoz manifoldu tek bir birim olarak birleştirir, turbo gecikmesini azaltır ve genel tepki süresini iyileştirir.

• Aktüatör Türü:

  Subaru TD06-20G turbolarının farklı aktüatör türleri olabilir, bunlar arasında:

  İç atık gaz valfi aktüatörü: En yaygın tür, stok ve hafif modifiye edilmiş motorlar için uygundur.

  Harici atık gaz valfi aktüatörü: Aşırı performans ve hassas boost kontrolü için tercih edilir, özellikle yarış uygulamalarında.

Subaru TD06-20G turboları, motor performansını önemli ölçüde artırmak isteyen tutkunlar ve profesyoneller için tasarlanmıştır. Doğru ayar, destekleyici modifikasyonlar ve düzenli bakım, bu turbolardan elde edilen faydaları maksimize etmek ve güvenilir çalışma sağlamak için esastır.

Subaru TD06 20G Turbo Teknik Özellikleri ve Bakımı

Subaru TD06 20G turbo, Mitsubishi tarafından üretilen bir turboşarjdır. Daha büyük bir eksenel akış türbin tekerleği, daha fazla egzoz gazının akmasına izin vererek, daha az boost basıncı ile yüksek güç artışı sağlar. 20G turboşarj, Subaru platformu için en popüler turbo yükseltmelerinden biridir.

Teknik Özellikler

• Kompresör Tekerleği

  Kompresör tekerleği, her turboşarj için hayati bir bileşendir ve ana rolü, atmosferden hava çekip motorun silindirlerine zorlamak üzere tasarlanmıştır. TD06-20G turboşarjının kompresör tekerleği çapı 56mm ve akış hızı 26.5 lbs/dakikadır. Akış hızı, tekerleğin pompalayabileceği hava miktarını belirler; bu, 20G turboşarjının stok turbodan daha fazla hava itebilmesi anlamına gelir ve daha yüksek beygir gücü seviyelerini destekler. 20G kompresör tekerleği ayrıca radyal, karışık ve havacılık tasarımları gibi gelişmiş kanat tasarımlarına sahiptir.

• Çıkış ve Giriş Çapı

  Türbin tekerleğinin çıkış çapı, turboşarjın işleyeceği egzoz gazı miktarını belirlerken, türbin giriş çapı egzoz gazının turboya ne kadar iyi akacağını kritik şekilde etkiler. Subaru TD06-20G turbo, 61.5mm çıkış çapına ve 73mm giriş çapına sahiptir. Bu ölçümler, 20G turbo'nun gerekli boost seviyelerini üretirken egzoz akışını iyileştirerek motor performansını artırmasına olanak tanır.

Bakım

Subaru TD06 20G turbo'nun uzun ömürlü, güvenilir ve optimal performansını sağlamak için doğru bakım önemlidir. İşte turboşarjı nasıl bakım yapacağınız hakkında bazı ipuçları:

• Düzenli Yağ Değişimi

  Subaru TD06 20G turboşarjları, düzgün çalışma için temiz yağa ihtiyaç duyar. Kirli yağ, türbin ve kompresör tekerleklerinde erken aşınma ve yıpranmaya neden olabilir, bu da turbo arızasına yol açar. Motor yağını düzenli olarak değiştirmek ve SUBARU üreticisi tarafından önerilen yağı kullanmak turboşarjın iyi durumda kalmasını sağlamanın önemlidir.

• Turbo'yu Soğutun

  Turbo'yu iyi durumda tutmanın bir diğer yolu, motoru kapatmadan önce birkaç dakika rölanti çalıştırmaktır. Bunun nedeni, uzun bir sürüşün ardından turbo'nun çok sıcak olmasıdır. Aracı birkaç dakika rölanti çalıştırmak, turbo'nun kademeli olarak soğumasına yardımcı olur. Motoru hemen kapatmak, turbo üzerinde stres yaratır ve zamanla hasara neden olabilir.

• Yağ Sızıntılarını Kontrol Edin

  Yağ sızıntıları, turboşarjlarda yaygın sorunlardır ve ele alınmazsa turbo arızasına neden olabilir. Yağ sızıntısı, turbo'nun kuru çalışmasına yol açarak hareketli parçalar üzerindeki sürtünmeyi ve aşınmayı artırabilir. Yağ hatlarını ve bağlantılarını düzenli olarak ıslaklık veya havuzlanmış yağ için kontrol edin. Herhangi bir sızıntı varsa, turbo'ya zarar vermeden onarımlarını derhal yapın.

• Atık Valfini Kontrol Edin

  Atık valf, turbo üzerinden geçen egzoz gazı miktarını düzenler, boost seviyelerini kontrol eder. Eğer atık valfi arızalıysa, aşırı veya yetersiz boost'a neden olabilir, bu da motor veya turbo'ya zarar verebilir. Atık valfini düzenli olarak kontrol edin ve düzgün çalıştığından emin olun. Harici atık valfi zaman zaman temizlenmesi ve yağlanması gerekebilir.

• Boost Kontrol Selenoidini Değiştirin

  Boost kontrol selenoid, atık valfi kontrol etmekten sorumludur ve boost seviyelerini düzenler. Boost seviyeleri tutarsızsa, bu, boost kontrol selenoidinin değiştirilmesi gerektiğinin bir işareti olabilir. Arızalı bir boost kontrol selenoid, aşırı veya yetersiz boost'a neden olabilir ve motor veya turbo'ya zarar verebilir.

Subaru TD06 20G Turbo Nasıl Seçilir

Subaru TD06 20G turbo garanti bilgilerini dikkatlice okumak önemlidir. Turboşarj, motorun karmaşık ve pahalı bir parçasıdır ve değiştirilmesi gerekir. Turbo ile ilgili bir sorun olması durumunda, garanti çok para tasarrufu sağlayabilir. Birçok üretici bu parçalar için en az bir yıllık garanti sunmaktadır.

Subaru için uygun TD06 turbo'nun seçilmesi, uyumluluğu ve performans optimizasyonunu sağlamak için birkaç faktörün dikkatlice değerlendirilmesini gerektirir.

• Araç Uyumluluğu: Bu, Subaru'nun marka, model ve yılını anlamayı içerir. Bu, turboşarjların belirli motorlar için tasarlandığı için önemlidir. Uyumsuz bir turbo seçimi, motorun büyük hasar görmesine neden olabilir. Ayrıca, aracın değişiklikler yapılıp yapılmadığını, egzoz veya emme sistemlerinde yapılan değişikliklerin turbo seçimini etkileyip etkilemeyeceğini belirlemek de gereklidir.
• Performans Hedefleri: Performans hedefinin belirlenmesi önemlidir. Bu, motorun ne kadar güç ve tork isteneceğini belirlemeyi içerir. Orta düzey güç artışları için bir TD06 turboşarj iyi bir seçim olabilir, ancak TD05 turbo, uygun ayarlandığında aşırı performans için daha iyi bir seçenek olabilir.
• Motor Özellikleri: Motor hacmi gibi motor detaylarını belirtmek ve artan hava akışı ile ısı dağılımını kaldırabilecek egzoz, emme ve intercooler yükseltmeleri gibi değişiklikleri tanımlamak çok önemlidir. Bu, turbo modelini motorla uyumlu seçmeye ve hasara neden olmadan en iyi performansı elde etmeye yardımcı olur.
• Kalite ve Güvenilirlik: Garantili saygın bir üretici seçmek önemlidir. Bu, turboşarjın yüksek kaliteli ve güvenilir olmasını sağlar.

Subaru TD06 20G Turbo'yu Kendin Yaparak Nasıl Değiştirilir

Subaru TD06-20G, bazı temel otomobil onarım becerileri ile kolayca değiştirilebilir. Turbo'yu nasıl değiştireceğiniz konusunda anlamak için bu adımları izleyin:

• Akküyü Bağlantısını Kesin

  Araçtaki elektrik sistemi veya motor üzerinde herhangi bir çalışma yapmadan önce, aküyü bağlantısını kesin. Negatif kabloyu aküden çıkarın.

• Gerekli Araçları Toplayın

  Turbo'yu değiştirmek için sub toptancıları ve perakendecilerin doğru aletlere sahip olması gerekir. Bu aletler arasında soket ve anahtar setleri, pense, tornavidalar, bir tork anahtarı ve yeni conta ile yağ contası kiti bulunmaktadır.

• Araç Yükseltin

  Araç üreticisinin yönergelerine uyarak, aracı kaldırmak için kriko ayaklarını kullanın. Bu, aracın altını çalışacak kadar alan sağlar.

• Soğutucu ve Yağı Boşaltın

  Sub toptancıları ve perakendeciler, eski turboyu çıkarmadan önce yağı ve soğutucuyu boşaltmalıdır. Bu, dökülmeleri önler ve yeni turbo'nun düzgün çalışmasına olanak tanır.

• Eski Turbo'yu Çıkarın

  Turbo'yu tutan vidaları sökün ve yağ hatlarını ayırın. Eski turboyu çıkarırken aracın kılavuzuna uymak önemlidir.

• Yeni Turbo'yu Takın

  Yeni turbo'yu yağ hatlarına bağlayın ve tutan vidaları sıkıştırın. Yağ sızıntılarını önlemek için contaların düzgün bir şekilde yerleştirildiğinden emin olun.

• Her Şeyi Yeniden Bağlayın

  Akküyü tekrar bağlayın ve soğutucu ile yağı doldurun. Bunu yaparken üreticinin yönergelerine dikkatlice uyun.

• Motoru Çalıştırın

  Sub toptancıları ve perakendeciler, motoru çalıştırmalı ve birkaç dakika çalışmasına izin vermelidir. Bu, yağın düzgün bir şekilde dolaşmasını sağlar ve yeni turbo'nun beklendiği gibi çalıştığını kontrol eder.

Soru-Cevap

S1: Subaru TD06 20G turbo ayar ister mi?

A1: Evet, Subaru'da bir TD06 turbo kurarken ayar gereklidir. Yeni turbo, motorun havayı alma şeklini değiştirir, bu da hava-yakıt karışımını etkiler. Doğru ayar, Subaru'nun yeni turbo ile güvenli bir şekilde çalışmasını ve en iyi performansı göstermesini sağlar.

S2: TD06 20G turbo'nun ortalama fiyat aralığı nedir?

A2: TD06 20G turbo'nun fiyatı, üretici ve dahil olan parçalar gibi faktörlere bağlı olarak değişebilir. Genel olarak, yüzlerce dolardan binlerce dolara kadar bir aralıkta olması muhtemeldir. Ancak, birçok kişi güç ve verimlilikteki önemli kazanımların bu yatırımı son derece değerli kıldığını düşünmektedir.

S3: TD06 20G turbo her Subaru modelinde kullanılabilir mi?

A3: TD06 20G turbo, Subaru'nun EJ serisi motorları için tasarlanmış olsa da, her model için kutudan çıkar çıkmaz uygun olmayabilir. Uygun montaj ve performans sağlamak için değişiklikler gerekebilir. Kurulum yapmadan önce üretici veya bilgili bir mekanik ile kontrol edin.

S4: TD06 20G turbo ile ilgili ortaya çıkabilecek bazı yaygın sorunlar nelerdir ve nasıl çözülür?

A4: Olması muhtemel bazı problemler arasında yatak aşınması, atık valfi aktüatörü sorunları ve yağlama sorunları bulunmaktadır. Düzenli bakım, kaliteli yağ kullanımı ve doğru montaj bu sorunların önlenmesine yardımcı olabilir. Belirli sorunları çözmek için kullanıcı kılavuzuna başvurun.

S5: Alıcılar TD06 20G turbo hakkında güvenilir bilgi ve destek nereden bulabilir?

A5: Üreticinin web sitesi subarutd0620gturbo iyi bir başlangıç ​​noktasıdır. Ayrıca Subaru performans parçalarına adanmış çevrimiçi forumlar ve topluluklar da bulabilirsiniz. Ek olarak, yerel tuning dükkanları bu turbo'lar konusunda deneyim sahibi olabilir ve gerektiğinde destek sağlayabilir.