Turbolar

Turbo Çeşitleri

Turbo, içten yanmalı motorlardan daha fazla güç elde etmek için kullanılan bir zorla aşındırma cihazıdır. Motorun egzoz gazları bir türbini döndürerek hava alır ve kompresör bölümündeki bir impelleri döndürür, böylece motora daha fazla hava girmesini sağlar. Havanın sıkıştırılmasıyla, motor daha fazla oksijen alabilir, bu da daha fazla yakıt yakmasına ve daha fazla güç üretmesine olanak tanır.

Farklı turbo türleri vardır:

• Tek turbo:

  Tek turbo, araçlarda en yaygın bulunan turboşarj türüdür. Bir türbin ve kompresör tekerleğinden oluşur. Tek turbo'lar çeşitli boyutlarda gelir ve artıları ile eksileri, uygulamaya ve boyuta bağlı olarak değişir. Daha küçük bir tek turbo hızlı bir şekilde devreye girer ve düşük devirde tork sağlar, daha büyük bir tek turbo ise daha uzun sürede devreye girer ancak yüksek devir gücü sağlar. Tek turbo'lar uygun fiyatlıdır ve kurulumu kolaydır, bu nedenle popülerdir.

• İkiz turbo:

  İkiz turboşarjlar, tek bir motor içinde birlikte çalışan iki turbo içerir. Turbolar ya iki benzer birim ya da daha küçük ve daha büyük birimlerin değişken bir kombinasyonu olabilir. Küçük turbo hızlı bir şekilde devreye girer ve düşük devirde tork sağlar, büyük turbo ise yüksek devir gücü sağlar. İkiz turboşarj, genel güç dağılımını ve verimliliği artırır. Karmaşık tasarım ve maliyet nedeniyle genellikle yüksek performanslı araçlarda bulunur.

• Değişken geometrili turboşarj (VGT):

  Değişken geometrili turboşarj, türbin ve kompresör bölümlerinde ayarlanabilir kanatlar ile tasarlanmıştır. Kanatlar, motor devrine göre konum değiştirir, türbinin hava akışını optimize eder. Bu, hızlı devreye alma sağlar ve turbo gecikmesini azaltarak daha duyarlı bir sürüş deneyimi sunar. VGT'ler, özellikle ağır hizmet araçlarında, gelişmiş verimlilikleri ve azaltılmış emisyonları nedeniyle genellikle dizel motorlarda kullanılır.

• Aşırı boşaltma turbo:

  Aşırı boşaltma turbo, türbindeki egzoz akışını kontrol eden bir aşırı boşaltmaya sahiptir. Aşırı boşaltma, turboşarjın içinde ya da dışında olabilir. Oynama basınca bağlı olarak açılır ve kapanır, fazla egzozun türbini bypass etmesine izin verir. Bu, aşırı devinimleri düzenler ve turbo'nun fazla dönüşünü engeller. Aşırı boşaltma turbo'lar, hassas aşırı yük kontrolü gerektiren performans uygulamalarında popülerdir.

• Tek sarmal turbo:

  Tek sarmal turbo'lar, türbini beslemek için bir egzoz manifoldunu kullanır. Bu en temel ve maliyet etkin tasarımdır. Tek sarmal turboşarjlar basit ve üretimi kolaydır. Çoğu günlük sürüş ihtiyacı için iyi çalışırlar. Ancak, ikiz sarmal tasarımlara kıyasla daha yüksek güç seviyelerinde aynı derecede verimli olmayabilirler.

• İkiz sarmal turbo:

  İkiz sarmal turbo'lar, türbini beslemek için iki ayrı egzoz manifoldu kullanır. Bu tasarım, verimliliği artırır ve turbo gecikmesini azaltır, bu da yüksek performans uygulamaları için uygundur. İkiz sarmal turbo'lar daha karmaşık ve üretimi daha pahalıdır, ancak daha iyi aşırı yük yanıtlama ve genel performans sunar.

Turbo Özellikleri ve Bakımı

Turbo'ların özelliklerini anlamak, herhangi bir proje için doğru turboyu seçmek açısından önemlidir. Bir turbo'nun özelliklerini belirleyen çeşitli bileşenler vardır:

• Kompresör Tekerleği Boyutu:

  Motorun içine hava gönderen kompresörün parçasıdır. Ölçümü, motorun performansını etkiler. Daha büyük bir tekerlek, motora daha fazla hava girmesi anlamına gelir, bu da daha fazla güç sağlar. Ancak, daha fazla yakıt tüketebilir. Daha küçük bir tekerlek, daha fazla yakıt verimliliği sağlar ancak daha az güç sunar. İyi bir denge bulmak esastır.

• Turbine Tekerleği Boyutu:

  Turbine tekerleği, motorun çıkışındaki egzoz gazları sayesinde döner. Kompresör tekerleği gibi, boyutu turbo'nun nasıl çalıştığını etkiler. Daha büyük bir türbin daha fazla basınç oluşturabilir ama dönmek için daha fazla enerji gerektirir, bu da turbo'yu yavaşlatabilir. Daha küçük bir türbin daha hızlı dönebilir ancak fazla basınç üretmez.

• AR Oranı:

  AR, alan oranını ifade eder. Bu, kompresör ya da türbin ile etrafını saran muhafaza arasındaki boyut farkını inceleyen bir hesaplamadır. AR oranı, havanın turbo üzerinden ne kadar hızlı akacağını etkiler. Daha yüksek bir sayı, daha yavaş hava akışı anlamına gelir, bu da torku artırabilir. Düşük bir sayı daha hızlı hava akışına izin vererek daha fazla beygir gücü sağlar.

• Trim:

  Trim, türbin veya kompresör tekerleğindeki kanatların oranını dikkate alan bir ölçümdür. Turbo'nun motor içine havayı ne kadar sert zorlayacağını belirler. Daha agresif bir trim, aracın gaz pedalına basıldığında daha güçlü hissettirmesine neden olur. Ancak, motorun daha fazla gürültü yapmasına yol açabilir.

• Rulmanlar:

  Turbo'larda iki temel rulman türü vardır: journal ve bilyalı. Journal rulmanlar en yaygın olarak kullanılır çünkü daha az maliyetlidir ve daha fazla bakım gerektirir. Bilyalı rulmanlar ise daha az bakım gerektirir ve daha fazla basınca dayanabilir ancak daha yüksek bir fiyat etiketine sahiptir.

Turbo'ların optimal performansı için bakımı önemlidir. İşte bazı anahtar ipuçları:

• Düzenli yağ değişimi: Turbo'lar, motorun diğer parçaları gibi temiz yağ gerektirir. Yağ, turbo'nun soğuk kalmasına ve yağlanmasına yardımcı olur. Yağ değiştirirken, sahibi el kitabında önerilen programı takip ettiğinizden emin olun. Bu, turbo'nun uzun ömürlü olması için gerekli korumayı sağlar.
• Yüksek kaliteli yağ kullanımı: Araç üreticisinin belirlediği standartları karşılayan veya aşan yağların kullanılması gereklidir. Turbo'lu araçlar için özel olarak üretilmiş yağları arayın. Bu yağlar, yüksek sıcaklık ve stres altında turbo bileşenlerine bakmak için katkı maddeleri içerir.
• Motoru kapatmadan önce çalıştırın: Motoru kapatmadan önce bir ya da iki dakika rölantiye almanız önemlidir. Bu, turbo'nun soğuması için zaman verir. Motoru hemen durdurmak zamanla zarar verebilir çünkü turbo halen kullanım nedeniyle sıcak olacaktır.
• Sert ivmelemelerden kaçının: Gaz pedalına aşırı yüklenmek, özellikle soğuk bir motor ile, turbo'nun ekstra bir yük altına girmesine neden olur. Hemen gaz pedalını dondurmak yerine, yavaşça devri artırmak parça için daha iyidir. Ayrıca, motor önerilen çalışma sıcaklığına ulaşmadan turbo'yu tamamen devreye almak, ileride sorunlara yol açabilir.
• Hava filtresini düzenli olarak değiştirin: Hava filtresi, turbo'ya yabancı maddelerin girmesini engeller. Bu parçanın işini yerine getirdiğinden emin olmak için sık sık kontrol edip değiştirmek önemlidir. Tıkanmış bir filtre turbo'nun daha fazla çalışmasına sebep olur, bu da performansı zedeler. Hava filtresi değişiminde sahibi el kitabındaki takvime uyun.
• Buji değişimlerini yakından takip edin: Bujiler, motor içindeki yakıtı ateşler. Arızalı bujiler, ateşleme bozukluklarına neden olarak turbo'ya aşırı stres bindirebilir. Önerilen aralıklarla bujileri kontrol etmek ve değiştirmek, sorunları önlemeye yardımcı olur. Eğer bir mekanikçi bujilerde sorun görürse, bunları mümkün olan en kısa sürede değiştirmek, turbo'yu koruyacaktır.
• Soğutma sistemini kontrol edin: İyi çalışan bir soğutma sistemi, turbo'nun sağlığı için hayati öneme sahiptir. Soğutucu seviyelerini düzenli olarak kontrol edin ve sistemin önerildiği gibi temizlenmesini sağlayın. Bu, zamanla turbo bileşenlerinin aşırı ısınmasını önler. Ayrıca, hortumlar ve sistemin diğer parçalarına dikkat edin. Herhangi bir aşınma ya da sorun belirtisi varsa, hemen değiştirmek en iyisidir.

Nasıl T Turbo Seçilir

Doğru T turbo'yu seçmek, mevcut birçok seçenek nedeniyle zorlu bir görev olabilir. İşte T turbo seçerken dikkate almanız gereken bazı faktörler:

• Motor Boyutu ve Türü

  Motor boyutu ve türü, doğru T turbo'yu belirlemede önemli bir rol oynar. Daha büyük motorlar, daha büyük turbo'ları kaldırabilirken, daha küçük motorların daha küçük turbo'lara ihtiyacı vardır. Ayrıca, motor türü de önemlidir çünkü benzinli motorlar, dizel motorlardan farklı davranır.

• Sürüş Tarzı

  T turbo seçerken sürüş tarzını dikkate alın. Bazı insanlar için ani bir aşırı yük sağlayan bir turbo idealdir, diğerleri ise daha yavaş bir artış tercih eder. Eğer sürüş tarzı biliniyorsa, tercihleri karşılayan bir turbo seçmek kolaydır.

• Araç Kullanımı

  Araç kullanımı, T turbo seçerken dikkate alınması gereken önemli bir faktördür. Araç, ağır yük çekmek veya taşımak için kullanılıyorsa, düşük devirde yüksek tork sağlayan bir turbo gereklidir. Yarış veya yüksek performans sürüşü için kullanılan araçlar için yüksek tepe gücü sağlayan bir turbo idealdir.

• Bütçe

  Bütçe, T turbo seçerken dikkate alınması gereken önemli bir faktördür. Turbo'lar farklı fiyat aralıklarında mevcuttur, bu nedenle alışveriş yapmadan önce bütçeyi belirlemek önemlidir. İlk maliyetin yanı sıra, turbo'nun uzun vadeli bakım ve güvenilirliğini de dikkate almak gerekir.

• Marka ve Kalite

  T turbo seçerken marka ve kalite de dikkate alınmalıdır. Kalitesi ve güvenilirliği ile bilinen saygın markalar arayın. İncelemeleri okumak ve araştırma yapmak, ihtiyaçlara uygun doğru turbo'yu bulmanıza yardımcı olabilir.

Turbo'ları Nasıl Kendin Yapalım ve Değiştirelim

Pek çok modern otomobilin karmaşık motorları vardır ve bir turbo değişimi bulmak zor olabilir. Ancak, bir turbo ile turbo olmayan bir motoru değiştirmek mümkündür. Turbo motoru değiştirmek, mekanik bilgi ve uzmanlık gerektirir. Herhangi bir değişim yapmadan önce motorların nasıl çalıştığına dair temel bir anlayış sahibi olmak önemlidir.

Aracın herhangi bir parçası üzerinde çalışmadan önce aküyü de deviri kapatın; bu, elektrik bileşenleri ile kendinizi çarpmamak için önemlidir. Eski turbo'yu çıkarırken sıcak yağın dışarı fışkırmaması için yağı ve soğutucuyu boşaltın. Turbo'ya bağlı olan emme borusunu, egzoz aşağı borusunu, yağ hatlarını ve soğutma hatlarını çıkarın.

Öncelikle ısı kalkanını ve turbo'yu egzoz manifolduna tutan turbo cıvatalarını çıkararak başlayın. Turbo cıvatalarını çıkarmak zorlayıcı olabilir çünkü motor bölmesinin içinde derindedirler. Sıkı bölmelere ulaşmak için uzatmalara, evrensel bağlantılara ve 10 mm soketlere ihtiyaç duyabilirsiniz. İş için doğru aletleri almak kritik öneme sahiptir. Eski turbo çıkarıldıktan sonra yeni turbo'nun montajı, söküm sürecinin tersine yapılır. Her adımı yeniden kontrol edin ve her şeyin doğru yapıldığından emin olun.

Turbo hatlarını yeniden bağlayın ve aküyü yeniden bağlamadan önce sızıntı olmadığından emin olun. Kurulum süreci boyunca motorun çalışmasını önlemek için bir sigorta ya da röle çıkarmanız gerekebilir. Egzoz aşağı borusunun ve emme borularının düzgün bir şekilde bağlandığından emin olun, böylece motor bölmesinde karmaşa yaratmazsınız.

Turbo'nun değiştirilmesi sırasında karmaşıklığı nedeniyle profesyonel yardım almanız önerilir. Yeni turbo'nun garanti koşulları, doğru bir şekilde takılmadığında geçersiz olabilir.

Soru ve Cevap

S1: T1 ve T2 turbo'lar arasındaki fark nedir?

A1: Genel olarak, T1 turbo, T2 turbo'ya göre daha büyük ve daha gelişmiş bir turbo'dur. Bu nedenle, T1 turbo daha fazla güç üretir ve yüksek performans uygulamaları için uygundur. Öte yandan, T2 turbo'lar daha küçüktür ve daha az güç üretir. T2 turbo'lar genellikle standart veya daha az güçlü motor uygulamalarında kullanılır.

S2: Turbo trim'i ne anlama geliyor?

A2: Turbo trim, bir turboşarj içinde türbin ve kompresör tekerleklerinin spesifik boyutu ve konfigürasyonunu ifade eder. Bu, turbo'nun hava akışını ve basınç üretim yeteneklerini etkileyerek tepki ve performans özelliklerini etkiler.

S3: Turbolar herhangi bir araca takılabilir mi?

A3: Çoğu durumda, turbolar herhangi bir araca takılabilir. Ancak, bu, motorun uyumluluğu, iç bileşenler ve egzoz sistemi açısından dikkatli bir değerlendirme gerektirir. Ayrıca, turboşarjı barındırmak için emme ve egzoz sistemlerinde değişiklik yapmak gerekir.

S4: Bir turbo'nun devreye girmesi ne kadar sürer?

A4: Bir turbo'nun devreye girmesi, turbo boyutu, motor özellikleri ve modifikasyonlar gibi çeşitli faktörlere bağlıdır. Genel olarak, daha büyük turbo'lar, biraz gecikmeye neden olabilecek daha uzun bir süre devreye girebilirken, daha küçük turbo'lar hızlı bir şekilde devreye girer ve anında aşırı yük sağlar.

S5: Bir turbo, başka herhangi bir modifikasyon gerektirmeden yükseltilebilir mi?

A5: Bir turboşarjı yükseltmek genellikle optimal performans ve güvenilirlik elde etmek için diğer modifikasyonları gerektirir. Turbo'yu yükseltirken, intercooler, yakıt sistemi ve motor ayarı da yükseltilmesi gerekir, böylece motor artırılmış hava akışını ve aşırı yük basıncını kaldırabilir.