Toyota hiace kompresör

Toyota Hiace Kompresör Türleri

Araba klima kompresörleri, arabanın klima sisteminin kalbidir. Arabanın içini soğutması için sistemi boyunca soğutucu akışkanı sıkıştırır ve dolaştırırlar. Toyota Hiace kompresörlerinin birkaç farklı türü vardır, bunlardan bazıları şunlardır.

• 1. Toyota Hiace Manuel Klima Kompresörü:

  Manuel klimalı Toyota Hiace kompresörleri en basit ve çalıştırılması en ucuz olanlardır. Manuel olarak devreye giren ve devreden çıkan bir kavrama sahip bir kompresör kullanırlar, bu da soğutma gücü üzerinde daha fazla kullanıcı kontrolü sağlar. Bu kompresörlerin kavramaları genellikle kontrol panelinde bulunan bir düğme veya kadran kullanılarak çalıştırılır. Ayrıca istenen kabin sıcaklığını korumak için daha fazla kullanıcı girişi gerektirirler. Hava her zaman sıcak olmayan ve sürekli soğutma gerektirmeyen bölgelerde kullanım için idealdirler.

• 2. Toyota Hiace Otomatik Klima Kompresörü:

  Bunlar otomatik olarak kontrol edilen klimalı kompresörlerdir. Kabinde sürekli sıcaklık sağlamak için otomatik olarak devreye giren ve devreden çıkan bir kavrama sahip bir kompresöre sahiptirler. Otomatik olarak kontrol edilen kompresörler, kabin sıcaklığını algılayan ve istenen seviyeye ayarlayan bir iklim kontrol sistemine sahiptir. İklim kontrol sistemi, istenen sıcaklığı korumak için kompresör kavramasının devreye girmesini ve devreden çıkmasını otomatik olarak kontrol eder, bu da istenen sıcaklığı korumak için kullanıcı girişi ihtiyacını azaltır. Otomatik olarak kontrol edilen kompresörler daha pahalı ve karmaşık ancak daha kullanışlıdır.

• 3. Toyota Hiace 1kd Kompresörü:

  Toyota Hiace 1kd kompresörü, 1KD-FTV motor kodlu modellerde kullanılan Hiace'in bir varyantıdır. 1KD-FTV motor, 3.0 litrelik sıralı 4 silindirli dizel bir motordur. Hiace 1kd kompresörleri, özellikle 1KD-FTV motor kodu ile mükemmel şekilde çalışmak üzere tasarlanmıştır. Standart Hiace modellerine kıyasla özellikle soğutmada daha güçlü ve daha iyi performans sunarlar.

• 4. Toyota Super Hiace Kompresörü:

  Toyota Super Hiace, standart Hiace'in daha lüks ve gelişmiş bir varyantıdır. Super Hiace, üst düzey pazarlar için tasarlanmıştır ve daha gelişmiş ve güçlü bir soğutma sistemine sahiptir. Super Hiace'in kompresörleri de sıcak yaz aylarında bile daha iyi bir soğutma deneyimi sunmak için daha gelişmiş ve güçlüdür.

Toyota Hiace Kompresörünün Özellikleri ve Bakımı

Satılık bir Toyota Hiace AC kompresörü ararken, Toyota Hiace kompresörünün özelliklerini ve bakım ihtiyaçlarını anlamak önemlidir. Akılda tutulması gereken bazı önemli noktalar şunlardır.

• Model Varyantları

  Toyota Hiace'in her modelinde farklı bir kompresör modeli vardır. Örneğin 2019 Toyota Hiace, Denso 10PA17C kompresörünü kullanır. 10 pistonlu, tek silindirli ve doğrudan tahrikli bir ünitedir. Diğer taraftan 2020 Toyota Hiace, Sanden SD7H15 kompresörünü kullanır. 7 pistonlu, değişken deplasmanlı ve kayışla tahrikli bir ünitedir. 2021 ve 2022 modelleri Sanden SD7H15 kompresörünü kullanmaya devam ediyor.

• Motor Varyantları

  Bazı motorlar da belirli bir Toyota Hiace'de kullanılan kompresör türünü etkiler. 1GD-FTV ve 2GD-FTV motorlarını içeren GD serisi motor ailesi, Denso 10PA17C kompresörünü kullanır. 4.5L dizel V8 motoru içeren N serisi motor, Sanden SD7H15 kompresörünü kullanır.

• Kompresör Yağı

  Toyota Hiace kompresörünün bakımı yapılırken doğru yağı seçmek önemlidir. Çoğu Hiace kompresörü için önerilen yağ türü PAG 46 veya 100 ml ND-8'dir. Mineral yağ veya uyumsuz herhangi bir yağ türü kullanmaktan kaçınmak da önemlidir.

• Soğutma Performansı

  Toyota Hiace kompresörünün soğutma performansı, model yılına ve kompresör türüne bağlı olarak değişir. Ancak, soğutma performansı ortam sıcaklığı, aracın içindeki yük ve kompresörün durumu gibi diğer faktörlerden de etkilenir.

• Elektrikli ve Kayışla Tahrikli Kompresörler

  Bazı modern Toyota Hiace modelleri elektrikli kompresörler kullanırken, çoğu kayışla tahrikli kompresörler kullanır. Kayışla tahrikli kompresörler, bir kayış ve kasnak sistemi aracılığıyla motor tarafından çalıştırılır. Diğer taraftan elektrikli kompresörler, akü ve elektrik motoru tarafından çalıştırılır.

• Bakım Programı

  Toyota Hiace kompresörünün düzenli bakımı, doğru çalışmasını sağlamak ve ömrünü uzatmak için önemlidir. Ancak, bakım programı model yılına ve kompresör türüne bağlı olarak değişir. Çoğu Hiace modeli kompresör yağ seviyesini ve durumunu 20.000 km veya 12.000 milde bir kontrol etmeyi önerirken, 2022 ve 2023 modelleri yağ seviyesini ve durumunu 40.000 km veya 24.000 milde bir kontrol etme bakım programına sahiptir.

Toyota Hiace Kompresörleri Nasıl Seçilir

Bir Toyota Hiace klima kompresörü satın almadan önce, farklı türleri ve çeşitli araç modelleriyle uyumluluklarını anlamak önemlidir. İşte doğru araba kompresörünü seçmenize yardımcı olacak bazı ipuçları.

• Araç modelini ve içine takılı kompresör türünü anlayın. Bu, belirli bir araç için doğru klima kompresörünü seçmenize yardımcı olacaktır.
• Toyota Hiace kompresörünü seçerken, parça numarasını kontrol ederek araca takılı olanla aynı kalitede olduğundan emin olun.
• Kompresörü seçerken bir profesyonel mekanikle görüşmek tavsiye edilir. Çünkü mekanik, eski kompresörün tam eşleşmesini bulmanıza ve tedarikçiden temin etmenize yardımcı olabilir.
• Kompresörün fiyatını göz önünde bulundurun. Daha ucuz alternatifleri tercih etmek tavsiye edilmez, çünkü uzun garanti süreleri olmayabilir ve kaliteli olmayabilirler.
• Toyotahiacekompresörünün garantili olduğundan emin olun. Bu, alıcının kaliteli bir ürün satın aldığı konusunda güven verir.
• Yeni, yeniden üretilmiş veya kullanılmış bir kompresör satın almaya karar verin. Araba klima kompresörleri çok pahalıdır ve bu nedenle bazı kişiler yenilenmiş veya kullanılmış olanları tercih edebilir.

Toyota Hiace Kompresörleri Nasıl Kendiniz Tamir Eder ve Değiştirirsiniz

Bir Toyota Hiace kompresörünü değiştirmek, aşağıdaki adımları izleyerek yapılabilir, ayrıntılı ve teknik bir işlemdir.

• Güvenlik önlemleri:

  İşlemeye başlamadan önce, uygun havalandırma, göz koruması, güvenlik eldivenleri ve iyi havalandırılmış bir alanda çalışma gibi güvenlik önlemleri göz önünde bulundurulmalıdır.

• Gerekli aletleri toplayın:

  Kullanıcılar, başlamadan önce iş için gerekli tüm aletleri toplamalıdır. Aletler arasında soket seti, anahtarlar, tork anahtarı, kasnak tutucu ve kırıcı çubuk bulunur.

• Aracı hazırlayın:

  Aracı hazırlamak, aracı düz bir yüzeye park etmeyi, aküyü ayırmayı ve motor yağını boşaltmayı içerir.

• Tahrik kayışını çıkarın:

  Tahrik kayışını çıkarmak, gergi kasnağını bulmayı ve bir anahtar veya soket kullanarak gergiyi döndürmeyi içerir. Ardından kayış, kompresör kasnağından kaydırılır ve gerginlik serbest bırakılır.

• Soğutucu akışkanını boşaltın:

  Soğutucu akışkanını boşaltmak, düşük basınçlı ve yüksek basınçlı servis hatlarını AC manifold ölçüsüne bağlamayı ve vanaları açmayı içerir. Ardından, aracın AC sistemi tamamen boşaltılır ve hortumlar servis bağlantı noktalarından çıkarılır.

• AC kompresörünü çıkarın:

  AC kompresörünü çıkarmak, kompresörü sabitleyen cıvataları gevşetmeyi ve çıkarmayı ve elektrik konnektörünü ayırmayı içerir. Ardından AC kompresörü, montajdan dikkatlice çıkarılır.

• Yeni AC kompresörünü takın:

  Yeni AC kompresörünü takmak, yeni kompresörün doğru miktarda yağla dolu olduğundan emin olmayı ve ardından takmayı içerir. Yeni kompresör dikkatlice hizalanır ve ardından montaj cıvatalarıyla sabitlenir. Bundan sonra elektrik konnektörü tekrar bağlanır.

• Soğutucu akışkan hatlarını tekrar bağlayın:

  Soğutucu akışkan hatlarını tekrar bağlamak, kompresör bağlantı noktalarına yeni O-ringler takmayı ve ardından yüksek basınçlı ve düşük basınçlı hatları kompresöre bağlamayı içerir. Bağlantılar daha sonra herhangi bir sızıntıyı önlemek için sıkılır.

• Tahrik kayışını tekrar bağlayın:

  Tahrik kayışını tekrar bağlamak için kullanıcılar, motorun kayış yönlendirme diyagramına bakmalı ve kayışı buna göre takmalıdır. Ardından gerginlik ayarlanır ve kayışın doğru hizalı olduğundan emin olmak için kontrol edilir.

• Soğutucu akışkanı yeniden doldurun:

  Soğutucu akışkanı yeniden doldurmak, sistemin vakumlanmasını ve üreticinin belirlediği şekilde doğru miktarda soğutucu akışkanla doldurulmasını sağlamak için bir soğutucu akışkan geri kazanım makinesinin kullanılmasını içerir. Üreticinin belirlediği özellikler, doldurma sırasında soğutucu akışkanını izlemek için bir manifold ölçüsünün kullanılmasıyla daha sonra doğrulanır.

• Her şeyi tekrar birleştirin:

  Her şeyi tekrar birleştirmek için kullanıcılar, tüm elektrik bağlantıları, motor kapağı ve işlem sırasında çıkarılan diğer bileşenleri tekrar takmalıdır. Ardından, her şeyin doğru ve güvenli bir şekilde takıldığından emin olmalıdırlar.

• Motoru çalıştırın ve AC'yi test edin:

  Motoru çalıştırmak ve AC'yi test etmek, motoru çalıştırmayı ve daha yüksek bir RPM'de çalıştırmayı içerir. Ardından AC düşük bir sıcaklığa ayarlanır ve AC'nin düzgün çalıştığından emin olmak için çıkış havası izlenir.

Sıkça Sorulan Sorular

S1: Klima kompresörümün arızalı olup olmadığını nasıl anlarım?

C1: Arızalı bir klima kompresörünü gösteren birkaç işaret vardır. Bunlar şunları içerir:

• Havalandırmalardan gelen hava eskisi kadar soğuk değil.
• Kompresör çalışırken yüksek ses çıkarıyor.
• Kompresör sık sık açılıp kapanıyor.
• Yanık kablo kokusu var.
• Klima çalışmıyor.

S2: Arızalı bir kompresörle araç kullanabilir miyim?

C2: Arızalı bir kompresörle araç kullanmak tavsiye edilmez. Arızalı bir kompresör, aracın klimasının çalışmasını durdurabilir veya nefes almayı zorlaştırarak tehlikeli olabilir. Ayrıca, arızalı bir kompresörle araç kullanmak, değiştirilmesi pahalı olabilecek aracın diğer parçalarına zarar verebilir.

S3: Kompresör ile kondansatör arasındaki fark nedir?

C3: Kompresör, klima sisteminde soğutucu akışkanı dolaştıran bir pompadır, kondansatör ise soğutucu akışkanını soğutan bir bileşendir. Esasen, kondansatör kompresörden gelen basınçlı soğutucu akışkanı alır ve sıvıya dönüştürür.