Trike arka akslar

Üç Tekerlekli Bisiklet Arka Aks Türleri

Akslar, tüm üç tekerlekli motosikletler için önemli bileşenlerdir. Tekerlekleri aracın şasisine bağlarlar ve tekerleklerin dönmesini sağlarlar. Akslar olmadan, üç tekerleğin arka tekerlekleri dönemez ve aracın sürülmesi imkansız hale gelir. Ancak, tüm üç tekerlekli bisikletler aynı aks tasarımına sahip değildir. Her biri kendine özgü özelliklere ve avantajlara sahip farklı üç tekerlekli bisiklet arka aks türleri vardır. İşte yaygın olanlardan bazıları:

• Sabit Aks:

  Bu aks türü, ağır hizmet tipi üç tekerlekli bisikletlerin arka uçlarında en yaygın olanıdır. Her iki arka tekerleği tek bir şaftla bağlar. Bu, bir tekerlek döndüğünde, diğerinin de dönmesi gerektiği anlamına gelir. Sabit aks, sürücüye düz yollarda daha fazla çekiş sağlar. Ancak, engebeli veya kaygan yüzeylerde üç tekerleği döndürmek daha zor olabilir.

• Bağımsız Arka Süspansiyon (IRS) Aksı:

  Adından da anlaşılacağı gibi, Bağımsız Arka Süspansiyon aksı, her arka tekerleğin kendi başına dönmesini sağlar. Sağ ve sol tekerlekler bir şaftla bağlı değildir. Bu, üç tekerlekli bisiklet arka aksını çok daha karmaşık hale getirir. IRS aksı daha yumuşak bir sürüş ve daha iyi yol tutuşu sağlar. Sürücüler ayrıca engebeli yüzeylerde daha fazla çekişin tadını çıkarabilir. Ancak, Bağımsız Arka Süspansiyon aksı üretilmesi ve bakımı daha zordur.

• Zincir Tahrikli Aks:

  Birçok motosiklet üç tekerleği zincir tahrik sistemleri kullanır. Bir zincir, motor üzerindeki bir dişli ve arka aks üzerindeki daha küçük bir dişliye sarılır. Sürücü hızlandığında, zincir gerilir ve arka tekerleklere daha fazla güç sağlar. Bu sistem bir bisiklete benzer ve pedal çevirmeyi veya sürmeyi kolaylaştırır. Üç tekerlekli bisiklet zincir tahrikli aksları iyi performans sunar ve bakımı nispeten kolaydır. Sürücü ayrıca farklı ihtiyaçlara uyacak şekilde dişli oranını özelleştirebilir.

• Kardan Mili Tahrikli Aks:

  Daha büyük ve daha güçlü üç tekerlekli motosikletler için genellikle bir kardan mili kullanılır. Her iki ucunda birer tane olmak üzere iki mafsal, mili üç tekerleğin diferansiyeline ve tekerleklerine bağlar. Kardan mili, zincir tahrikinden daha karmaşıktır ancak daha az bakım gerektirir. Üç tekerlekli bisiklet sürücülerinin, zincir tahrik sisteminde olduğu kadar sık ​​olarak kardan milini ayarlaması veya yağlaması gerekmez.

Üç Tekerlekli Bisiklet Arka Akslarının Özellikleri ve Bakımı

Bir üç tekerlekli bisiklet için arka aks belirlerken dikkate alınması gerekenler şunlardır.

• Yük Kapasitesi

  Her arka aks farklı bir yük kapasitesiyle üretilir. Bu, hasar görmeden belirli bir miktarda ağırlığı taşıyabileceği anlamına gelir. Alıcıların, doğru yük kapasitesine sahip bir aks seçmek için üç tekerleğin ne kadar ağırlık taşıyacağını bilmeleri gerekir. Yük kapasitesi, aksı erken aşınma veya kırılmadan korur.

• Dişli Oranı

  Dişli oranı, motor dişlisi bir tur döndüğünde arka aks dişlisinin kaç kez döndüğü sayısıdır. Bu, arka aks üzerindeki ve üç tekerleğin şanzımanındaki veya pedal sistemindeki dişliler arasındaki orandır. Yaygın bir dişli oranı 3:1 veya 3.5:1'dir. Bu, aks dişlisinin motor veya pedal dişlisinin her bir turu için 3 veya 3.5 kez döndüğü anlamına gelir. Dişli oranı, üç tekerleğin nasıl hızlandığını ve en yüksek hızını etkiler. Daha düşük bir oran daha iyi hızlanma sağlar ancak en yüksek hızı düşürür. Daha yüksek bir oran daha yavaş bir kalkış sağlar ancak daha hızlı bir en yüksek hız sağlar. Üç tekerleğin amaçlanan kullanımına uygun bir oran seçin.

• Aks Uzunluğu

  Aksın uzunluğu çok önemlidir. Tekerleklerin güvenli bir şekilde monte edilebilmesi için çerçeveden dışarı çıkacak kadar uzun olması gerekir. Ancak çok uzun olmamalıdır, aksi takdirde tekerlekler çamurlukların veya gövdenin dışına taşar. Bir aks sipariş etmeden önce dikkatlice ölçün.

• Aks Çapı

  Aksın çapı, ne kadar güçlü olduğunu ve ne kadar gürültü çıkardığını etkiler. Daha kalın bir aks daha güçlüdür ancak daha gürültülü olabilir. Bir aksı değiştirirken, orijinali ile aynı çapa sahip birini seçin.

• Yatak Boyutu

  Yataklar, tekerleklerin sorunsuz bir şekilde dönmesini sağlar. Arka aks için doğru boyutta yatakları belirttiğinizden emin olun. Tekerlek göbeklerine ve aksın kendisine mükemmel şekilde oturmaları gerekir. Yanlış boyutta yataklar, tekerleklerin sallanmasına neden olabilir ve aksa zarar verebilir.

• Fren Tipi

  Üç tekerlekli bisikletler, disk frenler veya tambur frenler gibi farklı fren türlerine sahip olabilir. Bir aks sipariş ederken, üç tekerleğin hangi tür frene sahip olduğunu belirtin. Bu, fren bileşenlerinin yeni aksla çalışacağından emin olmak için gereklidir.

• Süspansiyon Uyumluluğu

  Arka aks süspansiyon sistemine bağlanır. Aksın süspansiyon bileşenleriyle düzgün bir şekilde uyum sağlayacağından emin olmak çok önemlidir. Bu, sorunsuz sürüş ve yol tutuşu için çok önemlidir. Bir aks sipariş ederken, üç tekerleğin markasını ve modelini belirtin. Bu, tüm parçaların doğru şekilde hizalanacağından emin olmak için yapılır.

• Malzeme

  Akslar, her biri kendi artıları ve eksileri olan farklı malzemelerden yapılır. Örneğin, bir aks çelik, alüminyum veya karbon fiberden yapılabilir. Çelik en güçlü malzemedir ancak aynı zamanda en ağır malzemedir. Alüminyum çelikten daha hafiftir ancak o kadar güçlü değildir. Karbon fiber en hafif malzemedir ancak en pahalı malzemedir. Arka aksı değiştirirken, orijinali ile aynı malzemeden olan birini seçin.

İşte üç tekerlekli bisikletlerde arka akslar için bazı bakım ihtiyaçları.

• Kontrol

  Arka aksı ve bileşenlerini düzenli olarak hasar veya aşınma belirtileri açısından kontrol edin. Bunu en az ayda bir veya her uzun yolculuktan sonra yapın. Aks şaftına, yataklara, fren parçalarına ve üç tekerleğe nasıl bağlandığına bakın.

• Temizlik

  Arka aksı ve yataklar, frenler ve dişliler gibi parçaları düzenli olarak temizleyin. Kir ve toz, daha hızlı aşınmalarına neden olabilir. Kiri temizlemek için yumuşak bir fırça kullanın ve ardından her şeyi nemli bir bezle silin.

• Yağlama

  Yataklar ve fren parçaları gibi arka aksın hareketli parçalarına ayda bir kez yağlayıcı sürün. Bisiklet aksları ve fren parçaları için tasarlanmış bir yağlayıcı kullanın. Bu, düzgün çalışmaya devam etmelerini sağlar ve gıcırtı veya sürtünme seslerini önler. Aşırı yağlama yapmayın, çünkü bu kir ve tozu çekebilir.

• Fren Bakımı

  Üç tekerleğin iyi durduğundan emin olmak için frenleri sık sık kontrol edin. Fren balatalarına, kaliperlere ve disk veya tamburlara bakın. Aşınmış veya düzgün çalışmayan parçaları değiştirin. İyi frenler, üç tekerlekli bisiklette güvenlik için önemlidir.

• Lastik Bakımı

  Lastik bakımı, arka aksın sağlığı için çok önemlidir. Yeterince şişirilmemiş veya aşırı yüklenmiş lastikler, arka aksa gereksiz stres bindirebilir. Lastik basıncını ve sırt derinliğini düzenli olarak kontrol edin ve ağırlığı eşit şekilde dağıtmak için üç tekerleği aşırı yüklemekten kaçının.

• Hizalama

  Arka aksın üç tekerleğin geri kalanıyla doğru şekilde hizalandığından emin olun. Yanlış hizalama, parçaların birbirine sürtmesine ve kırılmasına neden olabilir. Aksın hizasız göründüğü takdirde, üç tekerleği bir bisikletçiye götürün. Her şeyin doğru şekilde hizalanması için aksı ve diğer parçaları ayarlamak için araçları vardır.

• Değiştirme

  Ağır hasar veya aşınma gösteriyorsa arka aksı değiştirmeyi düşünün. Bunu, aks kırılıp sürücüyü yolda bırakmadan önce yapın. Üç tekerleğin orijinal olarak nasıl yapıldığına uyan yeni bir aks alın. Bu, tüm parçaların birbirine uymasını ve düzgün çalışmasını sağlar.

Üç Tekerlekli Bisiklet Arka Akslarını Nasıl Seçersiniz

Bir üç tekerlekli bisiklet arka aksı seçerken dikkate alınması gereken bazı faktörler şunlardır:

• Yük Kapasitesi

  Yük kapasitesi, bir üç tekerlekli bisiklet arka aksı seçerken dikkate alınması gereken ilk şeydir. Bir üç tekerlekli bisiklet arka aksının yük kapasitesi, hasar görmeden destekleyebileceği maksimum ağırlıktır. Bu, üç tekerlekli bisiklet arka aksının yük kapasitesinin, üç tekerleğin maksimum yükünden büyük veya ona eşit olması gerektiği anlamına gelir. Arka aksın yük kapasitesi çok düşükse, bir süre kullanıldıktan sonra deforme olur veya hasar görür. Öte yandan, arka aksın yük kapasitesi çok yüksekse, arka aksın ağırlığını artıracak, böylece üç tekerleğin ağırlığını artıracak ve performansını etkileyecektir.

• Güç ve Dayanıklılık

  Güç ve dayanıklılık da bir üç tekerlekli bisiklet arka aksı seçerken dikkate alınması gereken önemli faktörlerdir. Arka aksın gücü, malzemesine ve mikro yapısına bağlıdır. Yüksek mukavemete sahip bir arka aks, daha büyük darbe ve strese dayanabilir. Arka aksın dayanıklılığı, aşınma direncine ve korozyon direncine bağlıdır. Dayanıklı bir arka aks daha uzun süre kullanılabilir ve daha az bakım gerektirir.

• Ağırlık

  Bir üç tekerlekli bisiklet arka aksı seçerken, ağırlık da dikkate alınması gereken bir faktördür. Genellikle, arka aks ne kadar hafif olursa o kadar iyidir. Hafif bir arka aks, üç tekerleğin toplam ağırlığını azaltarak hızlanmasını ve yakıt verimliliğini artırabilir. Ek olarak, hafif bir arka aks, üç tekerleğin süspansiyon sistemine binen yükü azaltabilir, böylece süspansiyon sisteminin ömrünü uzatabilir. Ancak, arka aksın ağırlığı çok düşük olmamalıdır, çünkü bu mukavemetini ve yük taşıma kapasitesini etkileyebilir.

• Bakım Kolaylığı

  Bakım, bir üç tekerlekli bisiklet arka aksı seçerken dikkate alınması gereken önemli bir konudur. Bakımı ve onarımı kolay bir aks seçmek çok önemlidir. Bu, onarımlar ve bakımla ilgili zaman ve maliyetlerden tasarruf sağlamaya yardımcı olabilir. Kolay erişilebilen yataklar ve contalar, basit sökme ve yeniden montaj gereksinimleri gibi özellikler, üç tekerlekli bisiklet arka aksının genel bakım kolaylığını artırabilir.

Üç Tekerlekli Bisiklet Arka Akslarını Kendiniz Nasıl Değiştirirsiniz?

Bir üç tekerlekte arka aksı değiştirmek zorlu bir iş olabilir, ancak doğru araçlar ve temel mekanik becerilerle yapılabilir. İşte bir üç tekerlekli bisiklet arka aksını değiştirmeyle ilgili adım adım bir kılavuz:

Gereken araçlar ve malzemeler:

• Soket seti
• Anahtar seti
• Krikolu ve kriko sehpaları
• Yeni arka aks takımı
• Yağ veya tutmazlık maddesi

Adım adım kılavuz:

• 1. Üç tekerleğin düz bir yüzeyde olduğundan emin olun ve el frenini çekin.
• 2. El freni kablosunu çıkarın ve fren pedalını bir kenara koyun.
• 3. Tekerlekleri, tekerlek somunlarını bir tekerlek anahtarıyla gevşeterek çıkarın.
• 4. Üç tekerleğin arkasını kaldırmak için kriko kullanın ve güvenlik için çerçeveye kriko sehpaları yerleştirin.
• 5. Diferansiyel yağını uygun bir kaba boşaltın, tahliye tapasını çıkarın.
• 6. Fren kaliperlerini tekerlek göbeklerinden çıkarın ve bir kenara koyun.
• 7. Arka aksın her iki tarafından aks somununu bir soket ve kırma çubuğu kullanarak çıkarın.
• 8. Üç tekerleğin süspansiyonunu, üreticinin kılavuzunu izleyerek arka axtan ayırın.
• 9. Arka aksı tekerlek göbeklerinden kaydırın ve eski aksı atın.
• 10. Tekerlek göbeklerinin içini temizleyin ve gelecekte sıkışmayı önlemek için yağ veya tutmazlık maddesi uygulayın.
• 11. Yeni arka aksı tekerlek göbeklerine kaydırın ve doğru şekilde oturduğundan emin olun.
• 12. Üreticinin kılavuzunu izleyerek süspansiyonu üç tekerleğin çerçevesine yeniden bağlayın.
• 13. Aks somunlarını arka aksın her iki tarafına takın ve üreticinin belirlediği özellikler doğrultusunda sıkın.
• 14. Fren kaliperlerini ve tekerlekleri yeniden takın, tekerlek somunlarını çapraz şekilde sıkın.
• 15. Üç tekerleği kriko sehpalarından indirin ve el freni kablosunu yeniden bağlayın, gerektiğinde ayarlayın.
• 16. Diferansiyeli, üreticinin belirlediği özellikler doğrultusunda yeni yağla doldurun.

S&C

S1: Bir üç tekerlekli bisiklet arka aksının yatakları ne sıklıkla değiştirilmelidir?

C1: Yatakların ne kadar sıklıkta değiştirilmesi gerektiğine dair belirli bir sayı yoktur. Sıklık, yatakların ne kadar hızlı aşındığına bağlıdır. Yataklar, aşırı yüklendiklerinde, üç tekerleğin sık sık engebeli yollarda kullanılması durumunda veya uygun bakım görmezlerse daha hızlı aşınır.

S2: Hasarlı bir aks yatağı, üç tekerleğin hareket etmesini engelleyebilir mi?

C2: Evet, arızalı bir aks yatağı, üç tekerleğin hareket etmesini engelleyebilir. Yatak hasar gördüğünde, aksa yük bindirir. Bu, aksın eğilmesine veya kırılmasına neden olabilir ve tekerleğin dönmesini engelleyebilir.

S3: Bir üç tekerlekli bisiklet arka aksı ile ön aks arasındaki fark nedir?

C3: Arka aks, üç tekerleğin arka tekerleklerine bağlıyken, ön aks ön tekerleğe bağlıdır. Çoğu durumda, arka aks, ön axtan daha uzun ve daha sağlamdır. Bunun nedeni, arka aksın, iki tekerleği çalıştırdığı için daha fazla ağırlık taşıması ve daha fazla güçle başa çıkması gerektiğidir.

S4: Tüm üç tekerlekli bisikletler aynı arka aksı kullanabilir mi?

C4: Hayır, arka aks, her şeye uyan bir bileşen değildir. Farklı üç tekerlekli bisiklet modelleri, değişen arka aks özelliklerine sahiptir. Ancak, bazı üç tekerlekli bisiklet arka aksları, diğer üç tekerlekli bisiklet modelleriyle uyumludur. Arka aksın üç tekerleğin markası ve modeliyle uyumluluğunu her zaman kontrol edin.