Kamyon çekiş lastiği 22.5 fiyatları

Kamyon Çekiş Lastiği 22.5 Türleri

Kamyonlar için uygun çeşitli çekiş lastiği türleri bulunmaktadır ve her birinin kendine özgü özellikleri ve teknik spesifikasyonları vardır. İşte en yaygın türlerden bazıları:

• Tüm Hava Koşullarına Uygun Kamyon Çekiş Lastiği 22.5

  Bu lastikler, kuru, ıslak ve hafif kar gibi çeşitli hava koşullarında optimal çekiş ve stabilite sunmak için tasarlanmıştır. Farklı ortamlarda ve yollarda hareket eden kamyon sürücüleri için mükemmel bir seçimdir. Kaygan yüzeylerde tutuşu artıran benzersiz kenar desenleriyle birlikte orta derinlikte dişleri vardır.

• Kış Kamyon Çekiş Lastiği 22.5

  Bu lastikler, buzlu ve derin kar gibi sert kış koşullarında maksimum çekiş ve güvenlik sağlamak için özel olarak tasarlanmıştır. Düşük sıcaklıklarda esnek kalan daha yumuşak bir kauçuk bileşimi, kar ve eriyik suyu etkili bir şekilde kırıp uzaklaştıran agresif diş desenleri ve tutuşu artıran daha derin diş derinlikleri ile donatılmıştır.

• Tüm Arazi Kamyon Çekiş Lastiği 22.5

  Bu lastikler, genellikle otoyollarda ve taşlı, kumlu gibi arazilerde kullanılan kamyonlar için üretilmiştir. Gevşek yüzeylerde çekiş ve stabiliteyi artıran açık omuz tasarımı, dayanıklılığı ve çekişi optimize eden çok yönlü bir diş bileşimi ve yol gürültüsünü azaltan ve off-road performansı artıran orta diş derinlikleri ile tasarlanmıştır.

• Bahçe Çamuru Kamyon Çekiş Lastiği 22.5

  Bu lastikler, derin çamur ve gevşek kum gibi aşırı arazi koşullarında kullanılan kamyonlar için özel olarak tasarlanmıştır. Çamur ve kumda maksimum çekiş sağlamak için büyük, kendini temizleyen çıkıntılarla agresif diş tasarımlarına ve enkaza karşı artırılmış boşluk oranlarına sahiptir. Ayrıca, off-road uygulamalarında delik ve kesiklere karşı koruma sağlayan güçlendirilmiş yan duvarlarla birlikte gelirler.

• Yüksek Performanslı Kamyon Çekiş Lastiği 22.5

  Bu lastikler, yüksek hızda yük taşımak için tasarlanmış ağır kamyonlar içindir. Daha düşük profiller, gelişmiş diş bileşenleri ve yüksek hızlarda tutuş, stabilite ve dayanıklılığı artıran aerodinamik desenlerle donatılmıştır.

• Çevre Dostu Kamyon Çekiş Lastiği 22.5

  Bu lastikler, yuvarlanma direncini azaltmak ve yakıt verimliliğini artırmak için en son teknoloji ile tasarlanmıştır. Sürdürülebilir diş bileşenleri ve çekişi artıran, sessiz çalışmayı sağlayan düşük gürültü diş desenleri ile donatılmıştır.

Kamyon Çekiş Lastiği 22.5 Spesifikasyonları ve Bakımı

• Boyut

  Kamyon lastiklerinin boyutları milimetre cinsinden verilmektedir. Örneğin, 275/80R22.5 boyutunda bir 22.5 inç lastik, 275 mm genişliğe, genişliğin %80'i oranında bir yanak yüksekliğine ve jant için 22.5 inç çapına sahip olacaktır.

• Diş Derinliği

  Yeni ticari kamyon çekiş lastiklerinin genellikle 32/32 inç (25.4 mm) veya daha fazla diş derinliği vardır. Çekişi artırmak için her lastik tipi için ideal diş derinliğine ilişkin tedarikçi spesifikasyonlarına başvurun.

• Diş Tasarımı

  Kamyon lastikleri, ribli, bloklu ve tüm arazi tasarımları dahil olmak üzere çeşitli diş desenlerine sahiptir. Ribli desenler, düşük yuvarlanma direnci sunarken, blok desenler daha fazla çekiş sağlar ve tüm arazi desenleri hem yolda hem de arazi koşullarında iyi performans gösterir.

• Yük Derecesi

  Yük derecesi, bir lastiğin belirtilen basınçta şişirilmiş halde taşıyabileceği maksimum yükü gösterir. Kamyon çekiş lastikleri için yük derecesi genellikle her lastik için 3,750 ile 5,000 pound (1,700 ile 2,300 kg) arasında değişmektedir.

• Hız Derecesi

  Ticari kamyon lastikleri için, lastiğin zarar görmeden sürdürebileceği maksimum hızı belirten bir hız derecesi vardır. Çekiş lastikleri için hız derecesi genellikle 75 ile 85 mph (120 ile 140 kph) arasındadır.

• Diş Bileşiği

  Çekiş lastikleri, kuru, ıslak ve karlı yüzeylerde yüksek tutuş seviyesi sağlayan özel diş bileşenleri kullanmaktadır. Bu bileşen genellikle silika, doğal kauçuk ve sentetik kauçuk içermektedir.

• Çekiş Aracı Uyumluluğu

  Bazı çekiş lastikleri, son derece kaygan koşullar için zincirler veya diğer çekiş cihazlarının takılmasına izin verir. Çekiş aracı uyumluluğunu doğrulamak için lastik spesifikasyonlarını kontrol edin.

Kamyon çekiş lastiklerini iyi durumda tutmak için aşağıdaki uygulamalara uyun:

• Doğru Şişirme

  Tüm kamyon lastikleri için önerilen lastik basıncını koruyun. Düşük şişirilmiş lastikler, yuvarlanma direncini artırır, yakıt verimliliğini azaltır ve lastik aşınmasını artırır. Aşırı şişirilmiş lastikler, stres altında patlayabilir. Lastik basıncını düzenli olarak lastik basıncı ölçüm aleti ile kontrol edin.

• Diş Derinliği İzleme

  Lastiğin diş derinliğini bir diş derinliği ölçer ile kontrol edin. Aşınmış lastikleri yenileriyle değiştirin. Aşınmış lastikler, ıslak ve kaygan yollarda çekişi azaltır ve kazalara yol açabilir.

• Direksiyon ve Dengeleme

  Kamyonun düzgün bir tekerlek hizalamasına ve dengelenmesine sahip olduğundan emin olun. Doğru hizalama, düzensiz lastik aşınmasını önler. Doğru tekerlek dengesi, süspansiyon sistemine zarar verebilecek titreşimleri önler.

• Periyodik Görsel İnceleme

  Periyodik olarak lastikleri düzensiz aşınma desenleri, şişlikler, çatlaklar, dişlere gömülü taşlar ve diğer hasarlar açısından görsel olarak kontrol edin. Gömülü kalıntıları kaldırın ve hasarlı lastikleri değiştirin.

• Lastiklerin Değişimi

  Her 5,000 ila 10,000 mil (8,000 ila 16,000 km) aralığında lastikleri değiştirin. Normal değiştirme deseni, ön tekerlekleri geriye, arka tekerlekleri öne ve arka tekerlekleri öne doğru hareket ettirmek şeklindedir. Bu, tüm lastiklerin eşit şekilde aşınmasını sağlar.

• Sürüş Alışkanlıkları

  Ani ivmelenme, sert frenleme ve keskin dönüşler çekişi olumsuz etkileyebilir. İyi lastik durumunu korumak için akıcı sürüş alışkanlıkları benimseyin.

Kamyon Çekiş Lastiği 22.5 Nasıl Seçilir

• Kamyon Gereksinimlerini Anlamak

  Uygun çekiş lastiklerini seçerken, kamyon gereksinimlerini anlamak hayati önem taşır. Bu, kamyon tipi, boyutu, taşıdığı yük ve sıkça karşılaştığı yol koşulları gibi faktörleri dikkate almayı içerir. Örneğin, engebeli bölgelerde mal taşıyan bir kamyonun, yokuşlarda mükemmel tutuş sunan lastiklere ihtiyacı vardır; şehir ortamında ise dayanıklı ve sessiz lastikler gereklidir.

• Yük ve Hız Dereceleri

  Her kamyon lastiğinin, güvenlik ve performans için uyulması gereken yük ve hız dereceleri vardır. Yük derecesi, her lastiğin destekleyebileceği maksimum ağırlığı belirtirken, hız derecesi lastiğin güvenli bir şekilde ulaşabileceği en yüksek hızı gösterir. Kamyonun spesifikasyonlarıyla uyumlu yük ve hız derecelerine sahip lastikler seçmek, stabilite, çekiş sağlamak ve erken lastik aşınmasını önlemek için kritik öneme sahiptir.

• Diş Desenleri ve Kauçuk Bileşimi

  Diş desenleri ve kauçuk bileşimi, kamyon çekiş lastiklerini seçerken göz önünde bulundurulması gereken kritik unsurlardır. Lastiğin diş deseni, farklı yüzeylerdeki tutuşunu etkiler. Derin oluklara ve agresif bir diş tasarımına sahip lastikler, çamurlu ya da karlı arazilerde üstün çekiş sunar. Aksine, simetrik diş desenine sahip lastikler daha sessiz bir sürüş ve eşit lastik aşınması sağlar, bu da onları yol uygulamaları için mükemmel kılar. Ayrıca, kauçuk bileşimi lastiğin ömrünü ve tutuş yeteneklerini etkiler. Sert kauçuk bileşenleri daha uzun ömürlü olurken, daha yumuşak bileşimler daha iyi çekiş sağlar ancak hızlı bir şekilde aşınabilirler.

• Hava Koşulları

  Kamyon çekiş lastiklerini seçerken mevcut hava koşullarını dikkate almak başka bir önemli faktördür. Aşırı kış koşullarında, yoğun kar yağışı ve buzlu yollara sahip bölgelerde, düşük sıcaklıklarda esnek kalan benzersiz bir diş tasarımı ve kauçuk bileşimine sahip kış lastikleri zorunludur. Ortalama hava koşullarına sahip bölgelerde ise, yeterli diş derinliği ve bileşimi olan dört mevsim lastikleri yeterlidir, bu da yıl boyunca güvenliği ve performansı sağlar.

• Gürültü ve Sürüş Konforu

  Gürültü ve sürüş konforu, kamyon çekiş lastiklerini seçerken genellikle göz ardı edilen ancak aynı derecede önemli olan hususlardır. Bazı lastik türleri yüksek yol gürültüsü üretebilir, bu da kamyon kabin konforunu etkiler. Gürültüyü en aza indirmek için tasarlanmış ya da ses önleyici özelliklere sahip lastiklerin tercih edilmesi, sürüş deneyimini geliştirebilir. Ayrıca, uygun lastik yapısı ve kaliteli malzemeler, şokları ve titreşimleri emerek yumuşak ve konforlu bir sürüş sağlamak açısından kritik bir rol oynar.

• Fiyat ve Bütçe Değerlendirmeleri

  Fiyat ve bütçe değerlendirmeleri, kamyon çekiş lastiği alım kararında hayati öneme sahiptir. En ucuz seçeneği seçmek cazip gelebilir, ancak toplam sahip olma maliyetini değerlendirmek önemlidir. Bu, lastiğin ömrü, yakıt verimliliği ve muhtemel bakım maliyetlerini içerir. Bazen, daha iyi yakıt verimliliği ve dayanıklılık sunan biraz daha pahalı lastiklere yatırım yapmak uzun vadede önemli tasarruflar sağlayabilir.

• Marka İtibarı ve Kalite

  Marka itibarı ve kalite, kamyon çekiş lastiklerini seçerken göz önünde bulundurulması gereken kritik faktörlerdir. Köklü markalar genellikle titiz kalite kontrolü, tutarlı ürün kalitesi ve güvenilir performans sunar. İncelemeleri okumak, diğer kamyon işletmecilerinden öneriler almak ve bir markanın piyasa varlığını araştırmak, güvenilir lastik üreticilerini belirlemenize yardımcı olabilir.

• Mevcutlık ve Satış Sonrası Destek

  Kamyon çekiş lastiği seçerken, tedarikçinin satış sonrası desteği ve ürün mevcutluğunu göz önünde bulundurun. Aradığınız lastiklerin, tercih edilen boyut ve spesifikasyonlarda kolayca erişilebilir olduğundan emin olun. Ayrıca, garanti kapsamı, teknik destek ve yedek parçaların kolay bulunabilirliği gibi etkili satış sonrası hizmetler sunan tedarikçileri seçin.

Kamyon Çekiş Lastiğini 22.5 Nasıl Değiştirirsiniz

İşte bir kamyon 22.5 çekiş lastiğini nasıl değiştireceğinize dair bir kılavuz:

• Hazırlık

  Kamyonun kriko noktalarını ve somun tork spesifikasyonlarını anlamak için kullanım kılavuzunu okuyun. Lastiği değiştirmek için düz ve kararlı bir yüzey bulup bir kriko, kriko destekleri, somun anahtarı, tekerlek blokları ve yeni lastik ya da lastik zincirleri gibi gerekli tüm aletleri toplayın.

• Güvenlik

  Kamyonu düz bir yüzeye park edin ve el frenini çekin. Çalışma yapılan tarafın karşısındaki tekerleklere tekerlek blokları yerleştirerek kamyonun kaymasını önleyin.

• Tekerlek kapağını çıkarma

  Eğer kamyonun üzerinde bir tekerlek kapağı veya merkez kapağı varsa, somunlara erişmek için çıkarın.

• Somunları gevşetin

  Somun anahtarını kullanarak, tekerlek yerdeyken somunları gevşetin. Somunları saat yönünün tersine çevirerek, sadece gevşek hissedene kadar döndürün. Bu, tekerleğin dönmesini önler ve güvenliği artırır.

• Kamyonu kaldırın

  Kriko, kamyon altında belirtilen kaldırma noktalarında yerleştirin. Lastiğin yerden yüksekte kalana kadar kamyonu kaldırın. Yukarıda kalınca, ek güvenlik için kamyonun altına kriko destekleri yerleştirin.

• Somunları ve lastiği çıkarın

  Somunları tamamen çıkarın ve lastiği dikkatlice çıkarın. Somunları kaybolmamaları için temiz bir yere koyun.

• Yeni lastiği monte edin

  Yeni lastiği tekerlek göbeği ile hizalayın ve dikkatlice göbeğe iterek yerine yerleştirin. Lastiği yerinde tutmak için somunları çapraz bir desende elle sıkıştırın.

• Kamyonu indirin

  Yeni lastik güvence altına alındıktan sonra, kriko desteklerini çıkarın ve kriko ile kamyonu yavaşça indirin.

• Somunları torklayın

  Kamyonu indirdikten sonra, bir tork anahtarı kullanarak somunları üreticinin belirtilen tork değerine sıkıştırın. Tekerlekte eşit basınç sağlamak için somunları çapraz bir desende sıkıştırın.

SSS (Sıkça Sorulan Sorular)

S1: Çekiş lastiklerini ne sıklıkla değiştirmeliyim?

C1: Çekiş lastiklerinin ne zaman değiştirileceğine dair belirli bir süre yoktur. Ancak, lastiklerinizi düzenli olarak kontrol etmeniz ve aşınmaya bağlı olarak ne zaman değiştirilmeleri gerektiğini bilmeniz tavsiye edilir.

S2: Çekiş lastikleri ne kadar dayanır?

C2: Çekiş lastiklerinin ne kadar süre dayanacağı, büyük ölçüde kamyon tipi, sürüş koşulları ve lastik durumu gibi faktörlere bağlıdır. Ancak, çekiş lastikleri genellikle 30,000 ile 60,000 mil arasında dayanabilir.

S3: Yaz aylarında çivili lastik kullanabilir miyim?

C3: Evet. Çivili lastikler kış aylarında mükemmel tutuş sağlar. Ancak, yaz aylarında şartlar çivili lastikler için ideal olmayabilir ve bazı bölgelerde yol hasarına ilişkin endişeler nedeniyle kullanılmalarıyla ilgili kısıtlamalar olabilir.