Turbo

(206004 ürün mevcut)

turbo hakkında

Turbo Türleri

Turbolar, içten yanmalı motorun gücünü artıran cihazlardır. Ekstra hava alarak motorun daha fazla yakıt yakmasını sağlarlar, bu da daha fazla güç üretir. İki ana turbo türü vardır:

  • Değişken geometrili turbolar

    Genellikle dizel motorlarda bulunan VGT'ler, motor tarafından üretilen güç miktarını artırmaya yardımcı olur. VGT, motorun hızı temelinde hava akışını optimize etmek için türbinin kanatlarını değiştirir. Bu, motorun devir sayısından bağımsız olarak yeterli basıncın üretilmesini sağlar ve performansı ile yakıt verimliliğini artırır.

  • Atık vanalı turbolar

    Atık vanalı turbolar, en yaygın turboşarj türüdür. Türbin ile egzoz borusu arasındaki basınç farkını kontrol etmek için bir atık vanası kullanırlar. Bu, turbo tarafından üretilen basıncı düzenler. Atık vanalı turbolar, pürüzsüz güç teslimatı sağlar ve çeşitli motor boyutları ve performans gereksinimleri için uygundur.

Ayrıca, her biri belirli motor konfigürasyonları ve performans hedeflerine göre uyarlanmış birçok alt tür turbo bulunmaktadır. Tek turboşarjlar en yaygın türdür. Adından da anlaşılacağı gibi, bu turbo bir tek türbin ve kompresör tekerleği kullanarak basınç üretir.

  • Tek turbo

    Sadece tek turbolar şu türlere ayrılır:

    Üst monta tek turbo - Turbo motorun üstüne monte edilir, bu da egzoz borularını kısaltır. Bu, gaz tepkisini iyileştirir ancak ısının tutulmasına neden olabilir.

    Aşağı monta tek turbo - Turbo motorun altına yerleştirilir, bu da bakım için turbonun erişimini zorlaştırır.

    İkiz-borulu turbo - İkiz-borulu turbo, motor silindirlerinin iki ayrı çiftinden egzoz gazlarını çeken iki giriş borusuna sahiptir. Bu, türbinin verimliliğini artırır ve gecikmeyi en aza indirir, dolayısıyla daha fazla basınç üretir.

  • İkiz turbo

    İkiz turbolar ayrıca çeşitli türlere ayrılır:

    Paralel ikiz turbolar - İki aynı turbo kullanılır ve her turbo ayrı bir silindir bankası için hava sıkıştırır (V6 ve V8 motorları için).

    Sıralı ikiz turbolar - Düşük devirlerde destek sağlamak için küçük bir turbo kullanılırken, yüksek devirlere geçildiğinde büyük turbo devreye girer. Bu, motorun yeterli basıncı almasını sağlar, devir sayısından bağımsız olarak.

Turbo Özellikleri ve Bakımı

Turbo özellikleri şunları içerir:

  • Motor Boyutu

    Bazı üreticiler bir turbo için önerilen motor boyutunu belirtir. Bunun sebebi, motorun büyüklüğünün ne kadar güç üretebileceğini belirlemesidir. Motor, turboyu da çalıştırır. Dolayısıyla, daha büyük bir motor daha fazla güç üretebilir ve daha büyük bir turbo gerektirebilir.

  • Trim Boyutu

    Trim boyutu, kompresör ve türbin tekerleği boyutunu ifade eder. Düşük, orta ve yüksek trim boyutlarına ayrılır. Her trim boyutu farklı türde bir motor için uygundur. Örneğin, yüksek trim boyutu turboşarjları yüksek performanslı motorlar için uygundur. Öte yandan, düşük trim boyutları küçük boyutlu motorlar için idealdir.

  • Aspect Oranı

    Bu, kompresör tekerleğinin uzunluğundaki farkı ifade eder. Aspect oranı, turbo verimliliğini etkiler. Yüksek aspect oranına sahip bir türbin daha fazla güç üretecektir. Dönmesi daha uzun sürer ve daha fazla enerji gerektirir. Aksine, daha düşük bir aspect oranına sahip bir turbo daha hızlı döner. Ancak, daha az güç üretecektir.

  • Trim Numarası

    Bazı üreticiler, türbin veya kompresör tekerleğinin trim numarasını belirtmektedir. Trim numarası, farklı markalar arasında standartlaştırılmamıştır. Tekerleğin mm cinsinden tam boyutunu ölçer. Örneğin, bir üretici 50 mm kompresör tekerleği belirtebilir.

  • Malzeme

    Turboşarjlar alüminyum, dökme demir veya çelikten yapılabilir. Malzeme, parçanın ne kadar hızlı ısınacağını etkiler. Ayrıca, turbonun ömrünü de belirler. Örneğin, çelik alüminyumdan daha dayanıklıdır.

Turbo bakımını sağlamak için aşağıdakilere uyulmalıdır:

  • Yağ Değişimleri: Düzenli yağ değişimleri, turbonun sağlıklı kalması için önemlidir. Sürücüler, önerilen yağ değişim programına uymalıdır. Bu, motor yağının turbodan serbestçe akmasını sağlar. Yağ, hareket eden parçaları yağlar ve hasarı önler. Ayrıca önerilen yağ türünü kullanın. Düşük kaliteli yağlar hızla bozulur ve gereken yağı sağlamaz.
  • Turbonun Soğumasını Sağlayın: Uzun yolculuklardan sonra, sürücüler turbonun soğumasına izin vermelidir. Soğuma süresi, turbo için birkaç dakika boşta kalmasına olanak tanır. Bu, aşırı ısı nedeniyle yağın bozulmasını önlemeye yardımcı olur.
  • Hava Filtresi Bakımı: Hava filtresinin temiz tutulması, turbo bakımında kritik öneme sahiptir. Tıkanmış bir hava filtresi, turboda hava akışını kısıtlar. Bu, parçanın daha fazla çalışmasına neden olur ve zamanla hasara yol açar. Bu nedenle sürücüler hava filtresini düzenli olarak kontrol etmelidir. Eski veya kirli olduğunda değiştirmelidir.
  • Intercooler Kontrolü: Aşırı ısınmış hava, turboya zarar verebilir. Bu yüzden sürücüler intercooler'ı düzenli olarak kontrol etmelidir. Parça içinde herhangi bir sızıntı veya hasar olup olmadığına dikkat edin. Ayrıca intercooler ve turbo arasında bağlantı yapan hortumların sağlam olduğundan emin olun.

Turbo Nasıl Seçilir

Perakende için turbo satın alırken, doğru ürünleri stoka almak için hedef pazarı anlamak önemlidir. Perakende için turbo seçerken dikkate almanız gereken bazı faktörler:

  • Pazar Talebi

    Yerel pazarı araştırın ve bölgede hangi araçların sıkça kullanıldığını anlayın. Bu araçlara mükemmel uyum sağlayan turboları stoka alın. Örneğin, eğer bölgede çoğunlukla dizel kamyonlar kullanılıyorsa, dizel turbo kitlerini stoka almayı düşünün.

  • Performans vs. Güvenilirlik

    Alıcıların yüksek performanslı turbolar mı yoksa orta güç kazanımları ile güvenilir olanları mı tercih ettiğini öğrenin. Stoku her iki tercihe de hitap edecek şekilde dengeleyin.

  • Pazarlık ürünler vs. OEM Parçaları

    Bazı alıcılar, maliyet etkinliği nedeniyle pazarlık turboşarjlarını tercih eder. Diğerleri ise kalite ve dayanıklılığı nedeniyle OEM turboşarjları satın almak isteyebilir. Farklı alıcıların ihtiyaçlarını karşılamak için her iki tür turboyu stoka almak her zaman iyi bir fikirdir.

  • Turbo Boyutu ve Özellikleri

    Stok için turbo seçerken boyut ve özellikleri değerlendirin. Kapsamlı bir araç yelpazesine uyacak standart boyutlara sahip olanları tercih edin. Bu şekilde, çoğu araç için her hangi bir modifikasyon olmadan mükemmel uyan bir turbo bulmak kolay olur.

  • Marka İtibarı

    Pazardaki turbo markalarının itibarını değerlendirin. Uzun ömürlü kaliteli turbolar ürettiği bilinen saygın markaları stoka alın. Bu, müşterilerle iyi bir ilişki sürdürmeye yardımcı olur.

  • Garanti ve Destek

    Turbo tedarikçisinin sunduğu garantiye dikkat edin. Makul bir garanti süresine sahip turboları tercih edin. Ayrıca güvenilir satış sonrası destek sunan bir tedarikçi seçin.

Turbo Nasıl Değiştirilir

Bir turbonun değiştirilmesi, aracın motor sistemini ve değiştirilmesi gereken özel turbo modelini iyi bir şekilde anlamayı gerektiren karmaşık bir süreçtir. İşte bir turbonun değiştirilmesi için genel adımlar:

Gerekli aletler:

  • Somun anahtar seti
  • İngiliz anahtar seti
  • Tork anahtarı
  • Screwdriver
  • Yeni turboşarj
  • Yeni conta ve contalar
  • Yağ
  • Soğutucu

Adım adım rehber:

  • 1. Aracı hazırlayın: Aracı iyi havalandırılan bir alana park edin ve el freni çekin. Herhangi bir elektrikli kazayı önlemek için aküyü bağlantısını kesin.
  • 2. Eski turbonun çıkarılması: Soğutucuyu ve yağı boşaltın. Ardından, somun anahtar ve İngiliz anahtar setini kullanarak turboyu egzoz manifoldundan dikkatlice çıkarın. Turbo bağlantılarını, intercooler borularını, yağ hatlarını ve soğutucu hatlarını çıkarın. Bu hatların yeniden montaj sırasında nasıl yerleştirileceğini not etmeyi unutmayın.
  • 3. Yeni turbonun kurulması: Egzoz manifoldu ve turbo flanşlarına yeni contalar ve contalar uygulayın. Daha sonra, dikkatlice yağ hatlarını ve soğutucu hatlarını yeni turboya bağlayın. Demontaj sırasında not edilen rotayı takip etmeyi unutmayın.
  • 4. Bileşenleri yeniden bir araya getirin: Yeni turbo yerleştirildikten sonra, hava ve intercooler borularını turboya tekrar bağlayın. Ayrıca, demonte etme sırasında çıkarılan diğer parçaları, motor kapakları veya ısı kalkanları gibi yeniden bir araya getirin.
  • 5. Sıvıları geri doldurun: Turboşarjı yeni yağ ve soğutucu ile doldurun. Sıvı türleri ve miktarları için üreticinin önerilerine uymayı unutmayın.
  • 6. Aküyü yeniden bağlayın: Her şey tekrar bir araya getirildiğinde ve sıvılar doldurulduğunda, aküyü yeniden bağlayın.
  • 7. Motoru çalıştırın: Motoru çalıştırın ve turbonun düzgün çalışıp çalışmadığını ve kaçak olup olmadığını kontrol etmek için birkaç dakika çalışmasına izin verin. Yağın turboya ulaşmasını sağlamak için motoru hafifçe gazlamanız gerekebilir.
  • 8. Test sürüşü: Aracı test sürüşüne çıkarak her şeyin doğru çalıştığından emin olun. Herhangi bir olağandışı sese veya gösterge panelindeki uyarı ışıklarına dikkat edin.

Soru ve Cevap

S1: Bir turbo ne kadar dayanır?

C1: Turbos, 100.000 ile 200.000 mil arasında dayanabilir, ancak bu, aracın nasıl kullanıldığı, kullanılan yağ ve hava filtresinin ne sıklıkla değiştirildiği gibi çeşitli faktörlere bağlıdır.

S2: Turbo hasarına ne sebep olur?

C2: Turbo hasarı, çeşitli faktörlerden kaynaklanabilir. En yaygın olanı ise yağlama eksikliğidir; bu duruma yağ kalıntıları ya da arızalı bir yağ pompası neden olabilir. Diğer sebepler arasında yüksek egzoz geri basıncı, aşınma ve yıpranma, ve turboya yabancı maddelerin girmesi vardır.

S3: Bir turbo tamir edilebilir mi?

C3: Evet, bir turbo tamir edilebilir. Ancak tamir veya değişim maliyeti, hasarın boyutuna bağlıdır. Bazı durumlarda, turboyu tamir etmek yerine değiştirmek daha maliyet etkin olabilir.

X