(206004 ürün mevcut)
Turbolar, içten yanmalı motorun gücünü artıran cihazlardır. Ekstra hava alarak motorun daha fazla yakıt yakmasını sağlarlar, bu da daha fazla güç üretir. İki ana turbo türü vardır:
Değişken geometrili turbolar
Genellikle dizel motorlarda bulunan VGT'ler, motor tarafından üretilen güç miktarını artırmaya yardımcı olur. VGT, motorun hızı temelinde hava akışını optimize etmek için türbinin kanatlarını değiştirir. Bu, motorun devir sayısından bağımsız olarak yeterli basıncın üretilmesini sağlar ve performansı ile yakıt verimliliğini artırır.
Atık vanalı turbolar
Atık vanalı turbolar, en yaygın turboşarj türüdür. Türbin ile egzoz borusu arasındaki basınç farkını kontrol etmek için bir atık vanası kullanırlar. Bu, turbo tarafından üretilen basıncı düzenler. Atık vanalı turbolar, pürüzsüz güç teslimatı sağlar ve çeşitli motor boyutları ve performans gereksinimleri için uygundur.
Ayrıca, her biri belirli motor konfigürasyonları ve performans hedeflerine göre uyarlanmış birçok alt tür turbo bulunmaktadır. Tek turboşarjlar en yaygın türdür. Adından da anlaşılacağı gibi, bu turbo bir tek türbin ve kompresör tekerleği kullanarak basınç üretir.
Tek turbo
Sadece tek turbolar şu türlere ayrılır:
Üst monta tek turbo - Turbo motorun üstüne monte edilir, bu da egzoz borularını kısaltır. Bu, gaz tepkisini iyileştirir ancak ısının tutulmasına neden olabilir.
Aşağı monta tek turbo - Turbo motorun altına yerleştirilir, bu da bakım için turbonun erişimini zorlaştırır.
İkiz-borulu turbo - İkiz-borulu turbo, motor silindirlerinin iki ayrı çiftinden egzoz gazlarını çeken iki giriş borusuna sahiptir. Bu, türbinin verimliliğini artırır ve gecikmeyi en aza indirir, dolayısıyla daha fazla basınç üretir.
İkiz turbo
İkiz turbolar ayrıca çeşitli türlere ayrılır:
Paralel ikiz turbolar - İki aynı turbo kullanılır ve her turbo ayrı bir silindir bankası için hava sıkıştırır (V6 ve V8 motorları için).
Sıralı ikiz turbolar - Düşük devirlerde destek sağlamak için küçük bir turbo kullanılırken, yüksek devirlere geçildiğinde büyük turbo devreye girer. Bu, motorun yeterli basıncı almasını sağlar, devir sayısından bağımsız olarak.
Turbo özellikleri şunları içerir:
Motor Boyutu
Bazı üreticiler bir turbo için önerilen motor boyutunu belirtir. Bunun sebebi, motorun büyüklüğünün ne kadar güç üretebileceğini belirlemesidir. Motor, turboyu da çalıştırır. Dolayısıyla, daha büyük bir motor daha fazla güç üretebilir ve daha büyük bir turbo gerektirebilir.
Trim Boyutu
Trim boyutu, kompresör ve türbin tekerleği boyutunu ifade eder. Düşük, orta ve yüksek trim boyutlarına ayrılır. Her trim boyutu farklı türde bir motor için uygundur. Örneğin, yüksek trim boyutu turboşarjları yüksek performanslı motorlar için uygundur. Öte yandan, düşük trim boyutları küçük boyutlu motorlar için idealdir.
Aspect Oranı
Bu, kompresör tekerleğinin uzunluğundaki farkı ifade eder. Aspect oranı, turbo verimliliğini etkiler. Yüksek aspect oranına sahip bir türbin daha fazla güç üretecektir. Dönmesi daha uzun sürer ve daha fazla enerji gerektirir. Aksine, daha düşük bir aspect oranına sahip bir turbo daha hızlı döner. Ancak, daha az güç üretecektir.
Trim Numarası
Bazı üreticiler, türbin veya kompresör tekerleğinin trim numarasını belirtmektedir. Trim numarası, farklı markalar arasında standartlaştırılmamıştır. Tekerleğin mm cinsinden tam boyutunu ölçer. Örneğin, bir üretici 50 mm kompresör tekerleği belirtebilir.
Malzeme
Turboşarjlar alüminyum, dökme demir veya çelikten yapılabilir. Malzeme, parçanın ne kadar hızlı ısınacağını etkiler. Ayrıca, turbonun ömrünü de belirler. Örneğin, çelik alüminyumdan daha dayanıklıdır.
Turbo bakımını sağlamak için aşağıdakilere uyulmalıdır:
Perakende için turbo satın alırken, doğru ürünleri stoka almak için hedef pazarı anlamak önemlidir. Perakende için turbo seçerken dikkate almanız gereken bazı faktörler:
Pazar Talebi
Yerel pazarı araştırın ve bölgede hangi araçların sıkça kullanıldığını anlayın. Bu araçlara mükemmel uyum sağlayan turboları stoka alın. Örneğin, eğer bölgede çoğunlukla dizel kamyonlar kullanılıyorsa, dizel turbo kitlerini stoka almayı düşünün.
Performans vs. Güvenilirlik
Alıcıların yüksek performanslı turbolar mı yoksa orta güç kazanımları ile güvenilir olanları mı tercih ettiğini öğrenin. Stoku her iki tercihe de hitap edecek şekilde dengeleyin.
Pazarlık ürünler vs. OEM Parçaları
Bazı alıcılar, maliyet etkinliği nedeniyle pazarlık turboşarjlarını tercih eder. Diğerleri ise kalite ve dayanıklılığı nedeniyle OEM turboşarjları satın almak isteyebilir. Farklı alıcıların ihtiyaçlarını karşılamak için her iki tür turboyu stoka almak her zaman iyi bir fikirdir.
Turbo Boyutu ve Özellikleri
Stok için turbo seçerken boyut ve özellikleri değerlendirin. Kapsamlı bir araç yelpazesine uyacak standart boyutlara sahip olanları tercih edin. Bu şekilde, çoğu araç için her hangi bir modifikasyon olmadan mükemmel uyan bir turbo bulmak kolay olur.
Marka İtibarı
Pazardaki turbo markalarının itibarını değerlendirin. Uzun ömürlü kaliteli turbolar ürettiği bilinen saygın markaları stoka alın. Bu, müşterilerle iyi bir ilişki sürdürmeye yardımcı olur.
Garanti ve Destek
Turbo tedarikçisinin sunduğu garantiye dikkat edin. Makul bir garanti süresine sahip turboları tercih edin. Ayrıca güvenilir satış sonrası destek sunan bir tedarikçi seçin.
Bir turbonun değiştirilmesi, aracın motor sistemini ve değiştirilmesi gereken özel turbo modelini iyi bir şekilde anlamayı gerektiren karmaşık bir süreçtir. İşte bir turbonun değiştirilmesi için genel adımlar:
Gerekli aletler:
Adım adım rehber:
S1: Bir turbo ne kadar dayanır?
C1: Turbos, 100.000 ile 200.000 mil arasında dayanabilir, ancak bu, aracın nasıl kullanıldığı, kullanılan yağ ve hava filtresinin ne sıklıkla değiştirildiği gibi çeşitli faktörlere bağlıdır.
S2: Turbo hasarına ne sebep olur?
C2: Turbo hasarı, çeşitli faktörlerden kaynaklanabilir. En yaygın olanı ise yağlama eksikliğidir; bu duruma yağ kalıntıları ya da arızalı bir yağ pompası neden olabilir. Diğer sebepler arasında yüksek egzoz geri basıncı, aşınma ve yıpranma, ve turboya yabancı maddelerin girmesi vardır.
S3: Bir turbo tamir edilebilir mi?
C3: Evet, bir turbo tamir edilebilir. Ancak tamir veya değişim maliyeti, hasarın boyutuna bağlıdır. Bazı durumlarda, turboyu tamir etmek yerine değiştirmek daha maliyet etkin olabilir.