Ikinci el motor

Kullanılmış Motor Grubu Türleri

Kullanılmış motor grubu, bir araçta daha önce kullanılmış ancak düzgün çalışmasını sağlamak için incelemeden, yeniden düzenlemeden veya minimum yenilemeden geçmiş bir otomotiv güç ünitesini ifade eder. Kullanılmış motor gruplarının türleri şunlardır:

• Yakıt Türüne Göre Kullanılmış İçten Yanmalı Motorlar

  Kullanılan yakıt türüne göre kategorize edilen motorlar: Benzinli Motorlar: Bu motorlar yakıt olarak benzin kullanır. Daha hafif ve daha verimli oldukları için küçük arabalarda yaygındır. Dizel Motorlar: Başlıca kamyonlar ve otobüsler gibi daha büyük araçlarda kullanılan dizel motorlar daha fazla tork üretir. Daha fazla enerji içeren dizel yakıt kullanırlar. Benzine kıyasla dizel motorlar daha yakıt tasarruflu ve dayanıklıdır. Ayrıca daha fazla güç üretirler. Ancak daha ağırdırlar ve daha karmaşık bir motor yapılarına sahiptirler. Benzine kıyasla dizel motorlar daha yakıt tasarruflu ve dayanıklıdır. Ayrıca daha fazla güç üretirler. Ancak daha ağırdırlar ve daha karmaşık bir motor yapılarına sahiptirler. Doğal Gaz Motorları: Bazı bölgelerde araçlar doğal gazla çalışır. Benzinden veya dizelden daha temizdir. Bu motorlar daha az kirletici madde üretir ve dizel motorlara göre bakımı daha ucuzdur.

• Konfigurasyona Göre Kullanılmış İçten Yanmalı Motor

  İç bileşenlerinin nasıl düzenlendiğine göre kategorize edilen motorlar: Sıralı Motorlar: Tüm parçalar tek bir çizgide bulunur. Yapımı basit ve ucuzdur. Çoğunlukla küçük arabalarda kullanılır, pürüzsüz ve güvenilirdir. V Motorlar: Silindirler V şeklindedir. Bu motorlar çok fazla güç üretebilir, bu da onları spor, ağır ve lüks araçlar için uygun hale getirir. Yatay Motorlar: İç parçalar yan yana yatar. Düşüktürler ve iyi bir denge merkezine sahiptirler, bu da manevra kabiliyeti için mükemmeldir. Bu motorlar çoğunlukla spor arabalarda kullanılır.

• Boyutuna Göre Kullanılmış Motor Grubu

  Üretilen güç miktarına veya boyutuna göre sıralanan motorlar: Küçük Motorlar: Kompakt arabalarda bulunur, ucuz ve yakıt tasarrufludur. Orta Motorlar: Orta boy arabalarda kullanılır, güç ve verimliliği dengeler. Büyük Motorlar: Spor arabalarda, lüks araçlarda veya kamyonlarda kullanılır, yüksek güç ve performans sağlar.

Kullanılmış Motor Grubunun Özellikleri ve Bakımı

Motorun her mekanik parçasının kendi özellikleri vardır. İşte kullanılmış motor grubunun silindirleri, pistonları ve krank milinin özellikleri:

• Silindirler

  Bir içten yanmalı motordaki her silindir, yanma işlemini yönlendirmekten ve piston hareketini içermekten sorumludur. Silindir sayısı motor tasarımına bağlı olarak değişir. Ancak genellikle 3 ile 12 arasında değişir. Silindirlerin boyutu santimetre küp (cc) veya litre cinsinden ölçülür. 1.000 cc (1,0 L) ile 5.000 cc (5,0 L) arasında değişir. Silindir özellikleri silindir sayısını, düzenlemesini ve boyutunu içerir.

• Pistonlar

  Pistonlar, silindirlerdeki hava ve yakıtı sıkıştırmak ve yanma işlemi tarafından üretilen gücü krank miline aktarmak için kullanılır. Piston boyutu da milimetre (mm) cinsinden ölçülür ve pürüzsüz hareket sağlamak için silindirden biraz küçüktür. Kullanılmış motor grupları 75 mm ile 100 mm çapında pistonlarla birlikte gelir. Ağırlıkları 100 g ile 500 g arasında değişir. Piston özellikleri çapı, ağırlığı ve şeklini içerir.

• Krank Mili

  Krank mili, pistonların yukarı-aşağı hareketini dönme hareketine dönüştürmek için kullanılır. Bükülmeler ve yataklar olan uzun, ağır bir mildir, bu da ona benzersiz bir şekil verir. Krank milinin boyutu milimetre (mm) cinsinden ölçülür ve motor bloğuna uyacak şekilde tasarlanmıştır. Ana yataklar ve kollar arasındaki mesafesi yaklaşık 50 mm ile 100 mm arasındadır. Krank mili özellikleri uzunluğu, stroku ve yatak çapını içerir.

Kullanılmış motor grubunun uzun ömürlü hizmet sağlaması için doğru bakımı çok önemlidir. İşte bazı bakım ipuçları:

• Yağ değişimi: Yağ değişimi süresi 5000 kilometreyi geçmemelidir. Bunun nedeni, motor yağı hareketli parçaları yağlayarak hızlı bir şekilde aşınmasını önlemesidir. Ayrıca, motor yağı her değiştiğinde yağ filtresini de değiştirdiğinizden emin olun.
• Hava filtresi değişimi: Hava filtresi, kirin, kalıntının ve kirleticilerin motora girmesini önler. Bu nedenle hava filtresini her 10.000 km'de bir inceleyin ve hasarlı veya tıkanmışsa değiştirin.
• Buji kontrolü: Bujiler, motor silindirlerindeki hava-yakıt karışımını ateşler. Arızalıysa motor performansı düşebilir ve yakıt tüketimi artabilir. Bu nedenle, bujileri her 20.000 km'de bir inceleyin ve aşınma veya hasar belirtileri gösteriyorsa değiştirin.
• Yakıt sistemi temizliği: Kullanılmış motor grubu yakıt sistemi zamanla tıkanabilir, bu da yakıtın gerektiği gibi akmamasını sağlar. Bu nedenle, herhangi bir birikmeyi gidermek ve optimal yakıt teslimatını sağlamak için bir profesyonel mekanikçi tarafından yakıt sisteminin temizlenmesini sağlayın.
• Zamanlama kayışı değişimi: Kullanılmış motor grubundaki zamanlama kayışı, krank milini ve eksantrik mili senkronize eder. Ancak 60.000 km ile 100.000 km arasında aşınır. Bu nedenle, kopmasını önlemek için belirtilen mesafenin geçilmesinden önce veya sonra değiştirildiğinden emin olun.
• Soğutma sistemi bakımı: Bu kullanılmış motor soğutma sistemi, motorun optimal sıcaklıkta kalmasını sağlamak için motorda dolaşan motor soğutucu suyu içerir. Bu nedenle, soğutucu su seviyesinin istenen seviyede olduğundan ve sistemin sızıntıdan arındığından emin olun.

Kullanılmış Motor Grubu Nasıl Seçilir

Doğru kullanılmış motor grubunu seçmek zor olabilir. Kullanılmış bir motor satın alırken göz önünde bulundurulması gereken bazı faktörler şunlardır:

• Kilometre

  Kullanılmış bir motor satın alırken kilometreyi göz önünde bulundurun. Daha düşük kilometreli kullanılmış motorlar daha az aşınma ve yıpranma gösterdiği için daha çok tercih edilir. Daha yüksek kilometreli motorlar daha fazla aşınmaya sahiptir ve mekanik sorunlar yaşama olasılıkları daha yüksektir. Ancak, kullanılmış bir motor seçerken yalnızca kilometre tek faktör olmamalıdır. Bakım geçmişini ve motorun önceki kullanımını da göz önünde bulundurun.

• Durum

  Motorun fiziksel durumu da göz önünde bulundurulması gereken önemli bir faktördür. Temiz ve hasarsız bir motor arayın. Hasarlı bir motor grubu iyi çalışmayacak ve birçok onarıma ihtiyaç duyacaktır. Fiziksel duruma ek olarak, motorun mekanik durumunu da göz önünde bulundurun. Silindirlerin sağlığını bilmek için bir kompresyon testi yapın. İyi silindir kompresyonuna sahip bir motor daha iyi performans gösterecektir.

• Uyumluluk

  Seçilen kullanılmış motorun aracın marka ve modeliyle uyumlu olduğundan emin olun. Bu, motorun ve aracın diğer sistemlerinin sorunsuz bir şekilde birlikte çalışmasını sağlayacaktır. Kullanılmış bir motor satın alırken aracın model numarasını, üretim yılını ve diğer ilgili bilgileri bilmek önemlidir. Bu, araca uygun bir motor seçmenize yardımcı olacaktır.

• Garanti

  Bir tedarikçiden kullanılmış bir motor satın alırken garanti istemek önemlidir. Garanti, tedarikçinin sattığı motorun kalitesine güvendiğini gösterir. Ek olarak, motorun sorunları veya kusurları varsa, garanti bunları karşılayacaktır. Farklı tedarikçiler farklı garanti süreleri sunmaktadır. Bazıları 30 gün, diğerleri 90 gün veya daha uzun süre sunmaktadır.

• Fiyat

  Kullanılmış bir motor seçerken fiyat göz önünde bulundurulması gereken önemli bir faktördür. Farklı tedarikçiler kullanılmış motorları farklı fiyatlarla satmaktadır. Farklı tedarikçilerin fiyatlarını karşılaştırın ve bütçenize uygun olanı seçin. Ancak motorun kalitesinden ödün vermeyin.

Kullanılmış Motor Grubu Nasıl Kendin Yap ve Değiştirilir

Bir motoru değiştirmek göz korkutucu bir iş olabilir, ancak doğru araçlar, bilgi ve hazırlıkla yönetilebilir. Bir motoru değiştirmek için izlenecek genel adımlar şunlardır:

• Hazırlık:

  Belirli araç için motor değiştirme işlemini anlamak için servis el kitabını okuyun. Yeni veya yeniden üretilmiş motorun araca uygun olduğundan emin olun. Motor vinci, kriko sehpası, soketler, anahtarlar ve muhtemelen özel araçlar dahil olmak üzere tüm gerekli araçları toplayın. Küçük parçaların kaybolmaması ve güvenliğin sağlanması için temiz ve düzenli bir çalışma alanına sahip olun.

• Eski Motorun Bağlantısını Kesme:

  Motoru kapatın ve soğ olduğundan emin olun. Sensörler, ateşleme bobinleri ve kablo demetleri dahil olmak üzere tüm elektrik bağlantılarını kesin. Eski motordan yağ, soğutucu su ve yakıt dahil olmak üzere tüm sıvıları boşaltın. Sıvıların uygun kaplara boşaltıldığından ve yerel yönetmeliklere göre imha edildiğinden emin olun. Radyatör, hortumlar ve su pompası dahil olmak üzere motorun soğutma sistemini çıkarın. Egzoz boruları ve katalitik konvertör dahil olmak üzere eski motoru egzoz sisteminden ayırın. Eski motoru şanzımandan uygun araçlar kullanarak ayırın ve şanzımanı güvenli bir şekilde destekleyin.

• Yeni Motorun Hazırlanması:

  Emme manifoldu, egzoz manifoldu, yakıt enjektörleri, ateşleme bobinleri ve motora monte aksesuarlar (alternatör, marş motoru, direksiyon hidroliği pompası, vb.) dahil olmak üzere eski motordan tüm aksesuarları yeni motora aktarın. Yeni motorun kurulumdan önce uygun yağ ve soğutucu su ile dolu olduğundan emin olun. Yeni motorun düzgün bir şekilde yağlanmış olduğundan ve tüm soğutma sistemi bileşenlerinin doğru şekilde monte edilmiş ve çalışır durumda olduğundan emin olun.

• Yeni Motorun Kurulması:

  Yeni motoru aracın motor yataklarına kaldırmak ve yerleştirmek için bir motor vinci kullanın. Motorun şanzımanla doğru hizalandığından ve tüm yatakların güvenli bir şekilde sabitlendiğinden emin olun. Kablo demetleri, sensörler ve ateşleme bileşenleri dahil olmak üzere tüm elektrik bağlantılarını yeniden bağlayın. Soğutma sistemini, radyatör, hortumlar ve motor soğutmasını da içerecek şekilde yeniden takın. Tüm parçaların güvenli bir şekilde sabitlendiğinden ve sızıntı olmadığından emin olarak egzoz sistemini yeniden bağlayın. Yakıt sistemini, yakıt hatları ve enjektörler dahil olmak üzere yeniden bağlayın. Sızıntı olmadığından ve tüm bağlantıların güvenli olduğundan emin olun. Tüm motor bileşenlerinin doğru şekilde monte edildiğinden ve takıldığından emin olmak için üreticinin talimatlarını izleyin.

• Son Kontroller:

  Motor yağı, soğutucu su ve şanzıman yağı dahil olmak üzere tüm sıvı seviyelerini kontrol edin. Sızıntı olmadığından ve tüm sistemlerin düzgün çalıştığından emin olun. Motoru çalıştırın ve birkaç dakika çalıştırın. Motor performansı, sıcaklık ve sıvı basıncı dahil olmak üzere tüm sistemleri izleyin. Her şeyin düzgün çalıştığından emin olduktan sonra, kaput, alt şasi panelleri ve motor kapağı gibi sökülen araç bileşenlerini yeniden takın.

Sıkça Sorulan Sorular

S1: Kullanılmış motor gruplarında herhangi bir garanti var mı?

C1: Bazı kullanılmış motor grubu sağlayıcıları, inceleme sırasında tespit edilemeyen herhangi bir temel sorun olması durumunda müşterileri korumak için 30 günlük veya 90 günlük standart bir garanti gibi garantiler sunmaktadır. Garanti, müşterilere motor gruplarını satın alma konusunda güven verir. Ancak, garantin, kurulum hatalarını veya hasarları kapsamaz.

S2: Kullanılmış bir motor grubu ne kadar süre dayanır?

C2: Kullanılmış motor gruplarının ömrü, satılırken motorun durumu, nasıl bakıldığı ve kilometresi gibi çeşitli faktörlere bağlıdır. Genel olarak, motor grupları yeni motor gruplarıyla aynı veya neredeyse aynı ömür boyunca, yıllarca dayanabilir. Bunun nedeni, motor gruplarının satılmadan önce dikkatlice incelenmesi ve test edilmesidir.

S3: Kullanılmış motor grupları, yeni motor gruplarından farklı bir bakım gerektiriyor mu?

C3: Hayır. Kullanılmış motor gruplarının ve yeni motor gruplarının bakım programları aynıdır. Alıcılar, motor grubunun bakım programını bilmek için aracın kullanım kılavuzuna başvurabilirler. Yağ değişimi, hava filtresi değişimi ve periyodik incelemeler gibi düzenli bakım, motorun kaynağı ne olursa olsun düzgün çalışmasını sağlayacaktır.

S4: Piyasada manuel motor grubu bulunabilir mi?

C4: Evet. Bazı insanlar hala araca daha fazla kontrol sağladıkları için manuel motor gruplarını tercih ediyor. Manuel bir araçtan gelen kullanılmış motor grubu bulunabilir. Ancak, birçok üretici manuel şanzımanları kademeli olarak kaldırdığı için kullanılmış manuel motor grupları giderek nadirleşiyor.