All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(49 ürün mevcut)
Volvo B230 krank mili, Volvo B230 motorunun temel mekanik parçasıdır. İçten yanmalı motorun önemli bir bileşeni olarak, krank mili pistonların ileri geri hareketini döner harekete dönüştürür. Krank mili, motorun çalışması sırasında çeşitli mekanik kuvvetlere maruz kalır ve tasarımı ile kullanılan malzemelerin bu gerilmelere dayanması gerekir. B230 krank mili, farklı motor konfigürasyonlarına uyum sağlamak için çeşitli malzemelerden yapılmış ve farklı tasarımlara sahiptir. Aşağıda, en popüler Volvo B230 krank mili türlerinden bazıları bulunmaktadır:
Dökme Demir Krank Mili
Bu, birçok B230 motorunda bulunan en yaygın krank mili türüdür. Oldukça dayanıklıdır ve büyük aşınma direncine sahiptir. Bu, motorun gerilme ve zorlanmalarına dayanabildiği için krank mili için uygun bir seçenek olmasını sağlar. Ayrıca, dökme demirin üretimi nispeten ucuzdur, bu da otomobil üreticileri için maliyet etkin bir seçenek yapar.
Sekil Çelik Krank Mili
Diğer taraftan, sekil çelik krank milleri daha az yaygındır ve genellikle B230 motorunun yüksek performans ya da ağır hizmet versiyonlarında kullanılır. Bunun nedeni, sekil çelik krank millerinin yüksek güç-ağırlık oranına sahip olmalarıdır. Dökme demir krank millerine göre daha güçlü ve hafiftir, bu da ağırlığı azaltmanın ve dayanıklılığı artırmanın önemli olduğu uygulamalar için onları daha uygun hale getirir.
Bırakma Sekil Çelik Krank Mili
Bırakma sekil çelik krank mili, bırakma şekillendirme işlemi kullanılarak üretilen bir krank mili türüdür. Bu işlem, çeliği yüksek bir sıcaklığa ısıtmayı ve ardından bir kalıp içinde çekiçle şekillendirmeyi içerir. Bu işlem, homojen bir tane yapısı ve minimal gözeneklilik ile sonuçlanan bir krank mili üretir. Sonuç olarak, bırakma sekil çelik krank milleri etkileyici güçleri ve dayanıklılıkları ile bilinir, bu da onları yüksek performans ve ağır hizmet uygulamaları için uygun hale getirir.
Alaşımlı Krank Mili
Alaşımlı krank milleri ayrıca bazı B230 motorlarında da kullanılır. Bunun nedeni, çeliğe alaşım elementleri eklemenin mekanik özelliklerini iyileştirebiliyor olmasıdır. Örneğin, çeliğe krom eklemek, sertleşebilirliğini ve aşınma direncini artırır. Benzer şekilde, çeliğe nikel eklemek, dayanıklılığını ve gücünü artırır. Bu elementleri krank miline eklemek, onu belirli uygulamalar için daha uygun hale getirebilir ve performansını ile dayanıklılığını artırır.
Volvo B230 krank mili, çeşitli Volvo motorlarında bulunan bir mekanik bileşendir. Diğer motor bileşenlerine benzer şekilde, diğerlerinden farklı olan özelliklere sahiptir. İşte teknik özellikleri:
Malzeme:
Krank mili ya dökme demir ya da çelikten yapılmıştır. Bu, dayanıklı olmasını ve sürekli döngü altında aşınmadan herhangi bir hasar görmeden çalışmasını sağlamak içindir.
Küçük Açı:
Volvo B230 krank milindeki küçük açılar asimetriktir. Bu, hepsinin aynı şekil ya da boyutta olmadığı anlamına gelir.
Krank pimi çapı:
Krank pimi çapı 2 inç ve 2/5 (2.4) mm’dir. Bu, krank milinde bulunan ve bağlantı çubuklarını bağlamak için kullanılan pimlerin çapıdır.
Krank pimi yarıçapı:
Yarıçap 1 inç ve 1/5 (1.2) mm’dir. Bu, krank pininin merkezinden, krank milinin ana yatak kaydının merkezine olan mesafedir.
Krank pinlerinin sayısı:
Volvo B230 krank milinin 5 ile 7 arasında krank pini bulunmaktadır. Bu pimler, krank milini piston çubuklarına bağlamak için kullanılır ve pistoların lineer hareketini döner harekete dönüştürür.
Malzeme sertliği:
Krank milini yapmak için kullanılan malzemenin sertliği 40 ile 60 Rockwell C arasında değişmektedir. Bu ölçüm, malzemelerin sertliğini ölçen özel bir alet olan durometre ile alınmaktadır.
Karşı Ağırlıklar:
Krank milinin çeşitli boyut ve şekillerde karşı ağırlıkları vardır. Bu karşı ağırlıklar, krank milinin dengelenmesine ve motor çalışması sırasında titreşimlerin azaltılmasına yardımcı olur.
Volvo B230 krank milinin bakımını yapmak, uzun süre amacına hizmet etmesini sağlamak için önemlidir. İşte bazı bakım uygulamaları:
Perakende için bir Volvo krank mili satın almadan önce, hedef pazarı ve müşteri ihtiyaçlarını bilmek önemlidir. Piyasada bulunan Volvo modellerinin türlerini ve yaptıkları motor modifikasyonlarını araştırın. Stok OEM parçalar talep görecektir, ancak maliyetleri düşürmelerine yardımcı olmak için yedek parça arayan birçok müşteri de vardır.
Cooig.com üzerinde potansiyel tedarikçileri belirleyin ve müşteri yorumları ve değerlendirmeleri ile geçerliliklerini doğrulayın. İyi iş ilişkileri sürdürmek için garanti hizmetleri ve satış sonrası destek sunan tedarikçileri arayın.
Bütçeyi ve çalışılacak kâr marjını belirleyin. Tedarikçilerden gelen düşük tekliflere kapılmak kolaydır, bu nedenle bir plana sahip olmak önemlidir. Ürünlerin kalitesini ve tedarikçinin müşteri hizmetlerini değerlendirmek için test siparişi verin. Tedarikçinin sunduğu nakliye seçeneklerini ve teslimat sürelerini dikkate alın.
Volvo B230 krank milleri ağırdır ve yüksek gümrük vergileri çekebilir, bu nedenle siparişi verirken bunu göz önünde bulundurmak önemlidir. Maliyet ile aciliyeti dengeleyen bir nakliye yöntemi seçin. Bazı tedarikçiler, standart nakliye yöntemine göre biraz daha pahalı olan express nakliye yöntemleri sunmaktadır.
Volvo B230 motorunda krank milinin değiştirilmesi, genellikle profesyonel uzmanlık gerektiren karmaşık bir göreve ihtiyaç duyar. Ancak, doğru aletler ve teknik bilgi ile yapılabilir. İşte adımlar:
Başlamadan önce, aşağıdaki aletlerin mevcut olduğundan emin olun:
Aşağıdaki adımları izleyin:
Adım 1: Hazırlık
Aracın aküsünü çıkarın. Motor yağını ve soğutucuyu boşaltın, ardından krank miline erişimi engelleyen hava girişi, egzoz, zamanlama kapağı gibi bileşenleri çıkarın.
Adım 2: Eski krank milini çıkarın
Motorun ana yatak kapağını krank mili ana yatak kapağı anahtarı ile çıkarın. Ardından, krank mili kasnağını krank mili kasnağı tutucusu kullanarak sökün ve yağ sızdırmazlığını yağ sızdırmazlık çıkarıcı/takıcı ile çıkarın. Bu işlemden sonra, krank milini bağlantı çubuklarından sökebilir ve motor vinci kullanarak motor dışına çekebilirsiniz.
Adım 3: Yeni krank milini takın
Krank mili yataklarını ve krank milinin yerleştirileceği motor bloğunu temizleyin. Ardından, yeni krank milini takmadan önce yatakları motor yağı ile yağlayın. Krank mili takıldıktan sonra, bağlantı çubuklarına vidalanmalı ve ana yatak kapağı üreticinin spesifikasyonlarına uygun şekilde yeniden yerleştirilmelidir.
Adım 4: Motoru yeniden bir araya getirin
Motoru yeniden bir araya getirmek için adımları ters sırayla izleyin. Yağ sızdırmazlığını, krank mili kasnağını ve ana yatak kapağını yeniden yerleştirin. Ardından, sürecin başında çıkarılan diğer bileşenleri yeniden bir araya getirin. Son olarak, motoru yağ ile doldurun, aküyü tekrar bağlayın ve motorun düzgün çalıştığından emin olmak için çalıştırın.
S1: Krank mili ne sıklıkla kontrol edilmelidir?
C1: İdeal olarak, krank mili her büyük hizmette veya herhangi bir motor sorunu belirtisi varsa kontrol edilmelidir. Düzenli bakım, potansiyel sorunların erken tespitine yardımcı olabilir.
S2: Arızalı krank milinin belirtileri nelerdir?
C2: Yaygın belirtiler arasında motor titreşimleri, gürültü ve motor performansında azalma bulunur. Ciddi durumlarda, motor uyarı ışığı da yanabilir.
S3: Hasar görmüş bir krank mili onarılabilir mi?
C3: Bazı durumlarda, çizikler gibi küçük hasarlar veya küçük eksantriklikler krank mili taşlama ile düzeltilebilir. Ancak önemli hasar veya kusurlar için değiştirilmesi önerilir.
