Vw dsg

VW DSG Türleri

VW DSG şanzımanı, Doğrudan Değiştirme Şanzımanı olarak da bilinir, Volkswagen Grubu tarafından geliştirilen ileri düzey bir şanzıman teknolojisidir. Otomatik şanzımanın konforunu, manuel şanzımanın verimliliği ve kontrolü ile birleştirir. VW DSG şanzmanı, akıcı ve hızlı vites geçişleri sağlamak için iki ayrı dişli seti kullanır. Farklı türde VW DSG şanzımanları bulunmakla birlikte, en yaygın olanları şunlardır:

• DSG-7 (DQ200)

  DSG-7, 7 vitesli çift debriyajlı otomatik bir şanzmandır. En yaygın kullanılan DSG şanzmanıdır ve daha küçük araçlarda bulunur. DSG-7 şanzmanı, yağda bulunan iki debriyajı kullanan ıslak debriyaj tasarımına sahiptir. Yağ, debriyajları ve şanzmanı soğutmaya da yardımcı olur. DSG-7 şanzmanı, performans ve yakıt verimliliği arasında bir denge sunar. Ayrıca akıcı bir vites geçiş sürecine sahiptir. Buna ek olarak, DSG-7 şanzmanı 250 Nm’ye kadar tork çıktılarını yönetebilir. Bu nedenle, bu şanzman daha küçük ve hafif araçlar için mükemmeldir.

• DSG-7 (DQ381)

  Bu, daha büyük ve güçlü araçlar için tasarlanmış başka bir 7 vitesli çift debriyajlı otomatik şanzmandır. DSG-7 (DQ381) şanzmanı, debriyajların yağda bulunmadığı kuru debriyaj tasarımını kullanır. Bu tasarım sayesinde, debriyajlar daha küçük ve hafif olur. Bu da DSG-7 (DQ381) şanzmanını yüksek performanslı araçlar için uygun hale getirir. DSG-7 (DQ381) şanzmanı 450 Nm’ye kadar tork çıktılarını yönetebilir. Bu şanzman ayrıca kesin ve hızlı vites geçişleri sağlar. Sonuç olarak, DSG-7 (DQ381) genellikle Audi ve Skoda gibi sportif markalarda kullanılır.

• DSG-6 (DQ250)

  DSG-6 (DQ250) şanzmanı, 6 vitesli çift debriyajlı otomatik bir şanzmandır. Bu şanzman, DSG-7 şanzmanlarına kıyasla daha eski bir versiyondur. DSG-6 (DQ250) şanzmanı, hem ıslak hem de kuru debriyaj tasarımı ile tasarlanmıştır. DSG-6 (DQ250) şanzmanlarının bakımı ve onarımı daha karmaşık hale gelir.

VW DSG Özellikleri ve Bakımı

VW DSG şanzmanı, kesintisiz güç aktarımı ve vites değişimleri sağlayan karmaşık ancak sağlam bir mühendislik parçasıdır. Hem manuel hem de otomatik şanzman dünyalarının en iyilerini birleştirir. VW DSG şanzmanının bazı temel özellikleri şunlardır:

• Dişli Sayısı:

  Genel olarak, DSG şanzmanı, modele bağlı olarak altı veya yedi dişliden oluşur.

• Şanzman Kontrolü:

  DSG şanzmanı, hassas ve hızlı vites geçişleri için elektronik kontrol kullanır. Bazı modellerde, manuel vites seçimi için direksiyon simidinde vites değiştiriciler bulunur.

• Tork Yönetimi:

  DSG şanzmanı, modele ve motor varyantına bağlı olarak 250 ile 550 Nm arasında torku yönetebilir.

• Yakıt Verimliliği:

  DSG şanzmanı, yakıt verimliliğini optimize etmek için tasarlanmıştır. Bazı modellerde, yakıt tüketimi geleneksel otomatik şanzmanlara kıyasla %10'a kadar azaltılabilir.

• Vites Değiştirme Hızı:

  DSG şanzmanının vites değiştirme hızı inanılmaz derecede hızlıdır ve genellikle 200 milisaniyeden daha az sürer. Bu, güç aktarımının kesintisiz olmasını ve sürüş deneyiminin heyecan verici olmasını sağlar.

VW DSG şanzmanının her zaman optimal çalışmasını sağlamak için işte bazı bakım ipuçları:

• Düzenli Yağ Değişimi: Tavsiye edilen aralıklarla DSG yağını değiştirmeniz önemlidir. Yağ, debriyaj ve dişlileri yağladığı için akıcı güç aktarımı ve vites geçişleri sağlar.
• Başlatma Kontrolünden Kaçının: Başlatma kontrolü, hareketsiz durumdan maksimum hızlanma sağlayabilse de, sıklıkla kullanmak DSG debriyajlarında aşırı aşınmaya neden olabilir. Şanzmanın ömrünü uzatmak için başlatma kontrolünü dikkatli kullanmak önerilir.
• Nazik Sürüş: Daha rahat bir sürüş tarzı benimsemek de uzun vadede DSG şanzmanına fayda sağlayabilir. Agresif hızlanmalardan ve yüksek hızda vites değişimlerinden kaçınmak, şanzmanın bileşenleri üzerindeki stresi azaltır.
• Düzenli Bakım Kontrolü: DSG yağını değiştirmek dışında, şanzmanın düzenli olarak kontrol ettirilmesi de önemlidir. VW servis merkezleri, potansiyel şanzman sorunlarını teşhis ve çözmek için doğru aletlere ve uzmanlığa sahiptir.

VW DSG Nasıl Seçilir?

Doğru VW DSG seçmek, hedef pazarın ihtiyaçlarını ve tercihlerini anlamayı, araştırma yapmayı, güvenilir tedarikçilerden temin etmeyi, seçenekleri değerlendirmeyi ve satın almadan önce ürünleri test etmeyi gerektirir.

İşletmelerin, müşterilerinin ihtiyaçlarını ve tercihlerini anlaması hayati önem taşır. Müşterileri araçlarından daha iyi bir performans mı istiyor yoksa kullanım kolaylığı mı arıyor? Bunu anlamak, işletmenin hangi VW DSG'yi seçeceğini belirlemesine yardımcı olacaktır.

İşletmeler, doğru DSG'yi seçmelerine yardımcı olacak çevrimiçi yorumlara ve uzman görüşlerine göz atabilirler. Bu, çeşitli seçeneklerin itibarını ve güvenilirliğini değerlendirmelerine olanak tanır.

Güvenilir bir tedarikçi seçmek, ürünlerin otantik olmasını garanti eder. İşletmelerin, geçerli garantilere sahip orijinal parçalar sunan tedarikçilerle iş birliği yapması gerekir. Ayrıca, müşteri yorumlarını ve referanslarını okuyarak tedarikçinin güvenilirliğini ve kredibilitesini değerlendirmelerine yardımcı olabilirler.

Bir VW DSG almadan önce, işletmelerin çeşitli seçenekleri değerlendirmesi ve farklı DSG vites değiştirme seçeneklerinin özelliklerini, avantajlarını ve uyumluluğunu göz önünde bulundurması gerekir. Bu, onlara daha iyi bir resim sunacak ve ihtiyaçlarına uygun olanı seçmelerine yardımcı olacaktır.

Ürün uyumluluğu ve performansından emin olmak için işletmeler, DSG'yi kendileri test edebilir veya ürünü daha önce kullanmış diğer işletmelerden öneri alabilirler.

VW DSG'yi Kendiniz Değiştirme ve Değiştirme Kılavuzu

DSG şanzmanını değiştirmek, özel bilgi, aletler ve ekipman gerektiren karmaşık bir görev olabilir. Genellikle, değişimin nitelikli bir tamirci veya teknisyen tarafından yapılması önerilir. Ancak, bir VW DSG şanzmanını değiştirmek için genel bir kılavuz şunlardır:

• Hazırlık

  1. Araç düz bir yüzeyde park edilmiş ve ateşleme kapalı olduğundan emin olun.

  2. Gerekli aletleri toplayın: DSG şanzman değişim kiti, tork anahtarı, soket seti, dişli, tornavidalar, penseler, tahliye kabı, motor destek standı, kriko, kriko destekleri, yeni şanzman yağı ve araç modeli için gerekli diğer özel aletler.

  3. Ayrıntılı talimatlar için araç modeline ve yılına özel bir onarım kılavuzu temin edin.

• Güvenlik Önlemleri

  1. Aküyü çıkarın: Elektrik kazalarını önlemek için akünün negatif (-) terminalini çıkarın.

  2. Çalışma alanında yeterli havalandırma sağlanmasını sağlayın.

  3. Ağır bileşenlerle çalışırken güvenlik prosedürlerine uyun (örneğin, kriko destekleri kullanın, doğru kaldırma tekniklerini uygulayın).

• Eski DSG Şanzmanını Boşaltın ve Çıkarın

  1. Aracı kaldırın: Bir kriko kullanarak aracı kaldırın ve kriko destekleriyle güvence altına alın.

  2. Şanzman yağını boşaltın: Şanzmanın tahliye vidasını bulun ve vidanın sökülmesi için bir soket anahtarı kullanın. Yağın tamamen boşalmasına izin verin ve tahliye kabına akıtsın.

  3. Aşağıdaki bileşenleri çıkarın: a. Elektrik bağlantıları: Şanzmana bağlı her türlü elektrik bağlantısını veya sensörü çıkarın.

  b. Vites bağlantısı: Vites bağlantısını şanzmandan çıkarın.

  c. Şanzman destekleri: Şanzman destek vidalarını çıkarın ve motoru bir stand ile destekleyin.

  d. Soğutma hatları (varsa): Şanzmandan soğutma hatlarını çıkarın.

  4. Şanzmanı çıkarın: DSG şanzmanını aracın dışına çıkarmak için onarım kılavuzu talimatlarını dikkatlice takip edin.

• Yeni DSG Şanzmanını Takın

  1. Yeni şanzmanı takın: Aracın içerisine yeni DSG şanzmanını takmak için onarım kılavuzu talimatlarını izleyin.

  2. Tüm çıkarılan bileşenleri geri bağlayın: a. Soğutma hatları (varsa): Soğutma hatlarını şanzmana bağlayın.

  b. Vites bağlantısı: Vites bağlantısını şanzmana bağlayın.

  c. Elektrik bağlantıları: Tüm elektrik bağlantılarını ve sensörleri şanzmana bağlayın.

  d. Şanzman destekleri: Şanzman destek vidalarını takın ve motor desteğini güvence altına alın.

• Şanzman Yağını Yenileyin

  1. Yeni şanzman yağı giriş kapağını açın: Yeni şanzmanda doldurma portunu bulun ve kapağı çıkarın.

  2. Doldurma portuna yeni şanzman yağını dökmek için bir huni kullanın. Tavsiye edilen yağ türü ve kapasitesi için onarım kılavuzuna başvurun.

• Son Kontroller ve Test

  1. Motoru çalıştırın ve birkaç dakika çalışmasına izin verin.

  2. Şanzman ve soğutma hatları etrafında herhangi bir yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.

  3. Tüm elektrik bağlantılarının, sensörlerin ve bileşenlerin düzgün çalıştığından emin olun.

  4. Gerekirse, uygun bir tanı aracı kullanarak herhangi bir gerekli adaptasyonu veya kalibrasyonu gerçekleştirin.

SSS

S: VW'de DSG ne anlama geliyor?

C: VW DSG, iki debriyaj kullanan çift debriyajlı otomatik bir şanzmandır. Bir debriyaj çift sayılı dişlileri kontrol ederken, diğeri tek sayılı dişlileri kontrol eder. Bu düzenleme, daha hızlı vites değişimleri ve geleneksel otomatik şanzmanlara göre daha iyi yakıt verimliliği sağlar.

S: VW DSG şanzmanı iyi midir?

C: VW DSG şanzmanı genellikle iyi olarak kabul edilir ve hızlı ve akıcı vites geçişleri için övgü alır; bu da performansı ve sürüş deneyimini artırır. DSG, özellikle sportif ve performansa yönelik araçlarda oldukça popülerdir. Ancak, bazı insanlar yumuşak ve kademeli vites geçişleri nedeniyle geleneksel "slush box" şanzmanlarını tercih edebilir.

S: VW DSG'nin bir debriyajı var mı?

C: Evet, VW DSG şanzmanının iki debriyajı vardır. Daha önce de belirtildiği gibi, bir debriyaj çift sayılı dişlileri (2, 4, 6) yönetirken, diğeri tek sayılı dişlileri (1, 3, 5) yönetir. Bu çift debriyaj sistemi, daha hızlı vites değişimleri ve daha iyi performans sağlar.

S: DSG'nin dezavantajları nelerdir?

DSG şanzmanının ana dezavantajı yüksek bakım maliyeti ve karmaşıklığıdır. DSG şanzmanları, geleneksel otomatik veya manuel şanzmanlara kıyasla daha pahalı onarım veya değiştirme gerektirir. Ayrıca, bazı sürücüler düşük hızda sürüş (örneğin, şehir trafiği) ile DSG'nin zorlayıcı olduğunu düşünebilir çünkü şanzman bu tür koşullarda daha az tepkisel olabilir.

S: DSG ile otomatik şanzman arasındaki fark nedir?

DSG ve otomatik şanzman arasındaki temel fark, şanzman mekanizmasındadır. DSG (Doğrudan Değiştirme Şanzmanı), çift debriyajlı bir şanzmandır. Bir debriyaj çift sayılı dişlileri yönetirken, diğeri tek sayılı dişlileri yönetir. Geleneksel otomatik şanzmanlar ise dişli değiştirmek için tork konvertörü ve gezgin dişli setleri kullanır.