(1512 ürün mevcut)
XR 400 motosikletleri, 4 zamanlı, hava soğutmalı, tek silindirli bir motosiklet türüdür. XR 400 ilk olarak Honda tarafından 1996 yılında üretildi ve 2004 yılına kadar üretilmeye devam etti. Sağlam, güvenilir ve kullanımı kolay yapısı nedeniyle XR 400, off-road sürücülerinin tercih ettiği bir model oldu ve artık üretilmese de birçok motosiklet tutkunu tarafından hala seviliyor.
Bu XR 400 motosiklet, iyi tork ve güç sağlayan pürüzsüz ve güçlü motoru ile bilinir. Bu, motosikleti patikalar, kum tepeleri ve taşlı yollar gibi çeşitli off-road araziler için uygun hale getirir. Motosiklet ayrıca sürücü için rahat bir sürüş sağlayan darbeleri ve etkileri emen iyi bir süspansiyon sistemine sahiptir. Süspansiyon sistemi, ön tarafta 43 mm Showa ters çevrilmiş çatalları ve arka tarafta Showa amortisörlü Pro-Link arka süspansiyonu içerir.
XR 400, uzun saatler sürüşü daha az stresli hale getiren hafif bir alüminyum çerçeve ve rahat bir seleye sahiptir. Motosiklet ayrıca zincirli son tahrik, ön disk frenler ve arka disk frenler içerir. Fren sistemi, off-road sürüşte olmazsa olmaz olan güvenilir bir fren gücü sağlar. Motosiklet, off-road sürüş için yeterli olan 2,2 galon yakıt kapasitesine sahiptir.
XR 400 motosiklet, Honda XR 400 R, Honda XR 400 M, 400 Baja ve 400 Supermotard dahil olmak üzere farklı modellerde gelir. Honda XR 400 R temel modeldir, Honda XR 400 M ise yasal olarak yolda kullanılabilen bir modeldir. XR 400 Baja, çöl yarışları için tasarlanmıştır, XR 400 Supermotard ise süpermoto yarışları için tasarlanmıştır.
Motor
XR 400, 393 cc deplasmanlı, 4 zamanlı, tek silindirli hava soğutmalı bir motora sahiptir. Silindir çapı ve strok 89 x 76 mm'dir ve sıkıştırma oranı 10.0:1'dir. Motor, 8000 d/d'de 32 kW maksimum güç ve 6000 d/d'de 36 Nm maksimum tork üretir. Motor, 34 mm karbüratörle beslenir ve 2,3 L yağ kapasitesine sahiptir.
Boyutlar
XR 400'ün uzunluğu 2170 mm, genişliği 860 mm ve yüksekliği 1.230 mm'dir. Motosikletin dingil mesafesi 1450 mm, yerden yüksekliği 320 mm ve sele yüksekliği 920 mm'dir. 113 kg kuru ağırlık ve 120 kg tam depo ağırlığıyla hafif bir motosiklettir.
Şasi ve süspansiyon
XR 400, çelik bir şasiye ve 270 mm tekerlek hareketi olan 43 mm teleskopik çatallı ön süspansiyona sahiptir. Ön tarafta, motosiklet 240 mm tek disk frene sahipken, arka fren 220 mm disk frendir. Motosiklet, 21 inç ön tekerlek ve 18 inç arka tekerlekli bir alaşım tekerleğe sahiptir. Lastikler, ön tarafta 90/90-21 ve arka tarafta 120/90-18 ölçülerindedir. Arka süspansiyon, tek amortisörlü Pro-Link sistemidir. Motosikletin süspansiyon sistemi off-road sürüş için tasarlanmıştır.
Elektrik sistemi
XR 400, 12V 6Ah akü ile çalışan 12V elektrik sistemine sahiptir. Motosiklet, 5000 d/d'de 90 W üreten bir DC jeneratöre sahiptir. Marş motoru 12V 0,8 kW'dır ve motosiklet 60/55 W halojen farlıdır.
XR 400 güvenilir bir motosiklettir, ancak iyi durumda tutmak için düzenli bakım yapmak gerekir. Bu motosikleti nasıl koruyacağınız hakkında bazı ipuçları şunlardır:
Bir XR 400 motosiklet seçerken aşağıdaki faktörleri göz önünde bulundurun:
Sürüş Tarzı:
En sık yapılacak sürüş türünü göz önünde bulundurun. Çoğunlukla patika sürüşü yapılacaksa, hızlı manevra için iyi süspansiyona ve hafifliğe sahip bir motosiklet en iyisi olabilir. Karışık kullanım için, çeşitli arazileri kaldırabilen çok yönlü bir motosiklete ihtiyaç duyulacaktır.
Uygunluk ve Konfor:
Motosikletin iyi oturması çok önemlidir. Motosikletin üzerine oturduğunuzda, ayaklarınızın yere basıp basmadığını kontrol edin. Gidondan ve selenin ulaşılır olması gerekir, gerilmiş hissetmemeniz gerekmektedir. İyi oturan bir motosiklet, sürüşleri daha keyifli ve daha az yorucu hale getirecektir.
Bakım ve Güvenilirlik:
Güvenilirliği ile bilinen bir motosiklet arayın. Parça bulmanın ve tamir etmenin ne kadar kolay veya zor olacağını göz önünde bulundurun. Bazı markalar ve modeller, diğerlerine göre daha fazla bakım gerektirir. Sık onarım gerektiren bir motosiklet, sürüşün keyfini çıkarabilir.
Bütçe:
Motosikletin fiyatının, benzinin, sigortanın ve parçaların da dahil olduğu toplam maliyeti göz önünde bulundurun. Bazı motosikletler satın almak için daha ucuz olabilir, ancak çalışır durumda tutmak için daha pahalı olabilir. Mağazaya gitmeden önce bir bütçe belirleyin ve buna sadık kalın.
Test Sürüşü:
Karar vermeden önce birkaç motosikleti test sürmek iyi bir fikirdir. Çoğu mağaza, sokakta veya patikada kısa bir sürüşe izin verecektir. Bu, motosikletin gerçek koşullarda nasıl manevra yaptığı, ivmelendiği ve fren yaptığı hissettirir. Bir test sürüşü, sadece bakarak görülmeyen konfor veya performans sorunlarını ortaya çıkarabilir.
Honda CRF 450 toprak motosikleti, çok fazla güç üreten dört zamanlı bir motora sahiptir. Bu, lastiklerin iyi performans göstermesi için sık sık değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir. Honda XR 400 lastiklerinin değiştirilmesi basit bir işlem olabilir.
Honda XR 400 lastiklerinin doğru bir şekilde değiştirilmesi çok önemlidir. Bu, motosikletin iyi performans göstermesini ve lastik değiştirilirken mekaniğin yaralanmamasını sağlayacaktır.
S1: XR 400 iyi bir motosiklet mi?
C1: XR 400, özellikle off-road ve çift amaçlı ortamlarda oldukça beğenilen bir motosiklettir. Güvenilirlik, sağlamlık ve yetenek konusundaki itibarı onu bu kadar iyi yapan şeydir. XR 400, güvenilir bir ulaşım çözümüne ihtiyaç duyanlar için iyi bir motosiklettir. Kentsel ortamlarda işe gidip gelmek için iyi bir motosiklettir ve güvenilirlik konusunda iyi bir üne sahiptir.
S2: Bir XR 400 ne kadar hızlı gidebilir?
C2: XR 400, yaklaşık 100 mph (160 km/h) maksimum hıza ulaşabilir. Ancak gerçek maksimum hız, motosikletin durumu, sürücünün ağırlığı ve çevre koşulları gibi faktörlere bağlı olarak değişebilir.
S3: XR 400 ile CRF 450 arasındaki fark nedir?
C3: XR 400, güvenilirliği ve düşük bakımıyla bilinen daha eski bir modeldir. XR 400 ayrıca CRF 450'ye göre daha ağırdır. CRF 450 daha yeni bir modeldir ve daha modern bir tasarıma sahiptir.