Ateşleme bobini 471

471 Ateşleme Bobini Türleri

Ateşleme bobinleri, akünün düşük voltajını, bujilerin ateşlenmesi için gerekli yüksek voltaja dönüştürmek için kullanılır. 471 ateşleme bobinleri, en popüler ateşleme bobinlerinden biridir ve araç modeli ve motor gereksinimlerine bağlı olarak farklı türlerde mevcuttur. Aşağıda, 471 ateşleme bobinlerinin farklı türleri bulunmaktadır.

• İsraf Ateşi Bobini

  İsraf ateşi ateşleme bobini, iki silindiri birden ateşler, bu durumda bir silindirin kıvılcımını boşa harcar. Bu tür ateşleme bobinleri genellikle 471 dizel motorlu araçlarda kullanılır. Bir buji bir kıvılcım üretirken, diğeri, kıvılcımı kullanamayacağı egzoz sıkışması içindedir. Bu tasarım basittir ve ateşleme sisteminin maliyetini düşürür.

• Bujinin Üzerinde Bobin Ateşleme Sistemi

  Bu, 471 benzinli motorlu araçlarda kullanılan modern bir ateşleme bobini sistemidir. 471 COP bobinleri doğrudan bujilerin üzerine monte edilir. Her bujinin kendi bireysel bobini vardır. Bu sistem daha iyi ve daha verimli bir ateşleme sağlar. COP bobini, ateşleme kablolarına olan ihtiyacı ortadan kaldırır ve voltajı dağıtarak sistemi güvenilir ve bakım gerektirmeyen hale getirir.

• Distribütör Ateşleme Bobini

  Bazı 471 ateşleme bobinleri hâlâ geleneksel distribütör ateşleme sistemini kullanır. Bu sistem bir israf ateşi veya bobin-bujide sistemi kullanır. Bu sistemde, ateşleme bobinleri distribütöre bağlanır ve yüksek voltajlı akımı doğru bujiye yönlendirir. Distribütör ateşleme sistemi güvenilirdir, ancak diğer iki sistemle karşılaştırıldığında daha fazla bakım gerektirir.

471 Ateşleme Bobini Spesifikasyonu ve Bakımı

471 ateşleme bobininin spesifikasyonları, üretici ve araç markası ile modeline bağlı olarak değişiklik gösterecektir. Ancak, beklenebilecekler hakkında bir fikir vermek için bazı genel spesifikasyonlar şunlardır:

• Birincil voltaj: 471 ateşleme bobinlerinin birincil voltajı 12 ile 14 volt arasında değişmektedir.
• İkincil voltaj: 471 ateşleme bobinlerinin ikincil voltajı 20,000 ile 45,000 volt arasında değişmektedir.
• Bobin direnci: Ateşleme bobininin birincil ve ikincil sargılarının dirençleri verimli çalışmayı sağlamak için uygundur. Birincil direnç yaklaşık 0.4 ile 2.0 ohm arasında, ikincil direnç ise yaklaşık 4,000 ile 15,000 ohm arasındadır.
• İndüktans: Birincil ve ikincil sargıların indüktansı yüksek voltaj üretilmesine olanak tanır. Birincil sargının indüktansı yaklaşık 1 ile 5 henri, ikincil sargınınki ise yaklaşık 10 ile 50 henri arasındadır.
• Frekans: Ateşleme bobininin frekansı yaklaşık 1 ile 20 kilohertz arasındadır, bu da çeşitli motor hızlarında verimli çalışmaya olanak tanır.
• Görev döngüsü: Ateşleme bobininin görev döngüsü yaklaşık %20 ile %50 arasındadır ve bu da minimum ısınma ile verimli çalışmaya olanak tanır.

471 ateşleme bobini, optimum ve verimli çalışması için düzgün bir bakıma ihtiyaç duyar. İşte bazı bakım ipuçları:

• Düzenli kontroller: Ateşleme bobinlerinin düzenli kontrolleri aşınma veya hasarı tespit etmeye yardımcı olabilir. Ateşleme bobinlerinde fiziksel hasar, aşınma veya çatlak olup olmadığına bakın.
• Motor performansını izleme: Motor performansı, ateşleme bobini problemlerini gösterebilir. Motor performansında bir düşüş varsa, ateşleme bobinlerini kontrol etme zamanı gelmiş olabilir.
• Aşınmış ateşleme bobinlerini değiştirme: Zamanla ateşleme bobinleri aşınır ve değiştirilmesi gerekir. Ateşleme bobinlerinin, başlama sorunları veya kıvılcım atması yapmadan önce değiştirilmesi önerilir.
• Kaliteli parçalar kullanma: Kaliteli yedek parça ateşleme bobinleri kullanmak, ateşleme bobinlerinin ömrünü uzatabilir. Araç için doğru ateşleme bobinlerini bulmak için profesyonel bir teknisyene danışın.
• Doğru kurulum: Ateşleme bobinlerinin doğru kurulumu çok önemlidir. Ateşleme bobinlerinin bujilere ve aracın elektrik sistemine düzgün bir şekilde bağlandığından emin olun.

471 Ateşleme Bobinlerini Nasıl Seçersiniz

Perakendecilerin 471 ateşleme bobinlerini satın alırken dikkate alması gereken birkaç faktör vardır. Bunlar şunlardır:

• Uyumluluk

  Ateşleme bobinlerinin aracın markası, modeli ve üretim yılı ile uyumlu olduğundan emin olun. Örneğin, Dodge 471 ateşleme bobini Dodge araçlarında kullanılmalıdır. Bu nedenle, bobinlerin kullanımı sırasında sorun yaşamamak için araç detayları hakkında belirgin olmak önemlidir.

• Kalite

  Pürüzsüz kaliteli ateşleme bobinlerini tercih edin. Fiyatları biraz yüksek olabilir, ancak yüksek performans ve dayanıklılık sunar. 471 ateşleme bobinleri, markaya bağlı olarak farklı kalitelerde mevcuttur. Perakendeciler güvenilir markalardan satın almalıdır.

• Gürültü seviyesi

  Minimum gürültü ile çalışan 471 ateşleme bobinlerini seçin. Kullanıldığında çok fazla gürültü çıkaran bobinler rahatsız edicidir. Çoğu 471 ateşleme bobini sessiz bir şekilde çalışır.

• Garanti

  Ateşleme bobinlerinin bir garantiye sahip olup olmadığını kontrol edin. Bu, bobinlerin hasar durumunda karşılandığı için bobinler için iyi bir kalitedir. Farklı markalar farklı garanti süreleri sunar.

• Fiyat

  Bütçeyi ve ateşleme bobinlerinin fiyatını dikkate alın. Perakendecilerin uygun araştırmayı yapması ve farklı tedarikçilerden fiyatları karşılaştırması gerekir. Daha ucuz bobinler almaktan kaçınmak önerilir, çünkü düşük kaliteli olma ihtimali vardır.

471 Ateşleme Bobinini Kendin Yap ve Değiştir

Herhangi bir DIY meraklısı, doğru araçlarla, sabırla ve dikkatle 471 ateşleme bobinini değiştirebilir. İşte adım adım bir rehber:

Gerekli aletler:

• Vida tornavida seti
• Somun anahtar seti
• Tork anahtarı
• Sayısal multimetre (DMM) veya ohmmetre
• Ateşleme bobini sökücü aracı (isteğe bağlı)

Adım adım rehber:

• Önce güvenlik: Herhangi bir elektriksel kısa devre veya kaza önlemek için akünün negatif kutbunu çıkarın.
• Ateşleme bobinini bulma: Ateşleme bobininin aracın servis kılavuzundaki konumunu bulun. Genellikle motor bloğu veya silindir başlığına yakın bir yerde bulunur.
• Ateşleme bobinini çıkarma: Vida tornavidası veya somun anahtarı kullanarak ateşleme bobini montaj vidalarını veya cıvatalarını gevşetin ve çıkarın. Takıldıysa, bir ateşleme bobini sökücü aracı kullanarak gevşetin. Ateşleme bobinini bir ateşleme bobini sökücü aracı kullanarak veya dikkatlice çekerek yuvasından yavaşça çıkarın. Çıkarma işlemi sırasında çevredeki bileşenlere veya ateşleme bobinine zarar vermemeye dikkat edin.
• Elektrik bağlantılarını ayırma: Ateşleme bobininden elektrik bağlantılarını veya kabloları dikkatlice çıkarın. Yeniden montaj için yönlerini ve bağlantılarını not edin.
• Bobin testi yapma: Eski ateşleme bobininin birincil ve ikincil direncini ölçmek için bir sayısal multimetre (DMM) veya ohmmetre kullanın. Okumaları, servis kılavuzundaki üretici spesifikasyonları ile karşılaştırın. Okumalar belirtilen değerlerin dışındaysa, bu, hatalı bir bobin olduğunu ve değişmesi gerektiğini gösterir.
• Yeni ateşleme bobinini hazırlama: Yeni ateşleme bobininin eski bobin ile spesifikasyonları karşıladığından emin olun. Tavsiye ediliyorsa, bobinin uçlarına veya terminallerine ince bir dielektrik gres katmanını yayın.
• Yeni ateşleme bobinini takma: Yeni ateşleme bobinini montaj yerine dikkatlice yerleştirin. Cıvataları yanlış diş geçirmemeye veya çevredeki diğer bileşenlere zarar vermemeye dikkat edin.
• Elektrik bağlantılarını yeniden bağlama: Elektrik bağlantılarını veya kabloları yeni ateşleme bobinine takın, doğru şekilde yönlendirdiklerinden emin olun.
• Ateşleme bobinini güvenli hale getirme: Montaj cıvatalarını veya vidalarını servis kılavuzundaki belirtilen tork değerine uygun olarak sıkmak için bir tork anahtarı kullanın. Çok sıkmamaya dikkat edin, çünkü bu, bobin veya çevredeki bileşenlere zarar verebilir.
• Aküyü yeniden bağlama: Akünün negatif kutbunu yeniden bağlayın.
• Ateşleme sistemini test etme: Aracı çalıştırarak yeni ateşleme bobininin doğru çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Eğer çalışmıyorsa veya kötü çalışıyorsa, elektrik bağlantılarını ve bobin montajını tekrar kontrol edin.

SSS

S1: 471 ateşleme bobininin amacı nedir?

C1: 471 ateşleme bobini, düşük akü voltajını yüksek voltaja dönüştüren bir transformatör işlevi görür. Bu, motorun yanma odasında bir kıvılcım oluşturmak için gereklidir. Bu kıvılcım, hava-yakıt karışımının ateşlenmesi ve motorun düzgün çalışmasını sağlamak için kritik öneme sahiptir.

S2: Hasar görmüş bir ateşleme bobini tamir edilebilir mi, yoksa değiştirilmesi mi gerekir?

C2: Bir ateşleme bobini arızalandığında, tamir edilemez. Tek çözüm, motor performansını eski haline getirmek için yeni, güvenilir bir bobin ile değiştirmektir.

S3: 471 ateşleme bobini ne sıklıkla değiştirilmelidir?

C3: Ateşleme bobini değiştirmenin belirli bir süresi yoktur. Ancak, her 60,000 ile 100,000 kilometrede bir değiştirilmesi önerilir. Hatalı bir bobinin belirtisi olarak motor yangılarında, kötü hızlanmada ve artan yakıt tüketiminde görülebilir.

S4: Diğer motor parçaları, hatalı bir ateşleme bobininden etkilenebilir mi?

C4: Evet. Eğer ateşleme bobini defoluysa, bu bujileri ve dolayısıyla motorun hava-yakıt karışımını etkileyebilir. Bu, verimsiz bir yanmaya yol açabilir ve motor performansının düşmesine ve emisyonların artmasına neden olabilir. Ateşleme bobini sorunlarını hızla çözmek, motorun daha fazla hasar görmesini önlemek için önemlidir.

S5: Hatalı bir 471 ateşleme bobininin yaygın belirtileri nelerdir?

C5: Hatalı bir 471 ateşleme bobininin yaygın belirtileri arasında, özellikle hızlanma sırasında veya yük altında motor yanmaları, düzensiz veya engebeli ralanti, motoru çalıştırmada zorluk, motor performansında düşüş ve artan yakıt tüketimi sayılabilir. Ayrıca, bazı kullanıcılar bir ateşleme kontrol lambası (CEL) ile karşılaşabilir, bu da bir yanma hatası veya ilgili sorunları gösterir. Benzinli araçlarda ateşleme bobini, hava-yakıt karışımını ateşlemek için kıvılcım oluşturma konusunda kritik bir rol oynar. Eğer bobin zayıf veya arızalıysa, yeterince güçlü bir kıvılcım üretemeyebilir, bu da yukarıda belirtilen belirtilere yol açabilir.