Kıvılcım yok ateşleme bobini

Ateşleme Bobinlerinin Türleri

Ateşlemesiz ateşleme bobini, içten yanmalı motorun kritik bir unsurudur. Ana işlevi, aküdeki düşük voltajı yüksek voltaja dönüştürmektir. Bu yüksek voltajlı akım, hava-yakıt karışımını ateşlemek için motorun silindirlerine gönderilir. Ateşlemesiz ateşleme bobinlerinin iki ana türü bulunmaktadır:

• Dirençli Ateşleme Bobini:

  Dirençli ateşleme bobini, entegre bir direnci bulunan bir tasarıma sahiptir. Bu direnç, motor çalışırken bobin üzerindeki akım akışını sınırlamak için kullanılır. Bu tür ateşleme bobinleri genellikle eski araç modellerinde kullanılır. Dirençli ateşleme bobinlerinin bazı önemli özellikleri şunlardır:

  • 1. Kontrol Edilen Akım Akışı: Daha önce belirtildiği gibi, bu ateşleme bobini akım akışını sınırlayan bir dirence sahiptir. Bu özellik, yüksek akım nedeniyle ateşleme bobininin zarar görmesini korumaya yardımcı olur.
  • 2. Güçlendirilmiş Ateşleme: Dirençli ateşleme bobini, daha sağlam ve stabil bir ateşleme sağlar. Bu özellik, özellikle eski araçlarda güvenilir motor çalışması için önemlidir.
  • 3. Sıcaklık Hassasiyeti: Ateşleme bobinindeki direnç, sıcaklığa bağlı olarak değişkenlik gösterir. Bu, direnç değerinin sıcaklığa göre değiştiği anlamına gelir. Bu özellik, farklı çalışma koşullarında optimal motor performansı sağlar.

• Dirençsiz Ateşleme Bobini:

  Dirençsiz ateşleme bobini, yerleşik bir direnç ile donatılmamıştır. Bu tür ateşleme bobinleri, genellikle yakıt enjeksyon sistemleri ve ateşleme sistemine sahip modern araçlarda kullanılır. Dirençsiz ateşleme bobinlerinin bazı önemli özellikleri şunlardır:

  • 1. Yüksek Akım Kapasitesi: Dirençsiz ateşleme bobinleri, bujilere yüksek akımlar iletmek üzere tasarlanmıştır. Bu özellik, özellikle yakıt enjeksyon sistemine sahip modern araçlarda verimli yakıt yanması için önemlidir.
  • 2. Geliştirilmiş Motor Performansı: Dirençsiz ateşleme bobini, stabil ve güçlü bir ateşleme sağlar. Bu özellik, motor performansını artırır, yakıt verimliliğini yükseltir ve emisyonları azaltır.
  • 3. Elektronik Ateşleme Sistemleri ile Uyumluluk: Dirençsiz ateşleme bobinleri, elektronik ateşleme sistemleri ile sorunsuz çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Bu, ateşleme sürecinin hassas zamanlamasını ve kontrolünü sağlar, böylece motor performansını ve güvenilirliğini artırır.

Ateşlemesiz Ateşleme Bobinlerinin Teknik Özellikleri ve Bakımı

Ateşlemesiz ateşleme bobinleri, çeşitli spesifikasyonlarda gelir, böylece farklı araç motorlarıyla uyumlu hale gelir. İşte göz önünde bulundurmanız gereken bazı yaygın spesifikasyonlar:

• Voltaj Çıkışı

  Ateşlemesiz ateşleme bobini, 4000 ile 45000 volt arasında yüksek voltaj çıkışı üretir. Voltaj, bujileri beslemek için bobin sarımlarından geçer. Çıkış, motorun ihtiyaçlarına bağlı olarak biraz farklılık gösterebilir.

• Bobin Sarımı

  Ateşlemesiz ateşleme bobini, birincil ve ikincil sarıma sahiptir. Birincil sarım yaklaşık 150 tur, ikincil sarım ise 30.000 ile 40.000 tur arasında döner. İkincil sarımdaki büyük tur sayısı, yüksek voltaj üretilmesine yardımcı olur.

• Akım Çekişi

  Ateşlemesiz ateşleme bobininin birincil sarımı için akım çekişi 0.5 ile 1.5 ohm arasındadır. Düşük direnç, akünün bobin üzerinden daha fazla akım akmasına olanak tanır.

• Bobin Yapısı

  Ateşlemesiz ateşleme bobini, farklı şekillerde yapılandırılabilir. Tüm bujiler için tek bir bobin olabileceği gibi, her bir buji çifti için bir bobin veya her buji için kendi bobinine sahip bir bobin-üzerinde-bobin sistemi de olabilir.

• Bobin Malzemesi

  Bobinler, farklı malzemelerden yapılmaktadır. En yaygın malzeme bakır tel olup, bazı bobinler alüminyumdan yapılmaktadır. Bakır bobinler daha dayanıklı ve verimlidir, ancak alüminyum bobinlerden daha pahalıdır.

• Bobin Direnci

  Bobin direnci, ohm cinsinden ölçülür ve bobinin sağladığı elektriksel direnci belirler. Ateşlemesiz ateşleme bobinlerinin direnç aralığı 0.5 ile 3 ohm arasındadır. Daha düşük dirençli bobinler, bujiler için daha fazla voltaj üretir.

Ateşlemesiz ateşleme bobinlerinin bakımını yapmak, onu iyi durumda tutmak için çok önemlidir. İşte bazı bakım ipuçları:

• 1. Rutine Kontroller: Kullanıcılar, bobin ve bağlantılarını düzenli olarak aşınma, hasar veya korozyon belirtileri açısından kontrol etmelidir. Gevşek bağlantılar, bujilere düzensiz voltaj gönderebilir.
• 2. Bobini Temizleyin: Zamanla, kir ve artıkların ateşleme bobini ve bağlantıları üzerinde birikmesi olasıdır. Ateşleme bobinini silmek için temiz, kuru bir bez kullanın ve temiz tutun.
• 3. Kaliteli Yakıt Kullanın: Kullanıcılar, araç üreticisi tarafından önerilen kaliteli yakıt kullanmalıdır. Kalitesiz yakıt, motorun ateşleme yapmasına engel olabilir ve bu durum ateşleme bobininde daha fazla yüke neden olur.
• 4. Bujileri Değiştirin: Kullanıcılar, aşınmış bujileri mümkün olan en kısa sürede değiştirmelidir. Bujilerin görevi, ateşleme bobininden gelen voltajı almak ve motorun hava-yakıt karışımını ateşlemektir. Aşınmış bujiler, ateşleme bobinini daha fazla çalıştırarak, onu hızla aşındırabilir.
• 5. Profesyonel Bakım: Aracın profesyonel bakım için götürülmesi önerilir. Mekanikler, ateşleme sistemindeki herhangi bir sorunu teşhis etme ve düzeltme doğru araçlara sahiptir.

Ateşlemesiz Ateşleme Bobinleri Nasıl Seçilir

Ateşlemesiz ateşleme bobini seçimini etkileyen birçok faktör vardır. Bunların en önemlileri şunlardır:

• Aracın Markası ve Modeli

  Aracın markası ve modeli, ateşlemesiz ateşleme bobini seçerken önemli hususlardır. Bunun nedeni, farklı araçların belirgin ateşleme sistemlerine sahip olmasıdır. Bu nedenle, her araç için üretilen bobinler, ateşleme sisteminin spesifikasyonlarına uygun olarak tasarlanmıştır. Ayrıca, aracın üretim yılı da göz önünde bulundurulur. Örneğin, 2010 yılında üretilmiş bir araçla 2023 yılında üretilmiş aynı araç modeli farklı ateşleme sistemlerine sahip olabilir.

• Bobin Spesifikasyonları

  Bobin spesifikasyonu, voltaj, direnç ve akım çıkışını içerir. Bobinin voltajı, aracın ateşleme sistemiyle uyumlu olmalıdır, böylece verimli ateşleme üretilir. Bobinin direnci, aracın ateşleme sistemi bileşenleri ile uyumlu olmalıdır. Ayrıca, bobinin akım çıkışı, bujilere tam güç sağlamak için yeterli olmalıdır, bu da yüksek motor devirlerinde bile güvenilir ateşleme sağlar.

• Kalite ve Güvenilirlik

  Kalite ve Güvenilirlik: Güvenilir bir üreticiden ateşlemesiz ateşleme bobini seçmek önemlidir. Bu tür üreticilerden gelen bobinlerin kalitesi tutarlıdır, böylece güvenilirlik ve dayanıklılık sağlanır. Ayrıca, güvenilir markaların orijinal ve yedek parçaları tercih edilmelidir. Doğru ateşlemesiz ateşleme bobini seçimi, optimal motor performansı ve geliştirilmiş yakıt verimliliği sağlar.

• Montaj ve Uyumluluk

  Ateşlemesiz ateşleme bobininin aracın ateşleme sistemi bileşenleri, örneğin distribütör, rotor ve bujiler ile uyumlu olması gerektiği dikkate alınmalıdır. Ayrıca, montaj kolaylığı da diğer bir faktördür. Genellikle, ateşlemesiz ateşleme bobinleri kolay bir şekilde monte edilir ve karmaşık araçlar veya modifikasyona gerek duymaz.

Ateşlemesiz Ateşleme Bobinini Kendiniz Nasıl Değiştirirsiniz

Bir ateşleme bobinini değiştirmek, temel araçlarla yapılabilecek basit bir işlemdir. İşte adım adım bir kılavuz:

• 1. Öncelikle Güvenlik:

  Başlamadan önce, aracın park veya boşta olduğundan, el freni çekili olduğundan ve motorun soğuk olduğundan emin olun, yanıkları önlemek için.

• 2. Araç Gereçlerini Toplayın:

  Kullanıcıların bir soket anahtarı setine, penseye ve düz başlı tornavidaya ihtiyacı olacaktır. Ayrıca, yeni ateşleme bobinini de hazır bulundurmalıdırlar.

• 3. Ateşleme Bobinini Bulun:

  Aracın kullanım kılavuzuna başvurulmalı veya motor kaputu açılmalıdır. Ateşleme bobini genellikle motorun üst kısmında, bujilerin yakınına yerleştirilmiştir.

• 4. Aküyü Bağlantısını Kesin:

  Elektriksel sorunları önlemek için aracın aküsünün bağlantısı kesilmelidir. Negatif terminal belirlenmeli ve 10mm soket veya anahtarla somun gevşetilerek çalışırken terminalin bataryaya temas etmemesi sağlanmalıdır.

• 5. Kabloları Çıkarın:

  Ateşleme bobininde bir veya iki elektrik kablosu bulunacaktır. Bağlantı elemanları dikkatlice bobinden çıkartılmalıdır, böylece konektöre veya kablonun izolasyonuna zarar verilmez.

• 6. Eski Ateşleme Bobinini Çıkarın:

  Soket anahtar ve uygun soket kullanarak, ateşleme bobinini tutan vidaları çıkarmalısınız. Bobin, motor üzerindeki yerinden çıkarılmalı, bu işlem sırasında nazikçe hareket ettirmek veya tornavida ile itmek gerekir.

• 7. Yeni Ateşleme Bobinini Takın:

  Yeni ateşleme bobininin elektrik bağlantı elemanının üzerine varsa dielektrik gres ince bir tabaka ile sürülmelidir. Bobin daha sonra motorun içine yerleştirilmeli ve vidaları sıkıca ama fazla sert olmamalıdır, böylece plastik kırılmaz.

• 8. Kabloları Yeniden Bağlayın:

  Elektrik konektörü bobine sıkıca bastırılmalı ve yerine oturduğundan emin olunmalıdır. Eğer iki kablo varsa diğer bağlantı da yapılmalıdır.

• 9. Aküyü Yeniden Bağlayın:

  Negatif terminal aküye bağlanmalı ve somun 10mm soket veya anahtar ile sıkılmalıdır.

• 10. Aracı Test Edin:

  Araç çalıştırılmalı ve düzgün çalışıp çalışmadığı kontrol edilmelidir. Motor, olağandışı sesler açısından dinlenmeli ve yerinde oturup oturmadığı kontrol edilmelidir.

Soru ve Cevap

S1: Bir araç ateşleme bobinleri olmadan çalışabilir mi?

C1: Hayır, araç ateşleme bobinleri olmadan çalışamaz. Ateşleme bobini, ateşleme sisteminin temel bir bileşenidir ve motorun yanma odalarında hava-yakıt karışımını ateşlemek için gerekli yüksek voltajlı kıvılcımı üretir. Çalışan ateşleme bobinleri olmadan, motor çalışmaz ya da çalışsa bile kötü çalışır, bu da performansını, yakıt verimliliğini ve emisyonlarını olumsuz etkiler.

S2: Ateşlemesiz ateşleme bobini ne kadar sürer?

C2: Ateşleme bobinleri, diğer motor bileşenleri gibi bir ömre sahiptir. Genellikle 10-20 yıl veya 100.000-300.000 mil arasında dayanırlar. Ancak, ateşleme bobinlerinin ömrü, motor sıcaklığı, nem, yağ, benzin kalitesi ve kötü bakım gibi birçok faktörden etkilenebilir.

S3: Bir ateşleme bobininin arızalanmasına neden olan faktörler nelerdir?

C3: Ateşleme bobininde arızaya neden olabilecek birçok faktör vardır. Bunlar arasında doğal aşınma, motor havalandırmasındaki yetersizlik, ateşleme bobininde yağ veya nem bulunması ve düşük katkı maddeli yüksek kaliteli benzin kullanımı yer alır. Diğer nedenler, arızalı yedek parça kullanımı, kötü motor bakımı ve sık sık kısa yolculuklar yapma gibi sürüş alışkanlıklarıdır.

S4: Bayiler, ateşleme bobininde bir sorun olduğunu nasıl anlarlar?

C4: Bayiler veya araç teknisyenleri, ateşleme bobininde bir sorun olup olmadığını belirlemek için birkaç yöntem kullanır. Bunlar arasında; görsel inceleme, tarayıcı arıza tespiti, multimetre testi, ateşleme bobini testi ve bayi deneyimi yer alır. Ateşleme bobini sorunu teşhis edildikten sonra, bayi normal motor performansını sağlamak için değişim önerecektir.