Kuyruk tekeri

Arka Tekerlek Türleri

Arka tekerlek, bir uçağın arka kısmında monte edilmiş küçük bir tekerlek veya kaydırak anlamına gelir. Uçak uçmadığı zaman destek ve denge sağlar. Arka tekerlek, uçağın ana iniş takımlarından biridir. Uçağın ana gövdesine destek sağlayan ana tekerleklerden farklıdır. Ana tekerlekler, uçağın ön veya ortasında yer alır. Arka tekerlekler, farklı türlerde gelir, bunlar arasında;

• Sabit

  Sabit bir arka tekerlek, kalıcı olarak monte edilmiş bir tekerlek veya kayak içerir. Uçak taksi yaparken, kalkarken veya inince dönebilir veya hareket edemez. Sabit arka tekerlek bir pozisyonda kalır. Minimum hareket sunar ve uçağın yerde manevra kabiliyetini etkileyebilir. Pistte dönerken fazla hız varsa uçağın yanal kaymasına neden olabilir.

• Döner veya Paletli

  Döner arka tekerlek, her yöne dönebilme kabiliyetine sahip bir tekerlek içerir. Bu, uçağın pistte dönmesini ve taksi yapmasını kolaylaştırır. Paletli arka tekerlek, döner arka tekerlek gibi dönebilir ama daha fazla stabilite sunar. Her iki tür arka tekerlek, uçağın yerdeki manevra kabiliyetini artırır.

• Arka tekerlek montajı

  Arka tekerlek montajı, tüm parçaların bir araya getirildiği komple bir birimdir. Bu montaj, arka tekerlek, vuruntu amortisörü, yönlendirme mekanizması ve montaj donanımını içerir. Montaj, uçağa takmaya hazırdır. Alıcılar, arka tekerleği monte etmek için ayrı ayrı parçalar aramak zorunda kalmaz.

• Arka Tekerlekli Uçak

  Bir arka tekerlekli uçak, ana iniş takımı olarak arka tekerlek barındıran bir uçak türüdür. Uçakta iki ana tekerlek, kanatlarda veya gövdede yer alır. Arka tekerlekli uçaklar, farklı modellerde ve boyutlarda bulunmaktadır. Bu, küçük kişisel uçakları ve daha büyük askeri uçakları içerir.

Arka Tekerlek Nasıl Seçilir

Satılık arka tekerlek seçerken, işletme sahipleri farklı malzemelerde ürünler temin etmeyi düşünmelidir. Geleneksel olarak, arka tekerlekler katı kauçuk veya metalden yapılmıştır. Ancak bu artık böyle değil. Günümüzde, arka tekerlekler poliüretan, kauçuk ve naylon gibi farklı malzemelerle üretilmiştir. Her malzemenin kendi avantajları vardır. Örneğin, poliüretan malzemeden yapılan arka tekerlekler aşınma direncine sahiptir. Bu nedenle, engebeli yüzeylerde kullanıldığında daha uzun ömürlü olacaktır. Öte yandan, kauçuk tekerlekler, özellikle engebeli yüzeylerde daha pürüzsüz bir yolculuk sunar. Aynı zamanda bir yastıklama etkisi de vardır. Naylon ile yapılan arka tekerlekler hafif olup yüksek yük kapasitesine sahiptir.

İşletme sahipleri, ayrıca farklı boyutlarda arka tekerlekler de almalıdır. Gerekli arka tekerleğin boyutu, kullanılan uçağa ve uygulamaya bağlıdır. Küçük bir arka tekerlek, hafif bir uçak için idealdir veya hassasiyet ve çeviklik gerektiğinde kullanılır. Öte yandan, büyük bir arka tekerlek, daha iyi yük dağılımı ve stabilite sağlar. Bu, daha ağır uçaklar için de uygundur.

Alıcılar, farklı yük kapasitelerine sahip arka tekerlekler almalıdır. Bazı tekerlekler hafif yükleri taşıyabilirken, diğerleri ağır yükler için uygundur. Örneğin, alüminyum ve naylon malzemeden yapılmış arka tekerlekler yüksek yükleri taşıyabilir.

Alıcılar, çeşitli tasarımlara sahip arka tekerlekler almalıdır. Bazı tasarımlar bir kilit mekanizması ile gelir. Kilit mekanizması, uçağın yerinde güvence altına alınmasına yardımcı olduğu için önemlidir. Bu özellik, eğimli bir yüzeyde çalışırken veya güçlü rüzgarlar olduğunda özellikle faydalıdır. Alıcılar ayrıca 360 derece dönebilme özelliğine sahip arka tekerlekler almalıdır. Bu tür tekerlekler, tüm uçağı kaldırmadan yön değiştirebileceği için daha iyi manevra kabiliyeti sunar.

Alıcılar, farklı uçak modelleri ile uyumlu arka tekerlekler almalıdır. Bu tür tekerlekler, müşterilerine tercih ettikleri uçaklara göre seçim yapma imkanı tanır. Ayrıca hem iç hem de dış mekan kullanımı için uygun arka tekerlekler almalıdırlar. Hava koşullarına dayanıklı malzemelerle üretilen arka tekerlekler, dış mekan kullanımı için idealdir.

Son olarak, alıcılar arka tekerleklerin bakım düzeyini de göz önünde bulundurmalıdır. Bazı arka tekerlekler, aşınma ve yıpranmayı gidermek için düzenli bakım, yağlama ve muayene gerektirir. Bu tür arka tekerlekler, müşterilerinin sık bakım gerektirmeden uzun süre kullanılabilen ürünler aradığı işletmeler için daha iyi bir seçenek değildir. Ayrıca, yataklar ve aks gibi yedek parça maliyetlerini de dikkate almalıdırlar.

Arka Tekerleğin Fonksiyonları, Özellikleri ve Tasarımı

Arka tekerlekler, işlevleri ve özelliklerine göre farklı tasarımlara sahiptir. Bazı yaygın tasarımlar şunlardır:

• Sabit Arka Tekerlek: Bu tasarım basit ve hafif olup, herhangi bir döner mekanizma olmaksızın uçağın kuyruğuna sabitlenmiş bir tekerlek veya kaydırak içerir. Bu tasarım genellikle daha küçük uçaklar ve planörlerde yaygındır. Daha az bakım gerektiren ve daha ucuz olan tasarımlar için idealdir. Sabit arka tekerlek ayrıca sürükleme yaratabilir ve taksi yaparken daha az manevra kabiliyeti sunar.
• Döner Arka Tekerlek: Döner arka tekerlek tasarımı, tekerleğin her yönde dönebilmesine olanak tanır. Bu tasarım, yerdeki manevra kabiliyetini artırır. Hem uçaklarda hem de küçük araçlarda kullanılan basit bir döner mekanizmasına sahiptir. Tasarım, kırsal uçaklar ve ev yapımı uçaklar arasında popülerdir.
• Çift Tekerlekli Arka Tekerlek: Bu tasarım, yan yana monte edilmiş iki tekerlek içerir. Tasarım stabil olup, ağırlığı daha büyük bir alana dağıtır. Bu özellik, yerde dönme ve arka tekerlek çukurları oluşumunu en aza indirir. Bu, daha iyi destek ve stabilite sağladığı için daha büyük ve daha ağır uçaklarda popülerdir.
• Vuruntu Amortişli Arka Tekerlek: Bu tasarım, tekerlek montajında entegre bir darbeyi emme sistemi içerir. Bu sistem, kuyruk bölümünden iletilen darbe yüklerini en aza indirir. Bu tasarım, engebeli pistlerde operasyon yapan uçaklar için idealdir. Emme sistemi, bakım maliyetlerini artırır ve tasarımın karmaşıklığını getirir.
• İçeri Çekilebilir Arka Tekerlek: İçeri çekilebilir tasarım, arka tekerleğin gövdeye veya kanada çekilmesine olanak tanır. Bu tasarım, uçak havadayken aerodinamik verimliliği artırır. Temiz aerodinamik gerektiren uçaklarda yaygındır. İçeri çekilebilir arka tekerlek mekanizması karmaşık olup yüksek bakım maliyetlerine sahiptir.

Arka Tekerleğin Güvenliği ve Kalitesi

Arka tekerlekli bir uçağın güvenliği ve kalitesi, güvenilir performans, dayanıklılık ve havacılık ekipmanının genel güvenliği sağlamak için kritik öneme sahiptir. Bu yönleri kapsamlı bir şekilde değerlendirmek için titiz testler ve endüstri standartlarına uyum gereklidir. Üreticiler, arka tekerleğin yüksek kaliteli kriterlere uygunluğunu sağlamak için mukavemet, stabilite ve fonksiyonellik testleri de dahil olmak üzere çeşitli değerlendirme yöntemlerini kullanabilirler.

Arka tekerlekli uçağın güvenliğini ve kalitesini sağlamak için çeşitli önlemler alınmaktadır. İlk olarak, ağır yükler ve kuvvetleri karşılayabilme yeteneğini değerlendirmek için mukavemet testleri yapılır. Bu, braketler, cıvatalar ve kaynaklar gibi bileşenleri çekme dayanımı, basma dayanımı ve kesme dayanımı testleri ile değerlendirir. Ek olarak, dayanıklılık testleri, arka tekerleği oluşturan malzemelerin zamanla aşınma ve yıpranmaya ne kadar iyi dayanabileceğini incelemek için yapılır. Bu testler, yorgunluk direnci, korozyon hassasiyeti ve darbe emme özellikleri gibi faktörleri değerlendirir.

Ayrıca, fonksiyonellik testi, arka tekerleğin düzgün çalışmasını ve performans verimliliğini sağlamak için gereklidir. Bu, çeşitli uçuş koşullarında manevra kabiliyetini, izleme yeteneğini, yönlendirme yanıtını ve yük taşıma kapasitesini değerlendirmeyi içerir. Testler, farklı değişkenlerin manipüle edildiği kontrol altındaki ortamlarda gerçekleştirilerek gerçek hayattaki senaryoları simüle eder.

Dahası, Federal Havacılık İdaresi (FAA) veya Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) gibi kuruluşlar tarafından belirlenen endüstri standartları ve düzenlemeler arka tekerlekler için güvenlik ve kalite gereksinimlerini belirlemede önemli bir rol oynar. Bu standartlar, üreticilerin uyması gereken tasarım spesifikasyonları, üretim süreçleri, malzeme seçim kriterleri, güvenlik önlemleri, bakım kılavuzları vb. gibi tüm yönleri kapsar.

Soru & Cevap

Arka tekerlek montajının amacı nedir?

Arka tekerlek montajının ana amacı, yerde yönlendirme ve kontrol sağlamak ve uçağın kuyruk kısmını park halinde veya durgun durumda desteklemektir. Bir tekerlek ve bir darbe amortisör sistemi, temel olarak yükleri emen bir yay ve damper içerir; bu, kuyruk bölümünden iletilen yükleri absorbe ederek pürüzsüz bir iniş ve taksi operasyonu sağlamaktadır.

Arka tekerlekli uçakların avantajları nelerdir?

Arka tekerlekli uçaklar, kısa pistlerde ve engebeli arazilerde çalışma yetenekleri ile bilinir; bu da onları kırsal havacılık için ideal kılar. Ayrıca dar alanlarda daha manevra kabiliyeti yüksek olup, kalkış ve iniş sırasında burun yukarı konumları nedeniyle daha iyi görüş açısına sahiptirler. Ek olarak, basit iniş takımı tasarımı, arazi koşullarında bakım ve onarımlarını kolaylaştırır.

Arka tekerlekli uçakların dezavantajları nelerdir?

Bunlardan birincisi, arka tekerlekli uçakların kayma eğilimidir; bu, uçağın keskin bir şekilde dönmesine neden olarak iniş takımlarını ve kanatları potansiyel olarak zarar verebilir. Ayrıca arka tekerlekli uçaklar, hassas yönlendirme ve yan rüzgarlara duyarlılıkları nedeniyle yerde kullanılacak olanları yönetmek için daha fazla pilot becerisi gerektirir. Aynca, kalkış sırasında uçağın burun kısmını yukarı çekmek ve iniş sırasında aşağı itmek gerektiğinden fiziksel olarak da zorlayıcı olabilir.

Arka tekerlekli uçakların yük taşıma kapasitesi nedir?

Arka tekerlekli uçaklar, uçağın boyutu ve tasarımına bağlı olarak farklı yük kapasitelerini taşıyabilir. Küçük genel havacılık arka tekerlekli uçaklar genellikle 500 ile 1.500 pound arasında yük taşıyabilir. Bu uçaklar, genellikle kargo taşımak, tarım çalışmaları yapmak ve büyük kapasite ve esneklik gerektiren diğer görevler için kullanılır. Daha büyük arka tekerlekli uçaklar, örneğin kırsal uçaklar ve askeri görevler, birkaç bin pound yük taşıyabilir.